Všudypřítomné rady a legislativa proti úniku chladiva do atmosféry jsou dobře známy – pokud potřebujete vypustit R-134a nebo R-22 z vašeho A / C systém, nechejte plyn evakuovat profesionálem.
Co ale profesionálové s plynem dělají? Existuje nějaký chemický proces, který by jej pomohl převést na něco méně škodlivého pro životní prostředí? Pokud ano, ráda bych se dozvěděla podrobnosti.
Komentáře
- Často mohou chladivo znovu zachytit a poté znovu použít.
- Tato diskuse je velmi zajímavá, protože mám starou Corollu z roku 1991, ze které se snažím dostat R-12. Zdá se, že některé opravny mluví z obou stran jejich úst – nejdříve říkají, že můžeme udělat konverzi a / nebo ano, můžeme ji evakuovat, ale POTOM, pokud se zeptáte ' Máte nádrž na její uložení? ' pak oni řekni ' Ve skutečnosti to nemůžeme ' nedělat. ' Takže to je regulace, kterou v zásadě nedodržuje mnoho opraven? Zvláště vzhledem k tvrzení Steva Racera ', že R-12 a R-134a by NEMĚLI být smíchány, zní to jako odvzdušnění R-12 do atmosféry je docela běžné?
Odpověď
Když jsem získal certifikát od společnosti Refrigerant Handling Certification MACS jsme před mnoha lety přísahali, že použijeme vhodný recyklační stroj, který zachytil vše a odfiltroval vzduch, oleje a vlhkost. Chladivo by pak mohlo být znovu použito pro stejné nebo odlišné vozidlo. To byl přechodný čas a byla zde velká obava z levného „dovybavení“ kutilských prací, které by vytvořilo kombinaci R-12 „Freon“ a R134a, s nimiž by žádný stroj nedokázal vypořádat.
Když takové kontaminované chladivo byly objeveny směsi, urážlivé věci byly odeslány zpět výrobci nebo některému z jejich agentů a zničeny – nevím jakým způsobem – ale věřím, že šlo o kontrolované spalování (Burning R-12 vytváří jakýsi hořčičný plyn) a že proces byl velmi, velmi drahý. Většina případů se týkala také přepravy a likvidace „kontaminovaného“ recyklačního stroje. Znám mnoho jinak vynikajících a zbožných obchodů, které takové systémy nelegálně odvzdušňovaly, místo aby došlo k incidentu s likvidací nebezpečného odpadu ve výši 10–20 $. Po pravdě řečeno, vysávání pro dodatečné vybavení nebylo dost … v minerálním oleji vždy zůstalo nějaké zbytkové chlorované chladivo a olej PAG nebyl dostatečnou viskozitou, aby se dostal do roztoku.
Nyní s příchodem R1234yf mě to nakonec vyřadí z podnikání v oblasti oprav klimatizace. Ať už je to hořlavé nebo ne, jako nezávislý na shadetree prostě nemám zdroje na nákup další kompletní sady nástrojů pro práci s nejnovějším chladivem šetrným k zemi.
Komentáře
- Jak by obchod vůbec věděl, jestli stojí před kombinací R-12 a R134a?
- @ dlu Čichač plynu vám řekne, jaké druhy plynu jsou v systému.
- Zdá se, že ' je vážná investice do nastavení A / C service…
- @dlu Vysoké boční tlaky šly směšně vysoko (~ 450 + psi). A byly tyto adaptéry s křížovým závitem , které proměnily závitový styl R-12 na styl presslock R134a.
- @dlu Skutečně. Nástroje, nástroje a servisní vybavení snadno stojí tisíce dolarů za jednu technologii. Můj instruktor prodal své podnikání v oblasti vzduchotechniky po 15 letech částečně kvůli nekonečným potížím se zařízením. Je ' skutečným vypnutím pro každého, kdo má zájem o vstup do HVAC, což poskytuje jistotu zaměstnání pro některé, ale více bolesti hlavy pro všechny ostatní. A nedávné změny se nezaměřují na skutečné vyčerpání ozónu, ale spíše na globální oteplování. IMO je ' skutečný úsek, který spojuje všechna chladiva s globálním oteplováním. To, co jsme ' udělali, je tedy v podstatě sabotáž regulace klimatu pro malé nebo žádné zlepšení klimatu.