Jak funguje jádro ohřívače?

Jádro ohřívače je součástí nepřetržité smyčky chladicí kapaliny motoru poháněné vodním čerpadlem protékající jeskyněmi v motoru, skrz potrubí, které prochází bránou firewall do jádra topení, vycouvají bránou firewall a nakonec přes chladič. Pokud to určuje termostat (kvůli dosažení teplotního limitu), ventilátor fouká vzduch přes chladič, aby jej ochladil.

Protože kapalina proudící dovnitř a ven z jádra topení je neustále ohřívána motorem , jedinou další součástí nezbytnou k výrobě tepla je ventilátor, který fouká vzduch jádrem ohřívače (podobně jako radiátor, kromě vzduchu vstupujícího do kabiny.)

Takže, co se může pokazit:

• V systému není žádná chladicí kapalina
• Přerušená smyčka. Může to být prasklá / netěsná gumová hadice nebo prasklina v jakékoli součásti, ale nakonec se to projeví jako nedostatek chladicí kapaliny v systému.
• Nedostatek průtoku systémem. Pokud kapalina v jádře ohřívače stagnuje, bude nakonec příliš chladná, aby vyprodukovala dostatečné množství tepla. To je obvykle způsobeno špatným vodním čerpadlem. Viděl jsem tovární čerpadla vyrobená z plastu; žebra na nich mají tendenci se časem rozpouštět určitými typy chladicí kapaliny, dokud vám nezbyl jen válec s důlky.
• Vadný termostat. Motor má optimální teplota pro provoz. Určitě by se nemělo příliš zahřívat, ale nemělo by také běžet za studena; je mnohem efektivnější, když se „zahřeje“. Aby se usnadnil pobyt při stejné teplotě, termostat se otevírá nebo zavírá, aby průtok chladicí kapaliny. Pokud se zasekne, příliš ochlazuje motor. Vedlejším produktem je topení (které také čerpá teplo z horké chladicí kapaliny).
• Žádný průtok vzduchu jádrem topení (špatný ohřívač) ventilátor)
• Proud vzduchu jádrem ohřívače, ale ne do kabiny. Špatné vakuové potrubí, rozbité nebo zablokované cirkulační dveře. V tomto případě je kapalina horká, ventilátor ohřívače pracuje, ale vzduch se nemůže dostat do vnitřku vozu, protože je fyzicky zastaven blendovými dveřmi, které mají být otevřené.

Komentáře

• Pěkná odpověď, jediná věc je, že jakmile je termostat otevřený, ' se nezdá, že by byla dostatečně studená, aby se za normálních okolností opět zavřela pokud nežijete na Sibiři. Jediným účinkem zaseknutého otevřeného termostatu by bylo to, že autu dosáhne provozní teploty pouze přidělení.

Jádro ohřívače funguje prostřednictvím přenosu tepla. Horká kapalina chladiče prochází do jádra, ventilátor ventilátoru ohřívá ventilátor, teplo se přenáší na chladnější vzduch a teplo se přenáší do kabiny. Vstupem je kapalina chladiče přímo z motoru a výstup z jádra jde přímo zpět do motoru. Prochází se přes vodní čerpadlo na motoru. Běžné poruchy spočívají v tom, že jsou ucpány nečistotami ve staré kapalině chladiče, korozí a v menší míře cykly ohřevu a chlazení, které mohou způsobit poruchu (uvolněním spojů apod.).