Nedávno jsem vzal do pneumatiky kousek kovu, což vedlo k prasknutí. Mechanik řekl, že nemůže ucpat pneumatiku, a že je nutná „horká záplata“.
Co je to hot patch, jak se aplikuje a kdy je vyžadován?
Komentáře
- Hot patch se v dnešní době používá zřídka. Jak uvedl Mikes, jde ' hlavně o vulkanizační proces tavení nebo svařování dvou kusů gumy dohromady. ' Použil jsem vždy jen zátky k opravě díry. Větší mohou vyžadovat dvě zástrčky. Nikdy se mi nepodařilo selhat a ' jsem si pravděpodobně vedl dobře u více než stovky z nich.
Odpověď
Nikdy jsem nepoužil žádnou z těchto technik. Takto mi to vysvětlil „starý chlap“, který mimochodem také nikdy neudělal. Obchod, ve kterém jsem pracoval, byl po celá léta a měli jsme věci, které se nikdy nepoužívaly. Jednou byla vulkanizační souprava. Možná to byla záminka k prodeji více pneumatik nebo odpovědnosti. Před lety byly pneumatiky vždy opraveny. Oprava byla provedena „vulkanizací“. Proces byl buď chemický, tepelný nebo kombinací obou. V chemickém procesu byly buď dvě chemikálie smíchány a vytvářely teplo, nebo byla ke změkčení gumy použita chemická změkčovací chemikálie. Tepelná metoda zahrnovala žhavé kovové železo. Náplast je upnuta na svém místě, dokud nezaskočí. Konečné výsledky byly všechny stejné, spíše než oprava lepená na místě byla oprava v podstatě svarem s gumou. Možná si díky ceně pneumatik získává znovu popularitu.
Odpovědět
Horkou záplatou je kulatý malý kovový kelímek s gumou těsnění na jedné straně a hořlavý materiál v poháru. Upne se na trubku nebo pneumatiku a hořlavá strana se propíchne ostrým nástrojem a zapálí se, poté se gumová strana spojí s trubkou nebo pneumatikou.
Odpověď
Otvor byl připraven stejně jako studený patch. Horká náplast byla upnuta na místo pomocí speciální svorky. Náplast byla osvětlena zápalkou a náplast byla vulkanizována na pneumatiku.