Komentáře
- To není ' opravdu odpovědné: 1 „2, 3 a 4 obdrží všechny názory, ale ' jej nelze přibít bez mnohem konkrétnějších informací. mechanics.stackexchange.com/faq#dontask
- Vycházím z obecné perspektivy uspořádání automobilu. Myslím tím, že existují fyzické hranice každého rozložení.
- Vpravo: " obecné rozložení automobilu je v tomto ohledu " dělá tyto téměř nezodpovědné otázky. Jakékoli odpovědi na všechny čtyři otázky se snižují na " záleží na vašem konkrétním automobilu. " Srovnání dvou konkrétních auta by byla mnohem efektivnější diskuse.
- Melr – myslím, že už z odpovědí vidíte, že v názorech je docela rozdíl. Z 25 let, co řídím auta, vím, že moje přednost by byla 4WD, pak RWD, a kdybych musel, vytáhl bych auto FWD – ale ostatní mají jiné názory. To může být v současné podobě příliš subjektivní otázka.
- Tato otázka má příliš široký rozsah a ve skutečnosti se jedná o 4 různé otázky, které by měly být rozděleny. ' nejde o názor. Přečtěte si prosím nejčastější dotazy a zúžte rozsah své otázky mechanics.stackexchange.com/faq
odpověď
Vyrostl jsem ve Finsku, kde jsou zimy dlouhé a ledové. Většinou řídili vozy RWD, ale občas také vlastnily vozy FWD a AWD. Pokud se podíváte na všechny severské / skandinávské šampiony v rally, upřednostňovali pohon předních kol, dokud Audi Quattro navždy nezměnilo rally. Ale to předpokládá, že jste profesionální jezdec rally … 🙂
Neexistuje jasná odpověď – ani FWD, ani RWD nejsou jednoznačně lepší, pokud máte dovednosti vypořádat se s jejich zvláštními zvláštnostmi. /funkce. Cvičte na ledové nebo skluzové dráze.
Pokud jde o složitost / údržbu, systém předního zavěšení / řízení vozu FWD se musí vypořádat s přenosem točivého momentu kloubem, takže systém řízení je pod mnohem větší zátěží – vyvažuje přidanou složitost pohonu hřídel a zadní diferenciál v automobilu RWD.
Odpověď
Některé z věcí, které vám řekli vaši přátelé, jsou nesmysl.
- Pravděpodobně budete mít menší šanci uvíznout v zimě v autě RWD, protože RWD vám poskytuje větší přilnavost, když se snažíte zrychlit dopředu (jak se váha pohybuje dozadu). Kdykoli jsem musel zachránit přátele v automobilech FWD, obvykle musím použít zpátečku, abych získal přilnavost.
- Další sada zimních pneumatik? Ne – pouze pokud to pro své současné auto stejně uděláte.
Údržba vozu RWD by mohla být o něco dražší (protože máte přenos navíc z přední části vozu na vzadu), ale obecně to není problém.
Auto RWD může být mnohem bezpečnější než auto FWD, ale záleží na tom, na co jste zvyklí. FWD je za určitých okolností shovívavější (např. při příliš rychlém nájezdu do zatáčky jemně nedotáčí, což je podle mnohých bezpečnější způsob nehody než přetáčivost), ale je obecně méně ovladatelný, takže pro zkušeného řidiče bude auto RWD bezpečnější.
Vždy bych upřednostňoval auto RWD před vozem FWD v jakýchkoli kluzkých podmínkách, protože v případě nouze toho můžete udělat více , můžete snadno přizpůsobit míru přetáčivosti a nedotáčivosti pomocí akcelerátoru a vyvážení v autě RWD je obvykle lepší.
tl; dr – žádný z uvedených problémů měl by vás houpat tak či onak, pokud nejste zkušený řidič, v takovém případě může být RWD bezpečnější.
Pokud chcete rozdíl – získejte 4WD. Mírně vyšší náklady na údržbu, ale mnohem lepší přilnavost než FWD nebo RWD!
