Když vyměňuji svůj olej, nelíbí se mi jít úplně zpět na stanici, abych vypustil starý olej a nechci nalít to v řece, tak jsem dal 17 gals prémie do mé 18 gal nádrže a pak doplňte s mým starým olejem. Je to normální auto na benzín, ne nafta. Jí trochu drsně a stěží vidím zezadu a jezdí jako pod vodou, ale o pár tanků později běží jako šampión. Když jsem řekl svému příteli, který se věnuje hobby, málem vyhodil těsnění, řekl mi, že „mám štěstí, že moje auto stále běží a mohu vypálit svou kočku. Dělám to už 7 let a nevšiml jsem si problému . Takže je to špatný nápad nebo něco?
Komentáře
- Dobrý způsob, jak rychle zničit všechny vaše katalyzátory.
- Nerozumím ‚ tomu, jak sesouhlasíte tvrzení “ běží trochu drsně a stěží vidím zezadu a to jízda podobná ‚ s pod vodou “ a “ útočiště ‚ t si nevšiml problému. “ Protože všechny příznaky, které jste uvedli, popisují závažný problém
- Pokud ‚ si ho nevezmu do obchodu a z lásky k Bohu ho ‚ nenaliji do řeky, ale já ‚ d si musí myslet, že se jen zapojí odpadky by byly lepší, než je spálit.
- “ Když jsem řekl svému příteli, který se klade na hobby, málem vyhodil těsnění [.. .] „. Nejsem mechanik, ale tato reakce se zdá být vhodná pro to, co jste ‚ provedli. Jsem si ‚ jistý, že v příručce k vašemu autu je uvedeno, že do palivové nádrže se má plnit pouze palivo.
- palivo .
- div id = „9f4640196d“>
m jen překvapen, kdokoli může sladit “ nalití do řeky je pro životní prostředí špatné “ díky “ vdechnutí každému je pravděpodobně v pořádku „
odpověď
Je to ŠPATNÝ nápad! Olej je znečištěn nečistotami, které nedělají z palivového systému vašeho vozu žádné výhody. Dále je to špatné pro životní prostředí, protože vaše auto NENÍ určeno ke spalování oleje, i když je smícháno s benzínem.
Nejlepší věc, kterou musíte udělat, je odvézt použitý olej na místo, kde jej lze recyklovat na nový olej a znovu použít. Většina místa pro výměnu oleje to akceptují, mnoho komunit má místa pro recyklaci, mnoho obchodů s autodíly odebírá použitý motorový olej.
Komentáře
- Dotazník mohl být zatčen dopravní policií, kde žiji, kvůli nadměrnému kouření, a přimět auto odtáhnout.
- S tímhle úplně souhlasím @Rob, to je ve skutečnosti na seznamu strašných nápadů. Zastavte prosím pro dobro svého vozu, ne-li jiné důvody.
- Nejsou přesně srovnatelné, ale to, co ‚ Uhlíková stopa nového motoru ve srovnání s několika litry oleje přidaného do odpadní páry ….
- @Mazura Olej přidaný do proudu odpadu by se nakonec rozložil, takže uhlík stopa je pro oba přístupy stejná. CO2 samozřejmě není v tomto případě nejhorší znečišťující látkou, kterou přidáte do atmosféry.
- @Mazura V tomto případě by ‚ t uhlíková stopa nezahrnovala obojí, protože ‚ spalujete olej a pracujete na cestě k novému motoru?
Odpovědět
Kromě mnoha důvodů, proč to nedělat na svém autě, bych vám rád nabídl řešení vašeho vnímaného problému.
Nenoste starý olej zpět do obchodu . Alespoň ne hned …
Váš nový olej byl zakoupen v jednoduchých litrech nebo v 5litrovém džbánu, že? Vložte svůj starý olej do prázdných nádob a recyklujte jej podle svého pohodlí. buďte příště, když půjdete do obchodu, nebo příště vyměníte olej.
Pokud z jakéhokoli důvodu nemáte nové nádoby na olej, co třeba džbán na mléko nebo nádoba na 5 galonů s víkem.
Na okraj, jaké auto přesně vlastníte? Vypadá to, že by přežil apokalypsu a běžel na všem, co vložíte do nádrže, takže si možná budu chtít koupit.
Odpovědět
Všechna moderní auta čistí výfuk, včetně olejových par a mlhy kapiček. To je dobré pro mazání horního válce a prodlužuje se životnost kroužku a díry.
Pokud je to nutné, můžete nainstalovat záchytnou nádobu na kondenzaci páry a větších kalů. Starší vozy se ventilovaly víčkem z drátěné vlny na krytu vahadla.
Použitý olej je další věc.
V této ropě bude kov, část z ní bude větší než 15 mikronů, přece jen pochází z jímky. Musíte to ještě více filtrovat, než se dostane do blízkosti přesných dílů, jako jsou vstřikovače. Pravděpodobně je to v pořádku pro kleště, zabavené zemědělské ořechy a podobně. Nebude to dobré pro vaši pokožku ani pro jídlo. bezolovnatý benzín není zelený, jsou to zlé věci a ten olej je plný ošklivých nečistot.
