Existují nějaké vrtulníky s vystřelovacími sedadly?

Jak uvedli ostatní, rodina Kamov KA-50 je vybavena vyhazovačem sedadlo. Nejprve jsou nože odděleny od pouzder nožů, která zůstávají připevněna ke stožáru (náboji rotoru). o několik zlomků sekundy později je vypuštěno konvenční vystřelovací sedadlo střílející směrem vzhůru pomocí extrakčních raket připevněných ke kabelům, které táhnou sedadlo mimo drak.

Tento výřez ukazuje, že má přiměřený účinek. „46“ označuje, kde se čepel odděluje od objímky. Malý náčrt kouře na pravé dolní lopatce ukazuje oddělení a „18“ a „19“ ukazují extrakční raketu. Obrázek výřezu KA-50

Řada počítačových simulací Digital Combat Simulation (DCS) modeluje model ka-50, včetně vyhazovacího sedadla. . Jsem si jist, že někde je online video ze hry.

Komentáře

• Myslím, že si ' nemusíme dělat starosti s tím, že by jeden z nich přistál v kukuřičném poli po pilotovi vysunutí (jak se stalo jednou u F-106) …

Před mnoha lety jsem četl o tom, že Kamov-50 rodina vrtulníků ^* je první vrtulníky vybavené vystřelovacími sedadly. A Wikipedia ověřuje mou paměť:

Je to první operační vrtulník na světě se záchranným vystřelovacím systémem, který umožňuje pilotovi uniknout ve všech nadmořských výškách a rychlostech.

Ve stejném článku pro th Stejný vrtulník uvádí, že

Před nasazením rakety ve vystřelovacím sedadle jsou listy rotoru odfouknuty výbušnými náboji v disku rotoru a baldachýn je odhoden.

Také pokud chcete počítat experimentální vrtulníky, Sikorsky S-72 RSRA může být další. Zde je zajímavé video , které ukazuje odfouknutí lopatek a vysunutí pilotů.

Jako vedlejší poznámku v článku, který jsem četl v leteckém časopise před mnoha lety, zmiňoval synchronizaci sedadla s rotací lopatek tak, aby sedadlo prošlo mezi lopatkami. Vycházelo to z pracovního principu podobného střednímu kulometu, kterým byla vybavena některá německá letadla druhé světové války, která vypalovala střely mezi lopatkami vrtule.

Soudě podle toho, že jsem to někde četl na konci 90. let kde byl projekt stále nový a vyvíjí se, jak zdůraznil PlasmaHH, pravděpodobně to byla spíše myšlenka než skutečnost.

^{* Kamov 50 a jeho varianty / nástupci jako Ka52}

Komentáře

• Ka-52 (nástupce Ka-50s) je také vybaven vystřelovacími sedadly (Swesda K-37). Nedokážu si ' představit, že by " střílet mezi lopatkami " bylo více než vzhledem k tomu, že je k tomu potřebná rychlost (což má za následek pravděpodobně velmi nezdravé zrychlení). Podobně byla jednou hodnocena myšlenka posílit sedadlo tak, aby při srážce s lopatkami ochránilo pilota (piloty).
• Chcete-li provést nějakou matematiku o synchronizaci lopatky, projděte 1m vysokého sedícího člověka čepele projíždějící rychlostí 300 ot / min, dvakrát za otáčku, 10krát za sekundu, vyžadují rychlost pouze 10 m / s. Kalkulačka zrychlení říká, že zrychlení 5 g by tuto rychlost poskytlo pouze s ujetým 1 m. Myslím, že ' je dostatek rezervy, aby to mohlo fungovat alespoň teoreticky.
• Chce to downvoter vysvětlit? Nebo ' žádám příliš mnoho?
• Ta čárka v prvním citátu z Wikipedie se zdá pochybná. Umožňuje záchranný katapultovací systém ve vrtulníku nutně únik ve všech nadmořských výškách a rychlostech? Nebo je to první, kdo měl záchranný vyhazovací systém, který měl tu vlastnost, že umožnil takový únik? Nebo co? IIRC alespoň v letadlech s pevnými křídly vyžadovala některá (zejména dřívější generace) vystřelovací sedadla minimální bezpečnou výšku (pro jakoukoli definici " bezpečného " je používán) použít jako padák čas potřebný k nasazení a zpomalení pilota na bezpečnou přistávací rychlost při zachování počátečních zrychlení, které lze přežít.
• Potřebujete starodávnou plodinu poprašující vrtulník.Nevyžaduje se žádné vystřelovací sedadlo – nebyly vůbec žádné dveře, aby byla maximalizována viditelnost do strany i dolů. Před vzletem jste si velmi pečlivě zkontrolovali bezpečnostní pás! (V jednom z nich jsem ' letěl jako cestující a dělal nějaké letecké snímky – děsivé, když visíte ze dveří, abyste získali lepší zorné pole a pilotní banky 30 stupňů, abyste se dostali těsně!

Zdroj obrázku

Sikorsky S- 72 letadel Rotor Systems Research Aircraft mělo vyhazovací sedadla, jak je ukázáno na tomto videu . Stejně jako Ka-50 nejprve před vysunutím nejprve odpálil lopatky rotoru.

Tento článek zmiňuje havárii Mi-28, při níž zahynul jeden pilot:

Mi-28 byl údajně navrženo se systémem vystřelovacího sedadla, který vystřelí posádku z boku a dolů.

Com mentace

• Postranní ?! Určitě to nebylo ' plně promyšlené … jak by vám to okamžitě nezlomilo krk?
• @J … Ano, člověče, ' t to zní dobře, není divu, že to nebylo nikdy implementováno.
• Vypalování není ' zvlášť dobré pro nízké úrovně vysunutí. 🙁

Mi-28 ve skutečnosti nemá vystřelovací sedadla, konstrukční kancelář Mikojan následuje odlišný přístup: vytvořili sedadla pohlcující energii a podvozek, aby ochránili pilota při havárii.

Kamov instaluje vystřelovací sedadla do svých vrtulníků, mimo jiné do modelu Ка-52. lopatky rotoru a rozbijí horní skleněná okna, aby se uvolnilo místo pro vysunutí pilota. Na horním okně Ka-52 na obrázcích je vidět bílá šňůra s výbušninou (na spodní straně bílé šňůry je cikcak) pilotní okno):

Testování části systému