Moje nové kolo má tyto tenké pneumatiky s typem ventilu, který jsem dosud nepoužíval. Hledal jsem online a zjistil jsem, že se tomu říká ventil Presta a je docela běžný a populární. Připadá mi nepříjemné a vrtkavé a nevím, jak jej správně používat. Mám podlahové čerpadlo, a vím, že ventily a čerpadlo jsou v pořádku, protože ten chlap v obchodě neměl problémy s použitím stejného. Ale po přečtení online a sledování videí na YouTube stále nemůžu přijít na to, jak to udělat správně!
Zde se snažím:
- Otáčejte kolečkem tak, aby čerpadlo mohlo pohodlně dosáhnout k ventilu (online průvodci tvrdí, že ventil by měl být ve 12 o „hodinách polohy, ale nemohu to udělat, protože hadice na čerpadle není dostatečně dlouhá)
- Sejměte víčko ventilu, odšroubujte jej ve ventilu a trochu na něj poklepejte – vystřelí proud vzduchu. Dobře.
- Zatlačte čerpadlo na ventil. Tady se dostávám do potíží …
Zdá se mi, že se nástavec nedostal na ventil vpravo cesta. Zatlačím ji loketní pákou dolů a potom ji vytáhnu nahoru, jak vidíte na obrázcích, aby se upevňovací rukojeť na ventilu.
Nyní buď volně obíhá a prosakuje vzduch po stranách (když na něj jemně zatlačím), nebo se to někdy rozsvítí, ale pak se pneumatika nezdá být nafouknutá, čerpadlo prostě ztuhne opravdu rychle, jako by byl zablokovaný ventil – pak odstraním připevnění a jde to, jako by veškerý tlak byl jen zálohován v hadici a ve skutečnosti nešel do pneumatiky.
Nakonec jsem dokázal pneumatiku nafouknout, ale trvalo mi to asi hodinu plnění kolem a můj „projektový manažer“ se rozzlobil, protože jsem měl být v kuchyni a připravovat jí salát, ne šmátrat v garáži.
V době, kdy jsem to správně nasadil, jsem musel pneumatiku úplně vyfouknout, ai tehdy to bylo obtížné, protože s pneumatikou zcela vyfouknutou se dřík ventilu právě zasunul do ráfku. Určitě to není normální? Jaký je trik, jak připojit tu zatracenou věc?
Také, jak mohu jen zkontrolovat tlak? Když připojím věc, očekávám, že ta značka vyskočí a ukáže mi, na jaký tlak to je, ale to prostě zůstane na 0. Pneumatiky říkají, že na boku se nafouknou na 110 psi (7,5 atm), ale moje čerpadlo pouze do 100.
Komentáře
- Ventil dávám vždy na 6 hodin ‚ (nejblíže podlaha) při plnění. Tímto způsobem, když tlačíte hlavu čerpadla na ventil, kolo ‚ nikam nechodí. S pumpou musím ventil dostat hluboko do hlavy a je ‚ obtížné to udělat v jiné poloze než mít ventil na podlaze.
- Při pohledu na obrázek se zdá, že nemusíte mít dostatek vyčnívajícího dříku, abyste jej skutečně správně připojili k hlavě čerpadla. Mám podobné ráfky na jednom z mých kol a nakonec jsem místo ventilace @Zippy zmínil místo adaptéru @Zippy místo nákupu delších stonků, protože stojí víc než kratší stonky a adaptéry jsou stejně levné (75 centů na můj místní obchod s koly).
- @kibbee – mám rád stopku vysoko, takže se nemusím ‚ ohýbat tak daleko. Ale nemám ‚ letecké ráfky.
- Ventily Presta se obvykle používají v případech, kdy je vyžadován vyšší tlak v pneumatikách – čerpadlo, které používáte, nemusí být schopný zvládnout nafouknutí pneumatiky až do 110 PSI. (nebo měrka nemusí jednoduše ukazovat tlak, v takovém případě možná budete muset dávat pozor na prasknutí.)
- Ventily Presta jsou ďáblovým vynálezem. Už roky je používám a stále mám potíže. Jsou křehké a musí se používat jen tak.
Odpovědět
Tyto stonky ventilů jsou pro tyto hluboké příliš krátké hluboké ráfky, na které jste se tam dostali. Z fotografií můžete zjistit, že dřík ventilu nevyčnívá dostatečně daleko od ráfku, aby se na něj čerpadlo úplně vešlo. Nejedná se tedy o dostatečný kontakt s ventilem, abyste mohli nahustit pneumatiky.
Komentáře
- Vy ‚ máte naprostou pravdu. Měla by existovat také pojistná matice, která zabrání tomu, aby se stopka kroutila kolem, když se pokusíte usazovat hlavu pumpy.
- Ano, myslím, >
Mám to. Kdo dodal těmto kolům příliš krátké stonky ?? ( jsem měl problém, že to ‚ už je těžké najít kratší stonky pro mé běžné ráfky boxu – překvapilo mě, že k této situaci někdy dojde.)
