Jak jsou očíslovány dráhy?

Dráhy jsou obvykle očíslovány podle jejich směru, přesněji nazývané magnetické ložisko dráhy nebo QFU ( viz kódy Q ).

Zvažte letadlo letící k přistávací dráze na konečném přiblížení za den bez větru. Vydělte jeho magnetický směr číslem 10, zaokrouhlete jej na nejbližší celé číslo a obvykle získáte číslo dráhy. Pokud je například magnetický směr 345 °, pak 345/10 = 34,5, takže číslo dráhy bude 35 což bude dráha používaná pro přistání (a vzlety) na sever.

Protilehlé konce stejné dráhy mají různá čísla, od sebe vzdálená 18 (což představuje 180 stupňů). Dráha s 35 pro přistání na sever bude mít přistávací dráhu 17 pro přistání na jih. I když se jedná o stejný betonový pás, budou s nimi piloti a dispečeři zacházet jako s oddělenými drahami.

Pokud jsou poblíž sebe dvě letiště s přistávacími dráhami stejný úhel, někdy jedno z letišť přidá nebo odečte jedno z čísla dráhy, aby pomohlo letadlům rozlišovat mezi letišti.

Číslo dráhy se občas změní, když se úhel magnetické deklinace změní v takovém množství, takže magnetické ložisko dráhy vydělené 10 a zaokrouhleno na nejbližší celé číslo v přírůstku zmírnit nebo snížit.

Některé dráhy v oblastech s velkou magnetickou deklinací používají pro čísla dráhy místo true místo magnetických hlaviček. V severní Kanadě a Grónsku to není neobvyklé.

Pokud je na letišti více než jedna paralelní dráha, může být k číslu dráhy pro levou, pravou nebo středovou připojena L, R nebo C. Ty jsou založeny na směru přiblížení, takže například dráha 35L by se volala 17R z opačného směru.

Komentáře

• Ano, čísla dráhy na PAO se zhruba před deseti lety změnila z 12/30 na 13/31.
• Jen poznámka, domnívám se, že všechny 4 dráhy CDG jsou všechny paralelní, pouze očíslované jednorázově. Váš třetí odstavec se tedy může vztahovat i na jedno letiště.
• @tohecz Ne tak docela: vypadají paralelně, ale podle Wikipedie ‚ znovu číslovány 08L / 26R, 08R / 26L, 09L / 27R a 09R / 27L. Šest drah v Denveru International je 16L / 34R, 16R / 34L, 17L / 35R, 17R / 35L (všechny rovnoběžné) a 7/25 a 8/26 (vzájemně rovnoběžné, v pravém úhlu k ostatním čtyřem, ale pravděpodobně není označen jako pár L / P, protože ‚ jsou na opačných stranách letiště). Mezitím dráhy Chicago O ‚ Hare ‚ dráhy zahrnují paralelní dráhy 9L / 28R, 9R / 27L, 10L / 28R a 10C / 28C, ale ne 10R / 28L – myslím, že to dříve existovalo, ale bylo zavřeno?
• Dodal bych, že některá letiště na severu mají přistávací dráhu s příponou T (např. 17T / 35T v Resolute Bay ), což znamená, že číslo je odvozeno spíše od skutečného nadpisu než od obvyklého magnetického nadpisu.
• KATL má 9R / 9L a 10R / 10L, což jsou všechny paralelní. Pravděpodobně po 3 paralelních drahách odhodí “ označení centra „?

Čísla drah jsou určována podle jejich záhlaví, např pro Liverpool je dráha 9/27 otočena cca. magnetický směr 90 ° v jednom směru a 270 ° v opačném směru.

Pokud má letiště paralelní dráhy, pak by to byly označené vlevo, uprostřed a vpravo, např 9L / 9C / 9R.

Heathrow má dvě paralelní dráhy, ta „pravá“ má 09 R na východě a 27 L na západním konci (a druhý je 09L / 27R).

