Řekl jsem, že země je založena na znalostech, ale že v letadle musíte letět až do výše 25 000 stop! Nevím nic menšího než turbovrtulový letoun schopný to udělat, natož mít možnost si ho pronajmout. Nacházím různé odpovědi všude, kam se podívám! Může v tom někdo uvést FAR?
Odpověď
Vypadá to, že jste matoucí vysoce výkonná podpora s vysokou nadmořskou výškou . Oba jsou v 14 CFR 61.31 . „jsem příliš dlouho na to, abych zde citoval v plném rozsahu, ale ten vysoce výkonný jde dolů na toto:
(i) přijatý a zaznamenaný pozemní a letový výcvik od oprávněného instruktora ve vysoce výkonném letounu nebo v letovém simulátoru nebo letovém výcvikovém zařízení, které je reprezentativní pro vysoce výkonný letoun a bylo shledáno, že ovládá provoz a systémy letounu; a
Ve vysoké nadmořské výšce pochází vaše číslo 25 000 „:
(g) Dodatečný výcvik vyžadovaný pro provozování přetlakových letadel schopných provozu ve vysokých nadmořských výškách . (1) Kromě případů uvedených v odst. (g) (3) této části nesmí žádná osoba jednat jako pilot ve vedení letadla pod tlakem (letadlo, které má servisní strop nebo maximální provozní nadmořskou výšku, podle toho, která je nižší, nad 25 000 stop MSL), pokud tato osoba neobdržela a nezaznamenala pozemní výcvik od autorizovaného instruktora a nezískala potvrzení v osobě „deník nebo záznam o výcviku od autorizovaného instruktora, který potvrzuje, že osoba uspokojivě absolvovala pozemní výcvik.“ Pozemní výcvik musí zahrnovat alespoň následující předměty: […]
Stejně jako pozemní výcvik musíte (alespoň) v letadle nebo na schváleném simulátoru:
i) Normální provoz na křižníkovém letu při provozu nad 25 000 stop MSL;
( ii) Správné nouzové postupy pro simulovanou rychlou dekompresi bez skutečného odtlakování letadla; a
(iii) Postupy nouzového sestupu.
Odpověď
Není velký rozdíl mezi létáním na Skyhawku nebo Cherokee o výkonu 160 hp a „vysoce výkonným“ Skylane nebo Cherokee 6 o výkonu 200+ hp. Jediné, na co si myslím, je, že potřebujete správné kormidlo na vzlétnout. Obvykle jsou to těžší letadla, takže pozemní ovládání je také trochu jiné.
Mám podezření, že vysoce výkonná podpora je pozdržením z doby, kdy se studenti naučili létat na 65 hp Aeronca Champions, protože definice vysoce výkonného od 61.31 je:
(
f) Pro provoz vysoce výkonných letadel je vyžadován další výcvik. 1) S výjimkou ustanovení odstavce f) bodu 2 tohoto oddílu nesmí žádná osoba působit jako pilot ve vedení vysoce výkonného letounu (letounu s motorem více než 200 koňských sil) , pokud daná osoba nemá –
Většina letadel s více než 200 hp také mají ovládání vrtule a plyn. Pro většinu lidí je tedy největší věcí, kterou se musíte naučit, jak řídit tlak v potrubí (MP) v motoru pomocí plynu a otáčky vrtule (RPM) pomocí ovládání vrtule.
Pokud nemáte Předtím nepoužíval vrtule s konstantní rychlostí, mohlo by to trvat hodinu pozemního výcviku a hodinu letu. Pokud již víte, jak používat vrtule s konstantní rychlostí a jak číst stránky letových příruček týkající se různých nastavení MP a RPM, může to trvat 10 minut na zemi a 3 vzlety a přistání.
Komentáře
- FAA definovala vysoce výkonné letadlo jako letadlo s výkonem přes 200 koní nebo se zatahovacím zařízením, vztlakovými klapkami a regulovatelnou vrtulí. V srpnu 1997 vytvořili komplexní podporu (výsuvný převod, vztlakové klapky, regulovatelná vrtule) a předefinovali vysoký výkon na pouhých více než 200 koní.