Letová noha je v zásadě let z jednoho bodu do druhého, (nejsem si jistý, zda se počet letových nohou s dotykem zvyšuje a jde kolem). I Chtěli byste vědět více o letové noze za jakých podmínek se obvykle zvyšuje a kdy se resetuje.
Také nejdůležitější je, proč je to tak důležité pro letadlo / letecké společnosti, protože obvykle se jedná o 1 nebo 2 lety noha na cestu. Z toho, co vím, je letová noha nejdůležitějším parametrem v případě záznamu nebo ukládání dat v NVM, ale domnívám se, že letová fáze by měla být dostačující.
Komentáře
- Co myslíte pod " NVM "? Zdá se, že tato TLA nemá žádný ASM.
- @JanHudec NVM = energeticky nezávislá paměť; je to ' pojem počítač / avionika, který označuje paměť, kde lze trvale ukládat konfiguraci, nastavení, údržbu a další data.
- Pokud tomu dobře rozumím, letová noha je spravedlivá jedna část letového cyklu – doba mezi vzletem a přistáním. Opravit? Počet letových úseků se proto musí rovnat počtu letových cyklů během životnosti klimatizace.
Odpověď
Pokud jde o avioniku a protokoly poruch, jsou letové nohy pouze jedním dalším datovým bodem. Není to o nic důležitější než kterýkoli jiný údaj, ale má hodnotu. Avionika není struktura a nestará se tolik o tlakové cykly, ale může to být faktor – změna tlaku mezi hladinou moře a 8000 nadmořská výška kabiny má nějaký účinek. Jde jen o to, že avionika dokáže snadno spočítat letové nohy a umožňuje snadný způsob uspořádání protokolů poruch spolu s fází letu.
Je to užitečná data, když se pokoušíte najít hlavní příčinu občasné poruchy. v kusu avioniky. Protokoly poruch obvykle zaznamenávají nejméně 20 noh, než se „převrátí“ a přepíší stará data. U některých letadel létajících 6 a více noh denně to zajišťuje, že se letadlo může dostat na základnu s údržbou před poruchou přepsáno.
Hodnota je schopnost pomoci detekovat vzory. Viděl jsem poruchy, které se vyskytly pouze první etapu dne poté, co bylo letadlo přes noc zaparkováno na velmi vlhkém letišti. Opětovné vytvoření podmínek nám umožnilo duplikovat chybu. Problémem byla chyba v konformním povlaku (tmelu) na desce s obvody, který umožňoval vlhkost způsobit zkrat. Jakmile jednotka fungovala asi hodinu, teplo ji vysušilo a fungovalo to dobře.
Odpověď
Nemyslím si, že letová noha je důležitá pro každé letadlo bez letecké společnosti.
důvody, proč má většina letů jednu nebo dvě nohy, jsou čistě ekonomické. Letadla musí být provozována s poměrně vysokým faktorem vytížení, aby byla zisková. Pokud máte linku s méně cestujícími, opravdu chcete použít menší letadlo nebo jej provozovat méně často. Protože různá spojení mají různou poptávku, je poměrně vzácné mít mnoho po sobě jdoucích spojení s podobnou poptávkou, takže by mělo smysl letět s jedním letadlem jako let s více nohama. A jen málo lidí by chtělo letět celou cestu, protože mezipřistání trvá poměrně dlouho.
U letadel nezáleží na nohou, ale cyklech , což znamená tlakové cykly . U přetlakových letadel nejvíce souvisí únava materiálu s cykly a protože každý cyklus zahrnuje také jedno období chodu motorů při vysokém tahu, opotřebení motoru také do určité míry souvisí. Nezáleží na tom, zda letadlo nashromáždí 4 cykly na čtyřnohé cestě nebo na 4 samostatné cesty.
Komentáře
- Ano z hlediska únavy materiálu , údržba letadel se více zajímá o přetlakové cykly. Ale z jiného hlediska, jako je vyšetřování, analýza atd., By chtěli vědět důležitost letové nohy. Například primární počítač pro řízení letu (součást systému řízení letu) při ukládání chyb do paměti ukládá datum, čas, číslo letu, fázi letu, letovou nohu atd. A také zvláštní důležitost je pro letovou nohu, kdykoli letová noha zvýší základní adresu paměti se zvýší pro ukládání chyb, takže poruchy lze seskupit na každou letovou etapu.
Odpověď
co je letová noha?
Letová noha je cesta letadlem od vzletu po přistání.
Použití termínu znamená let s více nohama.
Z pohledu provozovatele letadla je to menší část celkové cesty, která zahrnuje přistání na mezilehlém letišti. Každá etapa začíná a končí na jiném letišti.
Z hlediska pohled na cestujícího je to část cesty, která může začít nebo skončit mezipřistáním, změnou letadla nebo změnou letecká linka.
proč je důležité pro letadlo
To opravdu není. Viz Janova odpověď týkající se letadel cykly .
Je to zjevně administrativně důležité pro plánování a finančně pro optimalizaci návratnosti investic atd.