Komentáře
- Co takhle přečíst stránku Autogyro Wiki , vrátit se a upřesnit vaši otázku do něco trochu méně širokého? Možná zpevníte to, co chcete vědět, do konkrétních otázek konkrétními odpověďmi. Jak by to bylo, k zodpovězení by bylo zapotřebí knihy.
- @CGCampbell FAA o tom napsala knihu – The Rotorcraft Flying Handbook. (V zásadě vám říkají, abyste před kapitolou 15 vše ignorovali, protože vrtulník má nyní vlastní knihu – jednoho dne očekávám, že ' budou mít " Příručka pro létání v gyroplánu ")
- Proč byste někdy chtěli letět, je otázka, na kterou si můžete odpovědět sami. Pokud vás zajímá, jak funguje autogyro, jednoduše se na to zeptejte.
Odpovědět
Co je to autogyro?
Autogyry jsou tu po celá desetiletí. Oni jsou také známí jako gyrocopters, gyroplány a autogiros. Gyroplane je oficiální označení FAA. Je to v zásadě letoun s rotačními křídly, stejně jako vrtulník, protože rotor poskytuje vztlak místo křídel jako u konvenčních letadel. Protože rotor není napájen, používá Autogyro k pohonu samostatný zdroj, stejně jako letadlo. Jinými slovy, Autogyro používá pro pohyb vpřed vrtule a pro zdvih volně rotující bezmotorový rotor.
http://www.jefflewis.net/autogyros.html
Jak letíte s jedním?
Existují pouze tři letové ovládací prvky : ovládací páka, pedály kormidla a škrticí klapka.
Autogyros se nezastaví, takže je mnohem bezpečnější létat s Autogyrem, než říkat vrtulník. Můžete očekávat, že reakce na řízení budou v Autogyru rychlejší než v letadle, protože pohybujete celým křídlem namísto jen malého ovládacího prvku připojeného k křídlu. Obecně řečeno, odezva řízení nebude tak rychlá jako vrtulník kvůli nižším provozním otáčkám rotorového systému Autogyro. Kritickým úkolem při létání s Autogyro je řízení energie rotoru. Pokud se vám nedaří udržovat protékající vzduch, rychlost drasticky klesá, stejně jako schopnost rotoru zajistit zdvih.
Komentáře
- Autogyro se určitě může zastavit. Rozdíl je v tom, že se nezastaví, když zpomalí, ale když se zpomalí rotor, takže můžete provést vertikální přistání s využitím setrvačnosti rotoru, abyste po určitou dobu udrželi zdvih.
- Gyrosy mohou mít přesné zastavení. Gyrosy jsou neustále v automatické rotaci. Ergo, pilot může snadno zpomalit až na 0 rychlosti vzduchu a provést vertikální klesání a nehrozí jeho zastavení. Jen to, že pilot bude muset začít znovu získávat rychlost letu, aby mohl vzplanout, aby tiše přistál
- Samozřejmě jsou neustále v autorotionu. Udržení autorotace však vyžaduje rychlost vpřed; jakmile gyroskop zpomalí pro přistání, musí se dotknout, než mu dojde energie rotoru, takže se může zpomalit, pouze pokud je již nízko nad přistávací plochou. Pamatujte, že vrtulníky mají rozsah nadmořských výšek které autorotační přistání není možné, pokud byl vrtulník vznášen, ale je možné, když vrtulník letěl.