Předpokládám, že v blízkosti vrtulových konstrukcí, kde dochází k velkým vibracím nebo kde jsou různé rychlosti a nadmořské výšky, v nichž by letadlo mohlo způsobit expanzi nebo kontrakce na základě teploty. Je to správné?
Zajímalo by mě také, proč je třeba je směrovat tímto způsobem. Dělá se to tak, aby se zabránilo vibracím, takže se oba šrouby neuvolní? Pokud jde jeden proti směru hodinových ručiček kvůli vibracím, předpokládám, že utáhnu druhý šroub nebo naopak?
Komentáře
- Související otázka
- " I ' Také se zajímám o důvody jejich směrování tímto způsobem. " Jakým jiným způsobem byste je směrovali? Právě teď ' s vedeny tak, aby pevněji přitáhly oba šrouby. Mohli byste je směrovat tak, aby utáhli jeden a uvolnili druhý, nebo uvolnili oba, ale to nezní ' t jako zlepšení.
Odpověď
Bezpečnostní drát (kladné zajištění vodiče) se provádí v oblastech, kde existuje možnost šroub se uvolnil v důsledku vibrací (také v jiných kritických) oblasti); to se provádí takovým způsobem, že uvolnění šroubu je potlačeno napětím v drátu, tj. v případě, že se šrouby uvolní, uzamykací drát se napne a zabrání dalšímu pohybu šroubu.
Příklady bezpečnostních lan; obrázek z www.stangtv.com
Existují různé způsoby uzamykání drátu v závislosti na počtu použitých spojovacích prvků, ale základy jsou stejné.
Bezpečnost dráty; obrázek z FAA AC 43.13-1B – Přijatelné metody, techniky a postupy – Inspekce a opravy letadel
Komentáře
- Text této odpovědi zmiňuje pouze šrouby. Za zmínku stojí, že bezpečnostní drát se také běžně používá k zajištění matic a dalšího hardwaru.
- @JonathanWalters Také olejové filtry. Hloupé olejové filtry ….
- @ voretaq7 Ano, velmi pravdivé. Ale víte, že byste se mohli jednoduše zbavit olejového filtru a vrátit se k olejovému filtru. O-320 funguje skvěle se starým olejovým sítkem a při opětovné instalaci po čištění nevyžaduje žádnou výměnu bezpečnostního drátu (jen nové těsnění a čtyři nové pojistné podložky).
- Obrazovka na mém O-360 vyžaduje bezpečnostní drát, protože Lycoming vás nenávidí a chce, abyste byli nešťastní. (Je také ' pohřben, protože vás ' nebaví, pokud ' neohýbáte ruku v 6 různých směrech a snažíte se dostat do zadní části hloupého motoru, což je důvod, proč se na něj podíváme pouze během ročního období.)
odpověď
Bezpečnostní síly letectva zapojily vše, co mělo otvory pro drát. Pokud bychom mohli, měli bychom bezpečně zapojenou barvu. Tryskové letadlo mělo také bezpečnostní lano,
Vtipem bylo, že všechno mělo bezpečnostní lano, takže inspektoři nehody mohli najít všechny části a dát letadlo znovu dohromady! Skutečným důvodem bylo zabránit tomu, aby šrouby a matice ustupovaly a uvolňovaly se a oprava byla zbytečná. Všechny pohyblivé části musely být bezpečně zapojeny, pokud část měla čtyři šrouby nebo matice a šrouby nejenže byly šrouby a matice zapojeny, ale samotná část byla zapojena.
Komentáře
- Zvažte prosím úpravu a vyleštění své odpovědi. V současné době je čtení trochu obtížné.
- Vítejte! Zní to, jako byste měli spoustu zkušeností s použitím bezpečnostního drátu. Pokud byste mohli přidat podrobnosti o tom, proč bylo směrováno tak, jak to bylo, pomohlo by vám to odpovědět na otázku.
- Bezpečnostní drát slouží k tomu, aby části vibrovaly od sebe, také udržuje matice a šrouby z uvolnění ze vzletů a přistání, jakož i turbulence ve vzduchu. Některé části v letadle vytvářejí vibrace samy o sobě, když je funkce funkční. (Stejně jako hydraulická čerpadla) také zabraňuje vyklouznutí vedení!