Je obtížné vám pomoci s řešením problémů se zařízením bez a trochu více informací o tom. Jelikož nám toho moc nedáte, pokusím se poskytnout obecnou radu.

V závislosti na systému existuje několik věcí, které by se mohly pokazit.

Plynový ventil zavřený

To by ovlivnilo všechny typy plynových krbů.

Test:

1. Vyhledejte plynový ventil.
2. Zapněte přepněte.
3. Poslouchejte, jak se ventil otevře.

Pokud uslyšíte otevření ventilu (kliknutí, klepnutí, zablokování atd.), ale neslyšíte ani cítit plyn. Ventil může být vypnutý.

Většina plynových ventilů je čtvrtotáčkových kulových ventilů, takže kdykoli se otevřou, zjistíte jednoduše pohledem na knoflík. Knoflík by měl mít šipku, rukojeť nebo jiný lineární Tato funkce by měla být zarovnána s (paralelně s) potrubím, když je ventil otevřený.

Řešení:

Zapněte plyn.

Žádný plyn

Pokud čerpáte benzín z nádrže nebo láhve, budete se chtít ujistit, že máte benzín.

Test:

Podobně jako výše, kromě toho, že ventil bude otevřený.

Řešení:

Naplňte nádrž.

Špatný spínač

Protože se systém spoléhá na přepínači, abyste věděli, kdy se má zapnout, může být špatný spínač zničující.

Test:

1. Označte a odstraňte vodiče ze spínače.
2. Otestujte kontinuitu přes přepínač v obou polohách.

Když je přepínač přepnut, měli byste měřit nekonečno (nebo neuslyšíte pípnutí). Když je přepínač přepnut opačným způsobem, měli byste provést měření (nebo uslyšet pípnutí).

Řešení:

Vyměňte přepínač.

Pilot ne Svítí

Pokud váš systém vyžaduje pilota a ten nesvítí. Přepínač můžete otočit, kamkoli chcete, nikdy nespálíte.

Test:

1. Podívejte se na pilota.

Pokud uvidíte plamen, rozsvítí se.

Řešení:

Zapalte pilot.

Čidlo špatného plamene

Krby používají ke zjištění, zda existuje plamen, čidla plamene (termočlánky, termočlánky atd.). Pokud se senzor pokazí, systém nedrží otevřený plynový ventil.

Test:

1. Odpojte termočlánek od systému.
2. Nastavit multimetr pro měření DC milivoltů (mV).
3. Připojte černý vodič k tlačítku termočlánku.
4. Připojte červený vodič k měděné části termočlánku.
5. Termočlánek zahřívejte pochodní.

Při zahřívání termočlánku by měl dostat údaj na multimetru.

Řešení:

Vyměňte snímač plamene.

Špatný plynový ventil

Pokud je systém přijímat všechny správné signály, ale plynový ventil se neotevírá. Může to být špatný ventil.

Test:

Viz test Uzavřený plynový ventil . Nebudete slyšet otevřený ventil. Budete si muset být jisti, že ventil dostává signál k otevření, takže nejprve zkontrolujte všechny ostatní položky.

Řešení:

Vyměňte ventil.

V závislosti na typu krbu se bude sekvence zapalování trochu lišit. pomocí níže uvedených typických sekvencí můžete zúžit, kde je problém.

Typická sekvence zapalování plynového krbu

Pilot

• Přepínač je převrácený
• Pokud svítí pilot (kontrolováno pomocí termočlánku nebo jiného snímače plamene).
  • Otevřete plynový ventil hlavního hořáku.
  • Počkejte (může existovat nastavitelný časový limit nebo pevně nastavený časový limit).
  • Pokud svítí hlavní hořák (zkontrolujte pomocí jiného termočlánek nebo jiný snímač plamene).
    • Nechte hlavní plynový ventil otevřený.
  • Jinak
    • Zavřete hlavní plynový ventil.
    • Proplachovací systém (v v případě krbu je to pravděpodobně časované čekání).
    • Znovu zapálit (může se to stát 0 až mnohokrát, v závislosti na systému) .
• jinak
  • nic nedělat

Elektronické zapalování s pilotem

• Přepínač je otočený
• Otevřete pilotní plynový ventil.
• Aktivujte elektronické zapalovací zařízení (jiskřiště, horký povrch atd.) ).
• Počkejte.
• Pokud detekoval pilotní plamen.
  • Otevřete plynový ventil hlavního hořáku.
  • Počkejte.
  • Pokud je plamen hlavního hořáku zaznamenán.
    • Hlavní plynový ventil držte otevřený.
  • Jinak
    • Zavřete hlavní plynový ventil.
    • Proplach systém.
    • Opakujte zapalování.
    • Pokud po opakování nedojde k zapálení
      • Zavřete ventil řídicího plynu.
      • Uzamčení (může to vyžadovat, aby bylo něco fyzicky resetováno, nebo jednoduché časované blokování).
• Jinak
  • Zavřete pilotní plynový ventil.
  • Proplachovací systém.
  • Opakujte zapálení.
  • Pokud po opakování nedojde k žádnému zapálení
    • Zavřete ventil řídicího plynu.
    • Blokování.

