Chci vědět, jaká je minimální rychlost, na kterou může F-16 letět bez zastavení.
Prohledal jsem web, ale nenašel jsem přesné informace o mé otázce.
Většina z nich říká, že to závisí na mnoha faktorech, jako je užitečné zatížení a manévrování. Ale pro zjednodušení chci znát pádovou rychlost tohoto letadla letícího po přímé dráze ve stálé výšce .
Pokud neexistuje přesná odpověď, chci znát běžnou pádovou rychlost, pouze průměrnou hodnotu této rychlosti, pro čistý F-16A o hmotnosti 18 000 kg letící v přímém & cesta na úrovni.
Komentáře
- Komentáře nejsou určeny pro rozšířenou diskusi; tato konverzace byla přesunuta do chatu .
Odpovědět
Nemám ani přesná data, ale můžeme snadno provést odhad pomocí údajů z Wikipedie. Všimněte si, že výslovně zanedbávám vysokozdvižná zařízení, která jsou na F-16 přítomna (zejména ty, které generují významné vortex lift), proměnný úhel dopadu (vymývání), stejně jako zdvih těla, který pravděpodobně také hraje významnou roli.
Odhaduji, že hmotnost letadla bude kolem $ 150 \, \ mathrm {kN} $ . Plocha křídla je přibližně $ 28 \, \ mathrm {m} ^ 2 $ a NACA Použitý profil křídla 64A204 má maximální $ C_L $ 0,8. Vyplňte to do rovnice výtahu $$ L = \ frac {1} {2} C_L \ rho v ^ 2 $$
dostaneme rychlost asi 100 $ \, \ mathrm {m / s} $ což je asi 200kts .
V úhlu útoku max $ C_L $ je L / D asi 10, takže motor musí dodat $ 15 \, \ mathrm {kN} $ tahu pro udržení vodorovného letu. Tento úhel náběhu je přibližně 6 stupňů a vzhledem k pravděpodobně pozitivnímu úhlu dopadu mezi trupem a křídly je úhel tahu pravděpodobně menší než 6 stupňů w.r.t. horizont. To znamená, že vertikální složka tahu je přibližně $ \ sin (6 °) \ přibližně 0,1 $ krát menší, nebo 1,5 $ \, kN $ . Vzhledem k chybovým sloupcům mých odhadů (zejména k hmotnosti letadla) to nezaručuje přepočet, protože většinu váhy skutečně nesou křídla.
Komentáře
- 200 kts se jeví jako opravdu rychlá pádová rychlost, ano? Není ' většina letadel kolem 180kts při přiblížení a přistávají ještě pomaleji, přesto jsou stále nad jejich pádovou rychlostí?
- @abelenky Souhlasím. Opět se jedná o vysoce výkonný letoun a já jsem opomněl vysokozdvižná zařízení, která výrazně zpozdily zastavení.
- Nechci, aby rychlost byla přesná, ale přibližný počet. jen číslo. Kdokoli otestoval tuto nebo blízkou stánkovou rychlost, bude to užitečné
- @Ahmed Pokud si mou odpověď přečtete pečlivěji, ' si všimnete, že odpověď velmi závisí na hmotnosti. To se může výrazně změnit na základě přepravovaného paliva a zbraní. Existuje ' s ne " number " jen různá čísla pro různé váhy, zhruba vztah uvedený v této odpovědi.
- F-16 není kluzák, používá vířivý zdvih od tahů ke snížení minimální rychlosti. Bez údajů v aerodynamickém tunelu je velmi těžké vypočítat jeho maximální součinitel vztlaku, ale odhadoval bych, že je kolem 1,1 s použitím křídla pro referenční plochu a přidáním ocasního zdvihu na horní část křídla a vztlaku trupu. 85 m / s vypadá asi správně.
Odpověď
Závisí to na váze F- 16. Pokud je hmotnost pod tahem přídavného spalování, může F-16 létat svisle, aniž byste se museli starat o jakýkoli zdvih, který křídla generují. Na leteckých dnech prochází rovně a vodorovně s nosem směřujícím téměř přímo vzhůru.
Takže jeho pádová rychlost v této situaci není definována: ani při nulové rychlosti není žádný pád.