Ve vašem benzinu nebo plynu:
- Zanesou zapalovací svíčky. Dvoudobý olej a dvoutaktní zátky jsou určeny k tomu, aby při správném použití fungovaly podle očekávání.
- Zkrátí to životnost vašich kyslíkových senzorů.
- Zkrátí to životnost vašich katalyzátorů pokud je stále namontován.
- Přidává usazeniny do vašich dalších tlumičů, dokud příliš neváží a neodpadne, nebo nezačne způsobovat problémy s protitlakem, nad rámec problémů s katalyzátorem.
Ušetří vám to palivo, pokud není příliš mnoho problémů s obnovou, můžete jej umístit do B & S, ale možná budete muset znovu jet.
Navrhuji jej v zimě přidat do dřevěného uhlí nebo do šmouh, je to palivo. Jen nedýchejte páru. Znám dvorní kováře, kteří by to mohli použít k uhasení něčeho z kovárny, ale také to nechtějí dýchat.
Komentáře
- Pokud jste odstranili své kočky, jak zabráníte kyslíkovým senzorům v foukání kódů? Automobily OBDII mají senzory O2 na obou stranách kočky, všimnou si ‚ .
Odpověď
Hlavním důvodem pro změnu syntetického oleje, než jeho doplnění, je zbavit se erodovaného materiálu. Nalévání zpět do benzínové strany by ani nebylo dobrým nápadem, pokud řídíte dieselové auto. Nasazení do benzínového automobilu je čisté šílenství, které by vaši kočku docela rychle vykouřilo, i kdyby byl olej čerstvý a bez jakýchkoli odřenin: existuje důvod, že se jedná o benzínové auto, a nikoli naftu.
Ale i dieselová auta jsou dnes docela specializovaná a mají vysoké kompresní poměry neslučitelné se značným množstvím paliva. Traktor z 60. let bude poměrně tolerantní k manipulaci s takovým palivem (ale přesto byste nechtěli vyplnit kovové piliny), ale poměrně moderní vozy by měly dostat palivo, pro které jsou certifikovány, a nic jiného. spoléhat se na chování paliva před a po zapálení při velmi vysokých kompresních poměrech.
Odpověď
Vaše auto to opravdu bolí . Jen o tom přemýšlejte, vaše auto není vyrobeno ke zpracování tohoto typu kapaliny, tak proč byste to jen napíchli? Je to v podstatě jako vypouštění dehtu do nádrže a očekávání jeho chodu. Ano, není to dobré pro žádnou z vašich autodíly. Váš přítel má určitě pravdu, že máte štěstí, že jste neměli žádné skutečné problémy! Zmínil jste, že to děláte proto, abyste to „nenalili do řeky“, což podle mě znamená, že se snažíte být dobrým občanem a nezničit naše zásoby vody! Znečištění ovzduší však může být stejně špatné až horší. Ten vzduch je věc, bez které nejrychleji zemřete. Čerpání tohoto nečistého starého oleje do vzduchu je tedy pravděpodobně hrozný nápad. Teď rozhodně neříkám, že byste měli jít načerpat starý olej do řeky, což je také hrozný nápad: v (myslím no tak). Ale to, co opravdu musíte udělat, je odvézt to na benzínovou stanici, nakonec to ušetří životní prostředí, spoustu peněz a spoustu času navíc kvůli neustálému opravování vašeho auta! Z lásky k Peťovi to vezměte na benzínovou stanici. Doufám, že to pomůže od lokomotivy 38!
Odpověď
Extra $ 5-10 za prémiovou nádrž dělá z tohoto poměrně nákladný způsob likvidace starého oleje . Nemluvě o částech motoru, jako jsou senzory kočky a O2. A palivové filtry, cringe .
Pokud by to byl doslova můj jediný způsob, jak to udělat, nechal bych a) nechat to sedět měsíc, aby se usadil kov a saze, ab) filtrovat to na 5 mikronů.
Pak jej přidejte za méně než litr na nádrž, další snižování podle potřeby, aby motor nekouřil. Kouř znamená neúplné spalování, což znamená, že mučíte katalyzátor k smrti (nevadí kovové zbytky v oleji, pokud jej nedáte filtrovat, což otráví kočku). A spuštění systému vstřikování paliva mimo gamut: což znamená, že systém vstřikování paliva je navržen tak, aby se přizpůsobil změnám paliva a stále běžel čistě a stochiometricky, ale toto palivo je příliš odlišné od normálního paliva a je nad možnosti systému přizpůsobit se tomu. Snižte poměr.
Opravdu, lepší plán je provést usazování a filtraci, kterou jsem zmínil, a poté ji smíchat do starého vznětového motoru v poměru 50: 1 nebo tak. Nejsem si jistý, jak můžete být tak daleko od civilizace, že je fuška dopravit použitý motorový olej do automobilových součástek, a přesto tu nejsou žádní farmáři?
