Mám Toyota Supra z roku 1984, která je nyní výhradně pásovým vozem. V posledním kole jsme nechali několik méně zkušených řidičů vzít kolo a v podstatě zničili převodovku. Nic jiného než 4. rychlostní stupeň nyní nefunguje.

Provádíme kola na některých místních skládkách a hledáme náhradu, ale zatím jsme ji nenašli. Viděl jsem, že online jsou k dispozici sady pro přestavbu pár stovek babek, ale trochu se bojím prasknutí převodovky. Skoro jsem rozebral celé auto a dal ho dohromady, včetně výměny prasklého bloku, ale hlava a převodovka jsou dva kusy, které se snažím zůstat daleko od dotyku ze strachu, že je nebudeme schopni správně dát dohromady.

Vzhledem k tomu, že převodovka je stěží nucena zařadit rychlostní stupeň a čtvrtý je jediný rychlostní stupeň, který vůbec funguje, stojí za to to vyzkoušet přestavět? A za druhé, je přestavba přenosu něčím, o co by se neprofesionál měl pokusit sám? A pokud ano, bude zapotřebí mnoho speciálních nástrojů?

Odpověď

Není to něco, co bych měl někdy se pokusili, ale znám lidi, kteří …

Vnitřnosti zahrnují spoustu malých pramenů, podložek atd. (hlavně v synchrosech), a ty mohou mít po vypuštění často ve zvyku odletět ! Je to něco, o co byste se měli pokoušet pouze ve slušné a čisté dílně / garáži, abyste mohli sledovat všechny kousky, jak je rozebíráte, a dělat to opatrně.

Z vašeho popisu mám podezření, že to asi nestojí za pokus o přestavbu, protože ozubená kola jsou pravděpodobně zničená, ale pokud máte zařízení, může to být zajímavá zkušenost s učením, jak to zkusit rozebrat – představuji si v oleji najdete některá těžce poškozená ozubená kola a kousky zubů a třísek, ale můžete mít štěstí a zjistíte, že je možné jej znovu sestavit.

Zdroj jiného, pak se pokuste tento demontovat – pokud budete mít štěstí a bude to možné znovu sestavit, pak budete mít náhradní příště, když to někdo rozbije, a pokud ne, neztratili jste nic kromě svého času.

Komentáře

  • Nejdůležitější částí pro opětovné sestavení budou fotografie a další fotografie. Pokud jsou ozubená kola zahozena, může to být vhodná doba na upgrade vnitřních částí. Mnohokrát jsou k dispozici těžké komponenty, které mohou být hlasitější (u traťového vozu to není příliš důležité), ale mnohem silnější.
  • Nick zveřejnil přesně to, co jsem chtěl říct: koupit náhradu a poté to prošetřit nefunkční přenos. Zde je několik obrázků, které vám pomohou naznačit, jak by měl vypadat obnovitelný přenos: supramania.com/forums/…

Odpověď

Obnova přenosu často vyžaduje použití vícetunového lisu dostat převody a ložiska na a z hřídele. Je možné odvézt šachtu a její součásti do garáže a požádat je, aby to provedli za nominální poplatek, ale může to být potíže. Zadruhé doporučuji získat náhradní a do vaší odpadnuté části se vrhnu pouze pro vzdělávací účely. Osobně bych vyzvedl sadu pro přestavbu / upgrade a nechal ji nainstalovat v obchodě, takže budete vědět, co jste dostali (na rozdíl od vyzvednutí něčeho z neznámého zneužití v místním U-Pull-It).

Odpověď

Uvedení na pravou míru: Dílenský manuál Subaru vám poradí, jak úplně demontovat motor, provést jeho generální opravu a vrátit ji zpět část o přenosu však doporučuje, abyste „to nechali na profesionály“. Vím, že nemáte Subaru, ale motory Subaru jsou složitější než motor Supra a myslí si, že pro neodborníka je jednodušší rozebrat a znovu sestavit celý motor, než přestavět převodovku. Nemyslím „jednodušší“ jako „méně času“, myslím jednodušší jako: méně speciálních nástrojů a dovedností.

Odpovědět

Je možné, že jsou řadicí vidlice ohnuté nebo zlomené. Jejich výměna není tak obtížná. Nahlédněte dovnitř tranny, abyste viděli, co se děje, pohněte páčkou a podívejte se, co se váže. Převody samy o sobě mohou být naprosto v pořádku (i když jsou synchronizátory smooshed).

Odpověď

Pracoval jsem mnoho let jako mechanik dříve a zjistil jsem, že manuální je jednodušší než automatický. Automatické převodovky mají mnohem více částí než manuální převodovka. Vím, že je pozdě, ale může to pomoci ostatním, kteří kladou stejnou otázku.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *