Plánuji letět buď PUNE – YUL, nebo BOM – YUL s mezipřistáním někde v Evropě. Chci vědět, jestli existuje nějaká stránka, která poskytuje určitou představu o historických cenách lístků mezi nimi. Chápu, že historické ceny nejsou ničím jiným než ukazatelem toho, co bylo, a nikoli toho, co bude. Hledám něco, co by bylo možné použít na ploše nebo na webu, nejen v mobilu, tedy bez násypky .
Například letošní ceny ropy se trochu posunuly nahoru, což znamená, že letecká turbína (ATF) bude na severu, takže existuje možnost růstu cen letenek, ale pokud bude více letenky neprodané, než lidé létají, pak pravděpodobně ceny mohou být stejné nebo dokonce nižší.
Nějaké nápady někdo?
Komentáře
- Zní to jako zajímavý nástroj, ale mám podezření, že to není možné, protože ceny za trasu závisí na příliš mnoha parametrech, jako je délka pobytu, doba předprodeje, slevy, dostupnost sedadel atd. Jinými slovy, pro jednu trasu v daný den neexistuje žádná historická cena. Sedadla v dané třídě na letu mohla být prodána za desítky různých cen.
- @Itai, jak jsem se snažil podrobně popsat ve své odpovědi: data existují kdykoli a pokud všechny databáze posílají změny v centrální databázi, pak ano teoreticky by to mohlo být sestaveno, pokud by to z jakéhokoli dementního důvodu požadovala FAA například. Poznámka pro budoucnost: pokud tuto práci získáte, ujistěte se, že pingujete, rád na tom budu pracovat.
- Je to ' byl bych rád, kdybyste mohli vyjasnit, zda máte na mysli historicky nabízené ceny nebo historicky nakupované ceny. Druhé je pravděpodobně možné a první pravděpodobně ne.
- Historické nabízené ceny by měly alespoň tři rozměry: datum letu, datum, kdy bylo nabídnuto jízdné, a třída jízdného (která je spojena s omezení, jako je směrování, doba pobytu, předběžný nákup atd.). U stejného letu ve stejný den byste mohli skončit s divoce odlišnými cenami, pokud si rezervujete 3 měsíce nebo 3 dny předem …
- Pamatujte, že pro daný zdroj, cíl, datum bude Kayak zkuste ukázat graf cen a vytvořit " předpověď " toho, zda ceny půjdou nahoru nebo dolů. To však není k dispozici na PNQ-YUL nebo BOM-YUL pro data, která jsem vyzkoušel (" nedostatečné údaje "). Také vám pomůže vybrat, kdy koupit, ale ne nutně, kdy letět.
Odpovědět
Ano, FlightAware Insight umožňuje zobrazit minimální, střední a maximální ceny na dané trase za poslední rok, ale aktuálně má k dispozici pouze údaje pro USA.
Například vyhledávání letů z Nashvillu (BNA / KBNA) do Atlanty (ATL / KATL) přináší tyto výsledky :
Podle Časté dotazy společnosti FlightAware , tyto údaje poskytují letecké společnosti každých 30–90 dní, ale v současnosti jsou k dispozici pouze ve Spojených státech.
Jaká je oblast pokrytí údajů o přehledu leteckých společností?
FlightAware Insight v současné době pokrývají letecké a nákladní operace v USA.
Jak aktuální je FlightAware data statistik?
Data FlightAware Insight se aktualizují každých 30–90 dní. FlightAware v současné době zobrazuje poslední rok dat.
Jak FlightAware zná podrobnosti tarifu / směrování letenky?
Tato data letenek pro letové trasy jsou poskytována leteckými společnostmi pravidelně, ale s odstraněnými osobními údaji (např. jméno, číslo častého letce, adresa, způsob platby).
Poznámka k cenám vstupenek
Při pohledu na tyto ceny mějte na paměti, že velké procento cestujících na mnoha trasách (ne-li většina tras) jsou obchodní cestující, kteří kupují drahé tarify na poslední chvíli, nikoli příležitostní cestující, kteří si rezervují levné tarify na 4 měsíce. Medián ceny, který zde uvidíte, bude pravděpodobně vyšší, než očekáváte, pokud spadáte do druhé kategorie a nemáte nutně dobrý návod, co představuje „dobrou“ cenu za trasu. Minimální ceny pro tento účel fungují lépe , ačkoli.
