Například jako tento. Existují nějaké plusy nebo minusy tohoto designu rámu?

zde zadejte popis obrázku

(Nakupuji kolo s ocelovým rámem z 80. a 90. let a GT mohou být jednou z možností. Ukázalo se, že jsem jako horizontální horní lišta z pohledu dopředného pohybu, který pro mě představuje kompaktní rám nemá.)

Komentáře

Odpovědět

Významnou nevýhodou, kterou jsem našel (mám jeden z jejich hybridů), jsou omezené možnosti montáže věcí:

  • Moje sedadlo pro batolata musí jít níže, než by to bylo jinak, takže je mnohem obtížnější umístit kufry pod.
  • Nemohu tam umístit trojúhelníkový vak na nářadí
  • Díky tomu je možné namontovat držák D-lock dovnitř těžší trojúhelník

GT Traffic 3.0 s držákem sedadla atd.

(tyto 3 se samozřejmě navzájem téměř vylučují)

Také to dělá rameno motocyklu těžší – vaše rameno je dále dopředu, což znamená, že kolo není tak dobře vyvážené.

Komentáře

  • > Také to dělá rameno motocyklu těžší .. Všechno dobré. Pokaždé na své pravidelné trase dělám ramena a ten nový kloub je přesně tam, kde mi jde rameno. Nemohl jsem ' zjistit, zda by to mohlo být jednodušší nebo těžší.
  • @compton, je to pro mě velký rozdíl. Nedělám to ' velmi často, ale dlouhý schodiště s kufrem na zadním nosiči je u GT znatelně těžší než u mého toureru.
  • @compton it ' sa GT traffic 3.0, přibližně od roku 2010. Toptube má na obou stranách lepené gumové / plastové proužky jako triky proti poškrábání.
  • Mohlo by to být lepší pro osazení ramen, pokud se vám nějakým způsobem hodí permanentní pad.
  • @Criggie Přemýšlel jsem o tom a zkusil jsem si vyrobit pads z eBay I ' Měla jsem se mnou, ale nikdy nic nebylo opraveno. Moje kolo je již dostatečně těžké, takže jsem ' raději zvedl co nejblíže sedlu. Pokud jste byli v přední části těžký, mohlo by to být dokonce výhodné.

Odpověď

Tyto věci jsou také známé jako helénské pobyty , což je termín, který najde spoustu názorů.

Jejich hlavní výhodou je výrazný vzhled, ale existují i některá tvrzení o zvýšené tuhosti. Hlavní nevýhodou je zvýšená váha a výrobní náklady, protože konstrukce vyžaduje delší opory sedadel a dva další spoje.

Komentáře

  • Upřesnění: tuhost v který rozměr? Diamantový rám je ve svislosti stejně dostatečně tuhý.
  • No, nároky nejsou ' tak konkrétní. " Boční tuhý, vertikálně kompatibilní " je obvyklý, ale jsem si ' docela jistý v té době to nebylo ' t vynalezeno a opravdu si nedokážu ' představit, jak by to tyto sedačky mohly dosáhnout.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *