Nedávno jsem koupil 2001 F-150. Když jsem poprvé zkontroloval hladinu převodové kapaliny, vypadalo to, že je přeplněná, ale hrdlo plnicí trubky zrezivělo a usoudil jsem, že to není přesné.
Minulý týden jsem si koupil novou plnicí hadici od prodejce a nainstaloval jej. Když jsem sundal starou plnicí trubici, rozlila se spousta převodové kapaliny. Držel jsem starou trubku proti nové trubce a zdálo se, že mají stejnou velikost a délku. Přidal jsem litr přenosové kapaliny a Zdálo se, že měrka ukazuje, že je naplněna. Převodovka by stále sklouzla, když jsem šel do kopce, a tak jsem přidal další 1/2 pinty (jednou nebo dvakrát), dokud nepřestal sklouzávat. Měrka je nyní v NEPŘIDÁVAT range, ale bylo to také v tomto rozsahu, když tam nebyl dostatek tekutin, aby fungoval správně, takže tomu prostě nedůvěřuji. Stále se obávám, že i když se zdá, že převodovka funguje dost , že v něm zatím není dost. Nechci to ani přeplňovat …
Způsob, jakým chřipku kontroluji Úroveň ID je popsána v uživatelské příručce.
- Zahřejte kapalinu převodovky jízdou 10–20 minut
- Zaparkujte na rovném povrchu (v mé garáži)
- Zatáhněte parkovací brzdu.
- Řaďte každým rychlostním stupněm a zastavte dostatečně dlouho, aby se mohl zařadit.
- Vyčistěte měrku.
- Znovu vložte měrku úplně
- Vyjměte měrku a přečtěte hladinu
Mám k tomuto vozidlu servisní příručku Ford. Podle dílenského manuálu Ford a mého certifikačního štítku je převodovka AODE 4R70W (tr kód U). Tento model je také někdy vybaven modelem 4R100.
Zde je moje měrka (není reprezentativní pro úroveň, pouze ilustrativní):
Číslo dílu měrky je XL3P-7A020-CA
Zdá se, že videa z YouTube odkazující na 4R70W mají podobnou měrku, ale jedna věc, která mě znepokojovala, je, že měrka vypadá více jako ilustrace v dílenském manuálu v sekci 4R100 než ta v sekci 4R70W. Ilustrace nejsou „skvělé“, ale jen se snažím přijít na to, proč by měrka byla plná a já stále prokluzuji, když jděte do kopců.
ruční obrázek pro měrku 4r70w: 
manuální obrázek pro měrku 4R100: 
Přemýšlel jsem o upuštění pánve a vypuštění převaděče točivého momentu, ale dokonce i specifikace říkají, že k jeho doplnění použiji indikátor úrovně.
Co mám dělat? Mám přidat další 1/2 půllitru, abych byl v bezpečí? Myslíte si, že mám správnou dip stick? Mohl bych vyfotit měrku trčící ze staré plnicí trubice, abych ukázal, jak indikuje úrovně vzhledem k otvoru plnicí trubice v převodovce, pokud to pomůže.
Komentáře
- Je v pořádku přeplnit 1qt na přenosy adoe.
- Zde jste ' odvedli spoustu dobré práce. Klouzání je pravděpodobné z jiné příčiny? Další možnosti kromě přeplnění nebo nedostatečného naplnění.
- Nakonec jsem přidal další litr tekutiny a to to napravilo. Můj odhad je, že v měniči točivého momentu došlo ke skluzu.
Odpověď
Jeden způsob, jak jistě vědět, že správné množství je úplně vypustit převodovku a měnič točivého momentu (a vyměnit filtr), poté přidat správné množství, které manuální volání vyžaduje. Ale to nemusí být v tuto chvíli praktické.
Jedna věc, kterou jste mi řekl, že mě znepokojuje, je „ Převodovka by stále sklouzla, když jsem šel do kopce “. To může, ale nemusí, souviset s přebytečnou kapalinou. Příliš mnoho kapaliny může způsobit problémy s pěněním a tlakem. Je to také indikátor dalších věcí, které se mohou mýlit.
Doporučuji vám zjistit přesně, jaký přenos máte, a ověřit, zda máte správnou měrku a trubici. Pokud jsou oba správné, dalším krokem je výměna kapaliny a filtru. Poté je na čase si ji objednat.