Komentáře

• Zajímavé pokračování to je to, že se někdy mění čísla dráhy! Povrch Země není stacionární, pohybuje se v malém množství v průběhu času a ve větších časových obdobích, může se pohybovat natolik, že se může dráha ‚ s posunout tam, kde zvýšení nebo je zaručeno snížení jeho počtu.
• Malý bod, ale myslím, že nadpisy jsou spíše magnetické než pravdivé.
• @mah Důvodem pro změnu označení je víceméně vše o magnetickém pohyb pólů spíše než kontinentální drift.
• To ‚ to není “ víceméně „, ‚ je fakt. Čísla RWY lze změnit, pokud se změní magnetická variace (takže pokud poloha magnetických pólů změní polohu). Pokud tedy dráha 26/8 má magnetický směr 264,9˚ / 84,9˚ a změní se na 265,2˚ / 85,2˚, bude pravděpodobně přejmenována na 27/9
• @PhilippeLeybaert Ah, což odstranilo zmatek Měl jsem. Jelikož se magnetické póly mohou měnit, vždy mě napadlo, co se stane, když se významně změní.

Informace z US AIM může být užitečný zde:

b. Označení dráhy. Čísla a písmena dráhy jsou určována ze směru přiblížení. Číslo dráhy je celé číslo nejbližší jedné desetině magnetického azimutu osy dráhy, měřeno ve směru hodinových ručiček od magnetického severu. Písmena rozlišují mezi levými (L), pravými (R) nebo středovými (C) paralelními dráhami:

1. Pro dvě paralelní dráhy „L“ „R.“

2. Pro tři paralelní dráhy „L“ „C“ „R.“

Proč je dráha ve skutečnosti postavena na okruhu 1, 9 nebo na něčem jiném, to je určeno místními převládajícími větrnými podmínkami mimo jiné (terén atd.). Letadla vždy vzlétají nebo přistávají ve větru (pokud je to možné), což je klíčový faktor v tom, jak jsou dráhy umístěny. NASA má velmi dobrý článek o letištních rozloženích, který jde do větších podrobností.

Komentáře

• Někdy, jako KMIA, čelíte 3 paralelním drahám, ale ty jsou označeny jako 08R, 08L a 09. Jen proto, že dráhy 08R a 08L jsou ‚ seskupeny ‚.
• @YvesKlett Přístupy ILS / LOC pro 8L, 8R a 9 na KMIA skutečně ukazují 092 jako kurz konečného přiblížení. Nemám žádnou skutečnou představu proč, ale můj odhad by byl, že protože mezi 9 a 8L / 8R je velká vzdálenost, použití stejného počtu pro všechny by bylo matoucí, zejména při omezené viditelnosti. Existují také procedurální rozdíly založené na vzdálenosti mezi paralelními drahami; snad to také číslování pomáhá spravovat / implementovat.

Dráhy jsou očíslovány podle záhlaví kompasu. (Upozorňujeme, že v USA používáme MAGNETICKÉ záhlaví ; to nemusí nutně platit v jiných zemích! (např .: Kanada, která je blíže k severnímu pólu, kde kompenzují severním kompasem pravý sever. off)

(Znamená to, že každá fyzická dráha je dvě čísla!)

Nadpis dráhy je zaokrouhlený a zkrácen na první dvě číslice; pro například dráha se směrem 093 stupňů se změní na dráhu 9. (Dráha 27 z opačného konce).

Nyní se můžete zeptat, co když existují 2 paralelní dráhy?

Jedna se změní na dráhu 9L (vlevo) a druhou na dráhu 9R. Třetí dráha by způsobila jeden, aby se stal 9C (uprostřed).

Ale co když na stejném směru jsou VÍCE dráhy? (Například 4 na mezinárodním letišti Harstfield-Jackson v Atlantě?)

V tomto případě letiště obvykle změní počet drah o jednu, i když skutečný směr dráhy nemusí být žádný odlišný! (Například byste nyní měli dráhy 8L, 8R, 9L a 9R, které jsou všechny paralelní.

Nezpůsobilo by to problémy pilotům, kteří by neznali skutečný směr dráhy? (Pamatujte, že nadpisy jsou zaoblené a založené na magnetických (méně přesných) nadpisech!)

Jedna z informací o letištích, která je zveřejněna v grafech, a to je skutečný nadpis dráha.