Elektronické zapalování

• Spínač je otočený
• Otevřete plynový ventil hlavního hořáku.
• Aktivujte elektronické zapalování.
• Počkejte
• Je-li detekován plamen.
  • Hlavní plynový ventil držte otevřený.
• Jinak
  • Zavřete hlavní plynový ventil.
  • Proplach .
  • Opakovat.
  • Uzamčení.

Komentáře

• děkuji za podrobnou odpověď, zatím si myslím, že můj pilot nesvítí, musím hodně přejít z těchto informací, takže to zkontroluji a ozvu se vám … ještě jednou děkuji

Zní to, jako by byl někde vypnutý plyn. Obecně se u krbu nachází knoflík, který může vyžadovat zapnutí nebo vypnutí nástroje. Možná budete muset odvzdušnit plynové potrubí, možná zkuste několikrát znovu zapnout / vypnout vypínač a zjistit, zda něco se mění. Je to docela rovně a cítili byste plyn, kdyby došlo k úniku.

Komentáře

• Některé krby mají pilota. Zapnutím a vypnutím vypínače gajillionkrát nebudete nic dělat, pokud pilota nerozsvítíte.
=
• .

Svítí pilot? Nástěnný vypínač krb nezapne, pokud pilot nesvítí. Zde je několik obecných informací o tom, jak plynové spotřebiče fungují (zdrojový odkaz níže má také několik obrázků):

Většina plynových spotřebičů bude mít plynový ventil, termočlánek, termočlánek, piezo a pilotní světlo. Tyto části se používají k zapálení a ovládání hlavního hořáku.

Zapálení piezoiskrového zapalování se používá k zapálení zapalovače po otočení plynového knoflíku do polohy „zapalování“ a sešlápnutí. Jakmile se rozsvítí, pilotní světlo ohřívá OBOU termočlánek a termočlánek.

Termočlánek se někdy nazývá teplotní senzor nebo senzor plamene. Termočlánek je zařízení vyrobené ze dvou různých kovů, které při zahřátí plynovým pilotem na jednom konci vytváří malý elektrický náboj (25 až 100 milivoltů). Milivolt je 1/1 000 voltu. Tento malý náboj způsobí otevření elektromagnetu uvnitř plynového ventilu a nechá plyn proudit k pilotnímu světlu. Pokud kontrolka zhasne a termočlánek se již neohřívá, zastaví se přívod plynu k pilotnímu i hlavnímu hořáku.

Protože termočlánek musí být zahřátý, aby se otevřel tok plynu, mají krby často spouštěcí režim, během kterého musí být pilotní knoflík stlačen a držen asi 30 sekund po zapálení pilota. Na konci 30 sekund by měl pilot generovat dostatek tepla, aby termočlánek generoval dostatek elektřiny, aby plyn mohl dál proudit k pilotnímu světlu. V tomto okamžiku lze uvolnit spouštěcí knoflík a ventil přepnout do polohy „zapnuto“ pro provoz spotřebiče. Většina krbů je navržena tak, aby měla „stojící“ pilotní světlo, což znamená, že je vždy zapnuté – kolem roku. Zapnutí a vypnutí kontrolky může zkrátit životnost termočlánku. Termočlánek je sonda, která obsahuje více termočlánků; proto může produkovat větší elektrický proud.

Termočlánkový obvod způsobí otevření většího elektromagnetu uvnitř hlavního plynového ventilu a umožnění toku plynu do hlavního hořáku. Tento druhý okruh je také dostatečně výkonný (300-600 milivoltů), aby umožnil použití termostatu, nástěnného spínače nebo ovládacího spínače k ovládání hlavního ventilu. Ovládání ventilu se provádí jednoduše zaháknutím dvojice vodičů (od spínače nebo přijímače dálkového ovládání) ke dvěma svorkám umístěným na ventilu.

Zdroj: Fireplace Warehouse

Poté, co se ujistíte, že přívod plynu není uzavřen, několikrát (možná několikrát) cyklujte vypínačem, abyste uvolnili systém ze vzduchu.Po každé aktivaci přepínače byste měli krátce slyšet cvakání elektrického zapalovače.

Pokud neslyšíte zastavení zapalovače (můžete mít elektrický problém).

Pokud se objeví silný zápach plynu – přestaňte (můžete mít problém se zařízením pro dodávku plynu).

Ve většině lokalit můžete zavolat svému dodavateli plynu a sdělit mu „Cítím plyn“ a přijdou se podívat na zařízení zdarma . Pokud budete mít štěstí, technik vám nakonec dá zdarma diagnostika problému, pokud máte skutečné štěstí, opraví jej zdarma (nebo za nominální poplatek), protože obslužný program chce můžete spalovat plyn ($$).

Tyto jednotky používají elektricky ovládaný ventil, který se na krátkou dobu otevře, aby zapalovač mohl plyn zapálit, termočlánek (bimetalový pás, který generuje malý elektrický proud při zahřátí) vyšle signál pro ventil e zůstat otevřený, pokud se hořák rozsvítí, ale umožňuje ho zavřít, pokud není přítomno žádné teplo.

Komentáře

• Některé krby mají pilota. Zapnutím a vypnutím vypínače gajillionkrát nebudete nic dělat, pokud pilota nezapálíte.
• =