Tato stránka má obecnou odpověď a skládá se alespoň ze dvou hlavních částí: osobní zkušenosti a technické části. Technické součásti jsou možná dvě nejtěžší části.
Pokusil se někdo vyrobit nákladní přívěs pro své kolo? Jak jsi to udělal? Jak to fungovalo? Jak dlouho to trvalo? Udělali byste to znovu?
Technické části s vlastními samostatnými dotazy
Komentáře
- Toto je docela důležitá otázka, ale mohli byste více se zaměřit? Stack Exchange není ' ta diskusní panel, ale ' je určen pro otázky, na které lze odpovědět, a já ' Přikláním se k uzavření otázky, jaká je. Možná by bylo vhodnější požádat lidi, aby nastínili související problémy a jak je překonali, protože ' je možné vybrat jedinou odpověď na otázku tímto způsobem.
- Nezapomeňte také ' na otázku Jednostopé a dvoukolové přívěsy na kolo
- Převedeno na CW, protože tato otázka nemá jasnou jedinou odpověď.
- Část pro vytváření rámců [1]. Úvaha o rámu a nápady na N-bike-bike [2]. Různé typy přívěsů [3]. Prototypování [4]. [1] bicycles.stackexchange.com/questions/2908/… [2] bicycles.stackexchange.com/questions/2868/… [3] bicycles.stackexchange .com / questions / 394 / … [4] bicycles.stackexchange.com/questions/2913/…
- různé odkazy na stavbu přívěsů (některé z nich jsou mrtvé) – chiark.greenend.org .uk / ~ armb / cyklistika / trailer.html
Odpověď
Vytvořil jsem několik a zdokumentováno alespoň některé z nich:
- dvoukolový přívěs 1,6x1m: http://www.moz.geek.nz/mozbike/build/megatrailer
- dvoukolový přívěs 0,8×0,4m: http://www.moz.geek.nz/mozbike/build/shoptrailer
- dalších 12 z výše uvedených s lepším designem
- dvoukolové, jednostranné upevnění kola přívěs s teleskopickou ojí
Velice upřednostňuji hromadně vyráběný design, protože je snadné ho svařovat nebo pájet dohromady a docela robustní. Závěs řetězu na jaře je spolehlivý a odolný a velmi těžko se zlomí (články řetězu se nakonec opotřebují, ale to trvá roky).
Komentáře
- Většina obrázků je na těchto odkazech rozbitá.
Odpověď
Vytvořil jsem trailer podobný tomuto . Je založen na použití použitého hliníkového rámu batohu a lehkého potrubí. Ten se velmi jednoduše spojil s karabinou připevněnou k sedlovce. V té době jsem měl přístup k vrtacímu lisu, který zjednodušoval věci pro někoho, kdo jej staví sám – vy bude chtít pomoci udržet věci v souladu, pokud tak neučiníte.
Přítel postavil jeden z velkého kontejneru takto jednoduše – znovu připojení k sedlovce.
Komentáře
- proč připojení k sedlovce místo středních věcí nebo jiných částí rámu v zadní části? Mít připevnění blíže k zadnímu kolu a prostřední věci vyžaduje kratší tyč, čímž se sníží síla. Uvažuji o nějakém připevnění k zadnímu kolu, které by umožnilo pohyb těžkého nákladu nebo bočního nákladního přívěsu jako na motocyklech (zatím si nejsem jistý, jak ho připevnit).
Odpověď
Haulin „Colin vyrobil asi 30 přívěsů pomocí poměrně jednoduché ocelové skříně svařované MIG -rámový design pomocí čtvercových trubek.Mohu potvrdit snadné vytažení několika stovek liber v jednom, s pomalým stoupáním a sjezdem, které posouvají hranice brzdného systému mého kola na hranice.
Nedávno Duncan Cycles dokumentuje svou konstrukci verze z ocelových trubek svařovaných TIG se stejným designem.
Pokud máte know-how a vybavení, svařované nebo pájené vzory jsou bude mít podstatně vyšší pevnost při stejné nebo nižší hmotnosti jako šroubovaný design.
Pomohl jsem také s touto obludností přívěs postavený na konkrétním nákupním košíku, který vyhraje Idiotarod . Nedoporučuji to, pokud absolutně nepotřebujete do svého designu zahrnout nákupní košík.
Odpověď
Ten chlap v Umwelt und Projektwerkstatt Freiburg e. V. (Německo) vyvíjí přívěs se třemi koly pro těžké náklady. Jmenuje se C arla Cargo a její hardware s otevřeným zdrojovým kódem.
Jejich dokumentace je teprve na začátku (tráví více času tvorbou a zkoušením nových věcí než dokumentováním) a dosud pouze v němčině.
The rozměry naleznete na Werkstatt Lastenrad .
Odpověď
Vyrobil jsem přívěs pomocí soupravy zde , která byla inspirována nalezením tohoto .
Tady je můj špatný snímek s prvním nákladem.
Odpověď
Spároval jsem závěs sedlovky Trail-Gator a konec spojovací tyče s rychlým odpojením, jako je tento ( http://www.midwestcontrol.com/series.php?id=16 ), který umožňuje, aby se kolo naklonilo a přívěs zůstal rovný na zemi. Pokud mi paměť slouží správně, závit má 5/16 „(8 mm). Jsem si také jistý, že McMaster-Carr nese stejný typ připojení.
Přívěs, který jsem postavil, byl také inspirován Burley Travoy, takže odtahování dětí v tomto případě není problém.