Travní dráhy jsou označeny příponou G (např12G), ačkoli, protože pilot obvykle nebude mít problémy s identifikací travní dráhy, není G obvykle označeno. Nemůžu mluvit s číslováním vodních drah; Mám omezené zkušenosti s obojživelnými letadly a považuji za vysoce nepravděpodobné, že by namalovali čísla dráhy! 😉

Komentáře

• Nebyl jsem si ‚ jistý, zda “ vodní dráhy “ byl vtip, tak jsem vzhlédl, jestli tam něco takového opravdu je nebo není. Ukázalo se, že existuje; pamětní letiště Davida Wayna Hookse (KDWH) na jaře v Texasu jedno má.
• @TannerSwett Vodní dráhy byly mnohem běžnější, když mezinárodní cestování bylo typicky létáním na člunu spíše než těžkým dopravním letadlem které vhodné dráhy byly vzácné). Lze je najít na historických pobřežních mapách.
• Přípona označuje typ dráhy, nikoli typ povrchu. S = dráha STOL, dráha G = kluzák, W = vodní mořská dráha nebo vodní cesta a U = ultralehká dráha.
• @TannerSwett Zejména KDWH má 17R / 35L, 17L / 35R a 17W / 35W, přičemž druhá není paralelní s prvními dvěma i přes číslování.

Označení RWY jsou definována v příloze ICAO 14. Více než 3 paralelní dráhy na stejném směru by měly identifikátor dráhy upravený nahoru nebo dolů pro ty, které přesahují 3, aby byla zajištěna jedinečnost. Jinými slovy, pokud by na celém pravém severu bylo 9 paralelních drah, byly by označeny jako 35L, 35C, 35R, 36L, 36C, 36R, 01L, 01C a 01R. Číslo dráhy je vždy dvoumístné. Označení dráhy je na daném letišti vždy jedinečné. Použití přípony dráhy „T“ k označení true, i když možná stále existuje na fyzickém označení dráhy, se v průmyslu již nepoužívá. Tato pravidla omezují počet vzletových a přistávacích drah na daném letišti na 108.

Komentáře

• Nejraději bych viděl letiště, na kterém je maximální počet číslovatelné dráhy se staly faktorem!
• Napadá několik suchých jezer …
• “ Tato pravidla omezit počet vzletových a přistávacích drah na daném letišti na 108. “ Pouze v případě, že reciproční počítáte jako vlastní přistávací dráhu. Pokud místo toho počítáte desky terénu, což dává větší smysl pro zjišťování pohybů letadel (ahoj Tenerife), pak je maximální počet 54, protože jich můžete mít 18 (například 01 až 18 včetně, přičemž reciproční je 19 až 36 včetně) ) sady L / C / R, pro 18×3 = 54.

Čísla dráhy jsou uvedena jako podle jejich směru na kompasu. Rozdíl ve čtení kompasu a číslech letištní dráhy je pouze v tom, že čtení kompasu může být ve 3 číslech, například 120 nebo 230 atd., Ale čísla dráhy jsou ve 2 číslicích pro univerzální porozumění a snadné porozumění bez záměny.

Je jednoduché: když letadlo vzlétá nebo přistává na přistávací dráze, která mu byla přidělena, řekněme 09; to bude znamenat, že když bude letadlo připraveno ke vzletu nebo k přistání, mělo by jeho čtení na kompasu ukazovat 090 (poslední číslice se nedoporučuje, protože se chápe jako nula)

Podobně, pokud letadlo přichází na přistání, řekněme, na přistávací dráhu 25, na seřazení vzletové a přistávací dráhy ve vzduchu by měl letadlový kompas číst 250 stupňů. Některá letiště zobrazují jako číslo dráhy jednu číslici (například 3 nebo 7). V takových případech se před a za číslo přidá nula. Proto 3 bude znamenat 030 a 7 bude znamenat 070.

Komentáře

• Pěkná první odpověď – za zmínku stojí jedna věc, že čtení kompasu může být vypnuté o několik stupňů, tj. uveďte dráhu 092 pro dráhu 9.
• To je nesprávné. Poslední číslice letadla ‚ s se nepředpokládá , že je nulová: směr letadla vzlétajícího z dráhy 09 může být cokoli mezi 085 a 095. Ve skutečnosti by to mohlo být ještě dále, protože letiště často mají přistávací dráhu, která by například “ měla být “ označeno 08/26, ale je označeno 09/27, aby nedošlo k záměně s jinou dráhou 08/26. (Např. V Denveru jsou dráhy 07/25 a 08/26 ve skutečnosti paralelní.)