Odpověď
U kratších dříkových ventilů Presta v hlubokých ráfcích Trik k naplnění vzduchu spočívá v tom, že nejprve vypustíte pneumatiku asi o 50%, potom jednou rukou zatlačíte hlavu čerpadla na vřeteno a druhou rukou současně zatlačíte vřeteno přes ráfek ze strany pneumatiky. Poté pomocí páky zajistěte dobré utěsnění.
Když jej načerpáte, zvýšení tlaku v hlavě čerpadla samo o sobě sešlápne ventil presta. Jak řekl Daniel Hicks v komentáři v tomto vlákně:
Není nutné stlačovat dřík ventilu Presta, protože tlak vzduchu ventil otevře když čerpadlo vyvine větší tlak než je uvnitř pneumatiky. Je nutné pouze krátce poklepat na dřík před nasazením sklíčidla, abyste se ujistili, že gumové těsnění není zaseknuté zavřené.
Komentáře
- Vítejte v Bicycles.SE. Formátování a gramatika mohou mít velký rozdíl v tom, jak snadné je porozumět vaší odpovědi. Pokusil jsem se upravit vaši odpověď a zachovat váš význam. Pokud mi značka unikla, můžete ji znovu upravit. Informace o tom, jak fungují tyto a další weby Stack Exchange Q & A, prosím Vydejte se na prohlídku .
Odpovědět
„Sejměte víčko ventilu, odšroubujte předmět ve ventilu a trochu na něj poklepejte – vystřelí proud vzduchu. Dobře. „
Máte pravdu. Pokud máte správné čerpadlo a sklíčidlo funguje správně, mělo by to udělat jednoduše zatlačením sklíčidla a otočením páky.
Normálně, když stisknete sklíčidlo dostatečně daleko, malé tlačítko v uprostřed sklíčidla stiskne „věc“ dolů, aby vypustil vzduch a nechal si přečíst tlak.
Může se stát, že je vaše sklíčidlo špatně navrženo (nebo není ve skutečnosti „kmenový agnostik“) a vy “ Děláme si to lépe pomocí šroubovacího adaptéru. (A některé konstrukce sklíčidel vyžadují výměnu vnitřních částí, aby se provedly ventily Presta.)
(Opravdové čerpadlo a správné čerpadlo to není tak obtížné a náročné technika.)
Odpověď
Uvnitř hlavy čerpadla Presta bude kolík za gumovou podložkou, která stlačuje ventil na dřík, který je v záběru, když přesunete páku do zvýšené polohy. Současně se obvykle sada čelistí upne na tělo dříku, které jej drží na místě. Zní to velmi, jako by vaše čerpadlo nebylo schopno dostatečně aktivovat ventil, aby rozbilo těsnění, a proto když pumpujete, vzduch spíše než nahuštění pneumatiky ustupuje proti gumové podložce.
Jak již bylo zmíněno výše, mohlo by se jednat o artefakt toho, že exponovaná stopka nebude dostatečně dlouhá, a měli byste se podívat na: použijte buď sklíčidlo, které nevyžaduje, aby bylo vystaveno tolik stopky; vyměnit vnitřní trubku za trubku s delším ventilem; nebo použijte prodlužovač ventilu (který ponechá stávající jádro neporušený), nebo pokud má trubka vyměnitelné jádro k našroubování prodlužovače ventilu (jako jsou k dispozici od společnosti Continental).
Někdy se mi hodí, když čerpadla nefungují tak, jak bych od nich očekával, je použít vnitřní trubku se známým pracovním ventilem, aniž by byla instalována v pneumatice. Tím se odstraní možnost, že nedostatek stonku bude vystaven omezujícímu faktoru, a umožní se cvičení pumpy, aby se zajistilo jeho správné fungování.
Komentáře
- U ventilu Presta není nutné stlačovat dřík, protože tlak vzduchu otevře ventil, když čerpadlo vyvine větší tlak než uvnitř pneumatiky. Vše, co je ‚ nutné, je krátce poklepat na dřík před nasazením sklíčidla, aby bylo zajištěno, že gumové těsnění není zaseknuté zavřené.
Odpověď
Zdá se, že čerpadlo má ventil, který má podle potřeby automaticky přepínat mezi Presta a Schrader. Podle mých zkušeností tyto ventily nefungují vždy. Mám podobné čerpadlo, kde se ventil zasekl, a nyní ho mohu použít pouze k nafouknutí ventilů Schrader.
Pokud je to také kořenem vašeho problému, můžete z mnoha alternativ 1) koupit nové čerpadlo nebo 2) získat Presta -> Adaptér Schrader .
Odhaduji, že pokud použijete čerpadlo z pneumatiky jízdního kola, měl by ze strany ventilu Schrader vycházet vzduch. To vám ukáže, ve kterém režimu ventil pracuje.