Nechtěl bych to použít pro dvoutaktní olej, protože to je příliš kritická aplikace.
Nebo ještě lépe, po usazení jej použijte jako makeup motorový olej, který nahradí olej spálený mezi výměna oleje. Pak nemusíte filtrovat, protože filtrační potřeby pro olej jsou jiné než pro palivo … Také auto má olejový filtr. Doufám, že to čas od času vyměníte.
Odpověď
Je třeba poznamenat (protože to neudělal nikdo jiný), že vaše auto není určeno ke spalování olejové směsi a ten oblak kouře za vaším autem znečišťuje okolí. Překvapuje mě, že se vám to nepodařilo zneškodnit.
Odpovědět
Zajímavý přístup. Společnost Caterpillar vydala TSB pravděpodobně před 10 lety, která předepisovala rychlost ředění oleje z klikové skříně jako paliva pro jejich terénní zařízení, jako jsou buldozery. Samozřejmě se jedná o naftu, která nemusí mít katalyzátor, se kterým by se mohla vypořádat.
U benzínového automobilu bych se pravděpodobně tomuto problému vyhnul. Dodám však, že kamarád tribologa mě před několika lety upozornil, že benzín může být až 5% olejů různých druhů. Pokud však za sebou necháváte kouřovou clonu, nejpravděpodobněji potáhnete katalyzátor takovými látkami, jejichž čištění se jednoho dne bude velmi obtížné.
11 mikronový olejový filtr udrží částice ve zvládnutelných velikostech , na co upozornil bulletin Cat. Nemohu si však pomyslet, že by se na dně jímky mohly usadit nějaké věci, které by váš citlivý výrobce švýcarských hodinek vytvořený systémem vstřikování paliva mohl dávit.
Váš plán je tedy trochu konzervativní pracovat, ale rozložil bych náklad na doplňování až do příští výměny oleje. To by mělo udržet vaše celkové procento oleje nižší a pomoci těm, kteří vás sledují, aby nemuseli používat Dawn k pěnění čelního skla.
Dodatek: Neznáme vozidlo OP, konkrétněji zda má katalyzátor. Máme také tendenci poněkud úzce uvažovat o tom, co je „dobrá praxe“. Například bionafta je účinným čisticím prostředkem palivového systému. (Důvod, proč se tomu v některých autech vyhnout.) Měl jsem dospívající dceru, která cestovala se svými přáteli, měla málo paliva a na cestu domů jsem použila rostlinný olej z potravin, jehož cena byla nižší než cena nafty. Naftový motor ve vozidle nebyl zjevně poškozen. Příběhy románů a faktů se však zabývaly historickým využitím „alternativních paliv“.
Komentáře
- Pro ty, kteří bohužel ne ‚ nemáš přítele tribologa, to je samozřejmě někdo, kdo studuje tření, opotřebení, mazání a konstrukci ložisek; věda interakcí povrchů v relativním pohybu.
- Ano, a jsou to chytří lidé o věcech, které mají za sebou spoustu folklóru.
Odpověď
Použitý olej může přijmout jakýkoli kloub s rychlým mazáním nebo obchod s autodíly. Není třeba „jít úplně zpět“, ať už to znamená cokoli.
Komentáře
- V USA stejně.
- @ mike65535 což je místo, kde je OP. Řekl to tak úplně, “ nalijte to do řeky “ …
Odpověď
Doufám, že je to vtip!
Protože žijete v oblasti, kde je těžké kouřící auto a / nebo – provozní katalyzátor nepřitahuje náležitou regulační pozornost, můžete v tom také pokračovat. Skutečně ušetříte, pokud ve směsi nepoužíváte prémiový plyn.
Odolnost proti vržení oleje do řeky je dobrá, ale vržení do atmosféry není o nic lepší ani horší. Může to být dokonce horší, protože s odpadními vodami se obvykle tak či onak zachází před tím, než se dostanou k řece.
Pokud máte přátele se staršími (ne-železničními) dieselovými automobily / kamiony / autobusy, mohou hořet odpadní olej pro vás. Škody na životním prostředí nebudou o nic horší než spalování stejného množství motorové nafty.
Zřídkakdy používají starší automobily w / čtyřtaktní benzínové motory výhody z některých (2% nebo méně) dvoutaktní olej předem namíchaný v plynu, ale obvyklý (čtyřtaktní) motorový olej ve vysokém poměru bezpochyby způsobí více škody než užitku.
Komentáře
- Každý motor, který by měl prospěch z mírného přidání oleje, by očekával nový olej, nepoužívaný olej, který je ‚ plný drobných kovové hobliny a stala se brusnou.
- Spravedlivý bod, ale engi olej ne byl před pár dny namazán stejným olejem se stejným množstvím opotřebitelných produktů, takže neočekávám, že by při jednom průchodu došlo k nějakému drastickému oděru.