Komentáře
- Největší chybou AWD je samozřejmě to, že vede k nadměrné důvěře. ' Je tak jednodušší uvést auto do pohybu, že ' je velmi snadné si myslet, že podmínky jsou lepší, než ve skutečnosti jsou.Pak se trochu pokusíte otočit nebo zastavit (které AWD jsou obecně horší, protože AWD přidává větší váhu …). 🙂
- Velmi pravda, Briane. Ta poslední věta byla většinou stranou … Moje řešení – 4WD se spoustou síly a velkými pneumatikami. Heh heh heh.
Odpověď
1) Jak problematické je mít RWD s výše uvedenými podmínkami?
2) Co bude bezpečnější: RWD vs FWD na suchém chodníku, štěrku, sněhu, ledu?
3) Co obecně má lepší ovladatelnost a trakce za špatného počasí: silný déšť, sníh, led?
Se vší úctou musím nesouhlasit s odpovědí Rory Alsop. Prosím proveďte následující:
a.) Vyhledejte reklamy na reklamy BMW a Mercedes Benz za posledních 10 let. Mnoho z nich je založeno na skutečnosti, že elektronický asistenční systém pomáhá vašemu vozu RWD vystoupit sníh nebo blátivá situace. Museli jste někdy vytlačit bimmer svého strýce ze zasněžené zahrady?
b.) Podívejte se na videa na youtube, kde lidé klouzají po městě se svým BMW nebo nemohou „vyjet po malé strmé silnici.
c.) Vyzkoušejte to sami v kurzu, kde vám umožní„ sklouznout “s vaším autem.
4) Je dražší vlastnit / udržovat / řídit RWD (vzhledem k tomu, že RWD se zdá být vždy dražší než FWD u autorizovaného prodejce)? Má více částí. (Osa GARD) Více částí obecně znamená více věcí pokazit se. Více se starat. (očividně nebere v úvahu rozdíl mezi značkami)
Zřeknutí se odpovědnosti: Opravdu nechci z toho udělat plamen, takže to není odpověď proti RWD. Jen pro ujasnění: Miluji auta RWD. Jen jsem se snažil vytvořit si vlastní názor na základě mých zkušeností .
Komentáře
- Ve vztahu k BMW ' s atd. je hlavní problém s nimi je hmotnost. Při křížovém srovnání s vozy RWD a FWD s podobnou hmotností by RWD mělo pokaždé vyhrát – za předpokladu, že s nimi budete jezdit správně.
- Vypadá to, že RWD je vždy těžší ve srovnání s FWD stejná třída / velikost. Jsem na omylu?
- " Musel jsi někdy vytlačit svého strýce ' s bimmer z zasněžená zahrada? " – to mě ' nepřesvědčuje, že se jedná o produktivní otázku.
- @BobCr oss Myslím, že máte pravdu, nedal jsem tomu dostatečné pozadí: vždy jsme museli tento e36 " oklamat " zatímco naše ostatní auta dokázala " vylézt " ven.
- @RoryAlsop " RWD by měl vyhrát pokaždé " můžete to upřesnit? Můžete s námi sdílet nějaké ukázkové testy nebo studie? Nezapomeňte ' klíčovou větu z otázky: " moji přátelé mi však stále říkají, že během zimy budu mít problémy = „6beee9dcd7″>
. Pokud sdílíte test, který jasně poukazuje na mé špatné, odstraním svoji odpověď, takže ' nebudu klamat ostatní lidi.
Odpověď
Myslím, že to záleží na tom, kde žijete. Řídil jsem většinou RWD, s některými FWD a AWD. Jediné auto, které jsem kdy uvízl ve sněhu, bylo FWD (když mě silný nárazový vítr sfoukl do strany z ledové silnice a do sněhové pokrývky). Několik let zde v Ohiu můžeme dostat značné množství sněhu, ai když jsem v zimě jezdil na letních pneumatikách, nikdy se mi RWD nezaseklo. Bylo to však blízko k tomu, že jsem se několikrát zasekl (musel jsem udělat hodně kola se točí, aby se udrželo v pohybu). Je pozoruhodné, že v obou případech byl sníh tak hluboký, že se po něm pohybovala spodní část vozu (5,5 „světlá výška). FWD za těchto okolností nebude na tom lépe. Zimní pneumatiky jsou pro všechny velmi doporučené. Startování a zatáčení není na žádné staré pneumatice příliš špatné, ale snížení brzdné vzdálenosti od zimních pneumatik vám může zachránit život.