Komentáře
- Dostal jsem ‚ čerpadlo, které se docela dobře přepíná, ale ‚ je kvalitní “ Joe Blow “ jednotka. Zdá se, že čerpadlo OP ‚ s má sklíčidlo se dvěma otvory, jedním pro Prestu a druhým pro Schraeder, takže ‚ Opravdu není potřeba přepínat.
- Ano, má takové dvě díry
Odpověď
Potřebujete speciální ventil Presta vhodný pro čerpadlo na pneumatiky nebo adaptér, abyste dočasně přestavili ventil své pneumatiky na ventil na pneumatiky Schrader , takže můžete použít standardní čerpadlo na pneumatiky. Po naplnění vyjmete adaptér až do příště.
Komentáře
- Vítejte v Bicycles SE. Tato odpověď by byla více doplňte odkazy a / nebo obrázky na typ pumpy a adaptéru, o kterém ‚ mluvíte. Zvažte prosím jejich přidání.
- Presta- > adaptér schrader byl již zmíněn v odpovědi Zippy ‚ a původní uživatel již má čerpadlo kompatibilní s ventily presta .
Odpověď
Jeden trik, který jsem použil v nouzi, když byl můj kmen příliš krátký na hloubku ráfku (jak ukazuje váš obrázek) je položit palec na pneumatiku v místě dříku a opatrně zatlačit, dokud dřík nebude držen ven z ráfku. To může poskytnout páku potřebnou k připojení hlavy čerpadla k krátké délce dříku. I když je řešení pro rozšíření stonku dobré, vaše ráfky nejsou superhluboké ráfky, které vyžadují tak dlouhý kmen, který není snadno dostupný. Jděte na pěknou trubku s dlouhým dříkem a váš konkrétní problém by měl být vyřešen. Také jsem měl potíže s bezzávitovými stonky presta, které způsobovaly vyklouznutí hlavy čerpadla před úplným nafouknutím pneumatiky. Koupil jsem novou hlavu pumpy a nyní je obtížné odejmout hlavu pumpy na závitových stopkách, ale pumpa zůstane připojena ke stopce až na 120+ liber na bezzávitových stopkách.
Komentáře
- Účelem závitového dříku a matice je držet dřík ven, takže nemusíte ‚ dělat palec .
Odpověď
Měl stejný problém – trik spočívá v tom, že závitové pouzdro na samém konci Aby mohl ventil pracovat pod tlakem přiváděného čerpaného vzduchu, musí být ventil bez závitu a musí se volně vznášet. Pořadí provozu je tedy následující:
- víčko ventilu vypnuto
- zajistěte, aby matice objímky dříku ventilu těsně dosedla na povrch kola,
- točila se malé závitové pouzdro proti směru hodinových ručiček, aby se otevřelo proudění vzduchu k tělu samotného ventilu (chybějící krok, který mě zasáhl)
- připojte hlavu čerpadla k ventilu Presta (a pokud máte adaptér Joe Blow čerpadlo jako já), zavřete žluté rameno voliče adaptéru v opačném směru otevřeného (tmavě šedého) adaptéru ventilu Presta
- nafoukněte na vhodný tlak
- uvolněte žluté rameno volicího ventilu – ve správném čerpadle dojde k rychlému uvolnění tlaku vzduchu … a žádný z ventilu Presta (yahoo!)
- otáčejte malým závitovým pouzdrem ve směru hodinových ručiček zavřete ventil a zachovejte stávající tlak v duších / pneumatikách
- vyměňte víčko ventilu Presta … a vyrazte na cestu!
Komentáře
- OP uvedl “ Odstranit ventil ca p, odšroubujte věc ve ventilu a trochu na ni poklepejte – vystřelí proud vzduchu. Dobře. “
Odpovědět
Nemohu adresu problém s délkou dříku ventilu, ale měl jsem to štěstí, že v mém obchodě s motorkami byl při zakoupení kola pár adaptérů Presta na Schraeder. V obchodě s bicykly mi bylo ukázáno, jak používat adaptéry, a řekl mi, abych je nechal na dřících ventilů, takže bych vždy potřeboval adaptéry, kdybych je potřeboval. Několikrát mě to zachránilo, když jsem nechtěl použít láhev s CO2 a místo toho jsem mohl použít vzduchový stroj na čerpací stanici.
Komentáře
- Máte ‚ úplnou pravdu, ale tyto informace jsou již v user7696 ‚ s odpovědí ze 6. srpna 2013, tedy před 4,5 lety, a odpověď ZippyThePinhead ‚ 3. prosince 2012, a Kibbee ‚ s komentář. Jeho opakování nepřidává nic nového.Možná by stálo za zmínku rozšíření ventilů specifická pro presta. Přečtěte si prosím naši prohlídku , protože SE se trochu liší od běžného webového chatovacího fóra. A vítejte na stránkách.