Poznámka k " Letištnímu kódu " Vyhledávací pole
The " kód letiště " hledají ve vyhledávacích polích na tomto webu identifikátor ICAO pro letiště (používaný piloty a ATC ,) nikoli kód letiště IATA (používaný leteckými společnostmi pro prodej jízdenek a manipulaci se zavazadly.) Naštěstí je pro USA převod mezi těmito dvěma způsoby snadný. Pro letiště v kontinentálních 48 státech obecně stačí přidat „K“ na přední stranu jeho IATA kód získá jeho ICAO kód. U letišť na Aljašce nebo na Havaji přidejte místo toho písmeno P. Bohužel to není tak snadné pro letiště mimo USA, kde mezi těmito dvěma kódy často není vůbec žádná korelace , takže stačí vyhledat kód ICAO.
Komentáře
- To je velmi zajímavé! Ukazuje, že původní otázka může být příliš široká, protože určitě vám dá " nějakou představu o ahoj bouřlivé ceny letenek " důl důl, ale zároveň se ukazuje velmi málo. Minimální cena bude často způsobena nějakým prodejem, obvykle nedosažitelným, mediánem a maximem, které jste již vysvětlili, proč to ' moc nepomůže.
- @chx souhlasí . Minimum bude určitě pod tím, co ' d normálně očekáváte, ale minimálně a medián poskytují trochu rozsah, i když ' je poměrně široký. Není to nejužitečnější věc vůbec, ale o něco lepší než nic. Bohužel agregace celého roku, jako je tato, také znamená, že ' nemůžete skutečně rozeznat sezónní trendy.
Odpovědět
Souhlasím s @chx (z důvodů vyjádřených jiným způsobem zde ), ale jděte dále a navrhněte data by bylo stejně k ničemu pro vaše účely. Když ceny paliv klesly 70% , ceny do Španělska šly nahoru o 10%. Ostatní ceny letenek sice poklesly, ale o výrazně odlišné částky. Zahrnuje příliš mnoho dalších faktorů (směnné kurzy, konkurence, poptávka, zlepšená účinnost paliva atd.), A to dokonce i na změnu toho, co obsahuje méně než 30% ceny letenky , což má velmi znatelný dopad, i když má okamžitý účinek.
Dalším problémem je, že tento dopad je není okamžité. Většina leteckých společností zajišťuje † náklady na pohonné hmoty a nakupuje je v budoucnu za ceny stanovené v současnosti. Neočekávané změny ceny komodity nemusí mít žádný dopad po dobu šesti měsíců nebo déle. I těch pár lidí, kteří se nezabezpečují, obvykle nemohou nebo se rozhodli nepřejít změny vstupních cen přímo a okamžitě do cen, protože jsou často v tvrdé konkurenci s ostatními, kteří tyto změny neprovedou okamžitě.
† uvažováno na Jak ovlivní ceny ropy ceny letenek?
Komentáře
- zajímavé, neočekával jsem ' ten kousek o Španělsku.
Odpověď
Samozřejmě je téměř nemožné dokázat zápor, ale dovolím si vytvořit historickou databázi všech cen letenek, která neexistuje. Budete muset mít dohodu se všemi globálními distribučními systémy (ale přinejmenším s těmi velkými), abyste získali „ping“ pokaždé, když je zadáno jízdné nebo je prodána letenka nebo dojde k jakékoli jiné významné změně jakéhokoli tarifu letecké společnosti. Kde je to v podnikání pro GDS? Ach, a pokud byste byli schopni sehnat tato data, můžete mít šanci hrát hru s cenami na vyžádání lépe jednoduše proto, že máte více dat než samotné letecké společnosti.
Nikdo nemá žádnou motivaci vám takový zdroj prodat.
Komentáře
- A tam ' není dostatek poptávky po takovém nástroji, aby někoho inspiroval k jeho vytvoření. Bylo by však možné neustále (při nízké rychlosti připojení, aby nedošlo k zablokování) dotazovat různé vyhledávače pro různé cesty a data a vytvořit neúplnou databázi. A pro vyhledávače by bylo snadné uložit tarify, které uvedli / prodali. Ale takový nástroj by pro ně ' nebyl dostatečně využit, aby z něj vydělal nějaké peníze.