Co se stane, když je termostat zaseknutý nebo zavřený?
Jak to funguje?
Komentáře
- Zde je nejlepší způsob, jak vám mohu říci, jak funguje termostat: Podívejte se na toto video .
- @ Paulster2 Ten ve videu říká, že termostat osciluje mezi otevřeným a zavřeným. Ve skutečnosti se otevře jen natolik, aby umožnil požadovaný průtok chladicí kapaliny chladičem, aby se udržela konstantní teplota. Termostat je obvykle umístěn na horké straně radiátoru, takže by na něj nemohla narazit studená voda z radiátoru. Ale jinak velmi užitečné.
- @HandyHowie – osciluje, ale při zahřátí motoru by měl být plně uzavřen a bude plně otevřen, až motor dosáhne sytosti . Jakákoli část otevřeného je stále otevřená. Nevěřím ', že uvádí " úplně otevřený ". Jen stručně ukazuje jak to funguje . Přesně toto chtěl OP vědět.
Odpovědět
Termostat v zásadě reguluje teplotu voda / chladicí kapalina v motoru. Při prvním nastartování by mělo být vozidlo zavřeno, což v podstatě blokuje průchod vody / chladicí kapaliny chladičem, což umožňuje motoru dosáhnout co nejrychleji optimální teploty. Samozřejmě každý ví, že přehřátí motoru je špatná zpráva, ale většina lidí si pravděpodobně neuvědomuje, že motory nesnášejí chlad.
To se týká hlavně mazání. Pokud o tom přemýšlíte, existuje obrovské množství tření ve spalovacím motoru. Bez maziva se z motoru rychle stane systém rychle se pohybujících kovových součástí, které se vzájemně brousí a zadírají, což se ve skutečnosti zevnitř naruší docela rychle.
Každopádně; zpět k termostatu. Čím rychleji se motor zahřívá, tím rychleji se olej ztenčuje a distribuuje po celém bloku atd. Atd., Aby byly chráněny všechny pohyblivé části. Nyní vše běží hladce, ale teplota stále stoupá. Jakmile motor začne překračovat svoji ideální provozní teplotu, látka uvnitř termostatu expanduje takovým způsobem, že zařízení (a tím i cesta) je vynuceně otevřeno, odblokuje chladič a nechá proudit vodu & cirkulují, čímž se teplota nakonec sníží na toto sladké místo.
Termostat se i nadále dynamicky rozpíná a smršťuje takovým způsobem, jaký kolísá změny teploty, aby udržel rovnováhu nebo rovnováhu.
Stejně jako všechno, termostaty mají potenciál selhání, zejména s věkem, který mohou zachytit. Pokud se zadře, když je příliš horký, zůstane zaseknutý v otevřené poloze. Pokud je to tak, je to skoro ekvivalent úplného vyjmutí termostatu. Bude v bezpečí před přehřátím, ale bude to trvat déle, než se zahřeje atd., Protože jsme dříve pokryli. Samozřejmě, pokud zadrží za studena, zůstane zavřené a chladicí systém zůstane ucpaný, což způsobí poměrně rychlé přehřátí motoru. Ať tak či onak, v takových případech je nejlepší termostat vyměnit co nejdříve, nebo ještě lépe; předem jako preventivní opatření.
Odpověď
Neměl jsem tušení, že se to bude jmenovat takto, ale článek na Wikipedii popisuje „nízkoúrovňový“ detail fungování zařízení.
Základní provoz
Optimální teplota chladicí kapaliny motoru (ne příliš studená, příliš horká) a jednoduchá mechanická k tomu pomáhá termostat. Když je zavřeno, vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu motorem a topením, takže se voda v motoru zahřívá. Chladicí kapalina v samotném chladiči nebude cirkulovat a bude se ochlazovat. Jakmile voda v motoru dosáhne požadovaná teplota, termostat se otevře a umožní cirkulaci z motoru přes chladič.
Zaseknutí
Pokud jsou základy z cesty, mělo by být zřejmé, co se stane, když se zasekne.
Stuck Open: Voda bude vždy cirkulovat. V chladném dni chladič udrží chladicí kapalinu při poměrně nízké teplotě. Lidé na to obvykle přijdou v zimě, když jejich topení „přestane fungovat“. To není opravdu patrné, kromě teplotního čidla v autě, které se nikdy nedostane tam, kde by mělo být.
Zaseknutý zavřený: Voda nikdy necirkuluje chladičem. Voda v motoru se bude ohřívat kolem bodu varu, což způsobí prasknutí hadic a motor se zahřeje. To je mnohem zřetelnější.
Komentáře
- Když je termostat zavřený, vodní čerpadlo cirkuluje vodu kolem matice motoru a ohřívače, ale zastaví vodu protékající chladičem. Termostat má variabilní otevírání, nemusí být ' zcela otevřený nebo zcela zavřený, takže může poměrně přesně regulovat teplotu chladicí kapaliny.
- na uzávěru bude přetlakový ventil, aby se zabránilo prasknutí hadic a prasknutí radiátorů.