Zajímalo by mě, jak se naftový motor spouští, protože zde nejsou žádné zapalovací svíčky. Jak to vytváří „hybnost“ pro ten první výbuch ve válci? Má to něco společného se spouštěcím motorem?
Komentáře
- Mohlo by se vám líbit toto video ukázka požárního pístu .
odpověď
dieselové motory se spouští kombinací „žhavicí svíčky“ a startovací motor. Jakmile se nafta rozběhne, je spalování způsobeno stlačením směsi. Zpočátku mohou být stěny válce tak studené, že směs během stlačení ochladí natolik, že se nerozhoří. Každý válec má žhavicí svíčku, která poskytuje malé místo horkého povrchu, které je dostatečné k zapálení stlačené směsi, i když ji stěny válce ochladily.
Komentáře
- Viz odpověď na otázku: Co se stane, když do spalovacího motoru vložíte nesprávný typ paliva? , zveřejněno zde před několika dny, odkaz
Odpověď
Spalování nafty nezahrnuje směs. Směsi paliva a vzduchu platí pro Ottův cyklus v benzinových motorech. V dieselových motorech je vzduch stlačován do horního úvrati, kde teploty mohou dosáhnout 1 000 stupňů Fahrenheita, a poté je vstřikováno palivo a následně spalováno, což má za následek elektrický zdvih.
Odpověď
1) Žhavicí svíčky. Těm již byla věnována jiná odpověď. Je to malá odporová zástrčka, kterou protéká proud a ohřívá se. Starší jsou jen hloupé keramické ohřívače, které řídí proud s V = IR. Novější jsou řízeny PWM, aby spotřebovaly méně energie a ohřály vzduch válce na správnou teplotu. Příklad
2) Sací ohřívače. Některé větší motory nemají v hlavě místo pro žhavicí svíčky nebo by v prostředí spolehlivě nepracovaly. Tyto motory mají ohřívače nasávaného vzduchu. Ohřívají vzduch před tím, než vstoupí do válce. Příklad
3) Ether. Ether má mnohem nižší teplotu samovznícení. U velmi velkých vznětových motorů (například těch, které se používají v těžebních vozidlech), továrna nebo ECM třetí strany nadávkuje odpovídající množství etheru, aby pomohlo při spuštění motoru. Příklad
Odpověď
Žhavicí svíčky se používají u malých diesely, jako ty v autech. U větších naftových motorů, jako jsou ty v lokomotivách, motory používají buď stlačený vzduch, nebo hydraulické spouštěče k roztočení motoru, dokud se nerozběhne. Některé z těchto motorů můžete vidět spouštět na You Tube.
Pokud se motor nespustí poprvé, obvykle existuje způsob, jak někdo může pomocí ruční pumpy dobít buď vzduchovou láhev, nebo zásobník hydraulické kapaliny pro další spuštění. Obvykle se jedná o nouzové situace.