Rychlý googling, našel jsem fóra, která říkala, že vložím světlomet do trouby kolem 250, dokud se neodparí kondenzace a lepidlo kolem okraje se zformuje. Je to bezpečné? Existuje lepší způsob, jak kondenzaci odstranit a zabránit jí v budoucnosti?
Pro informaci mám občanské kupé 2dr „08.
Odpověď
Žárovku můžete vyjmout a do sestavy vložit několik vysoušedel, dokud nevyschne. Budete chtít zkontrolovat skříň na praskliny a praskliny v těsnění. Můžete použít silikonový tmel opravit únik.
Pokud je stále v záruce, zkusil bych je nejprve vyměnit.
Odpovědět
Myslím, že největší (a nejužitečnější) částí odstranění sestavy světlometů k pečení by byla skutečnost, že můžete současně zkontrolovat odvzdušňovací / odvětrávací porty.
pečení sestavy na 250 je trochu agresivní, protože to je teplota, kterou většina z nás zpracovává po dobu 10-15 minut, když změkčujeme lepidlo na demontáž krytu.
Zde je to, co bych chtěl udělejte, kdyby to bylo moje auto:
-
Odstraňte sestavu světlometů na každou službu e manuální pokyny.
-
Odstraňte žárovky a všechny části / držáky kabelového svazku, které lze snadno sejmout z krytu. Umístěte žárovky světlometů do něčeho, co zabrání jejich znečištění / rozmazání / mastnotě.
-
Zkontrolujte kryt. Pokud nejsou na dýchacích / ventilačních otvorech patrné žádné zjevné praskliny nebo porušení, budou k nim připojeny gumové hadičky. Zkumavky můžete snadno vyjmout a zkontrolovat a vyčistit. Použitý stlačený vzduch k vyfouknutí gumových trubek Z POUZDRA. Nefoukejte vzduch do krytu, protože máte velkou šanci dostat do komory nečistoty, které byste nikdy nemohli dostat zpět, aniž byste úplně upečli a demontovali kryt. Pokud v otvoru krytu vidíte překážku pro jakýkoli otvor, zkuste jej opatrně vysát z portu malým vakuem, pájecím přísavkou nebo podobným zařízením.
-
Pečte vlhkost z pouzdra. S vypuštěnými žárovkami a odstraněnými odvzdušňovacími trubkami máte dobré nastavení pro únik vodní páry během pečení. Nyní umístěte sestavu světlometu do předehřáté trouby někde mezi 120 a 180 stupni. To je dostatečně teplé, aby se kryt zahřál a odpařil vlhkost, aniž by byl těsnicí kroužek objektivu příliš měkký. Pravděpodobně (a to je odhad) ne více než 25 minut při této teplotě … dávejte pozor na místa, kde se dotýká vašeho grilu, abyste se ujistili. Nemyslím si, že tyto teploty jsou dostatečně vysoké, aby vůbec ohrozily integritu bydlení.
-
Znovu sestavte bydlení do stavu, v jakém byl (i když čistší jsem si jistý) s všechny trubice a žárovky byly znovu nainstalovány.
-
Nainstalujte znovu na vozidlo a všímejte si všech oblastí, kde by voda mohla zaplavit vaše bydlení … to je místo, kde se budete dívat v příštích týdnech.
-
Zadržte dech a doufejte, že to byla jen jednorázová věc.
POZNÁMKA: To se stalo několikrát v mých Odysseyových ocasech a Ve skutečnosti jsem našel drobné praskliny v předním krytu, které by s těsnící hmotou nevypadaly moc dobře, a tak jsem vyměnil oční čočky.
Odpovědět
Letos v lednu jsem si koupil ojetý vůz a všiml jsem si, že po několika týdnech došlo ke kondenzaci pouze předního světlometu na straně řidiče. Vytvořily se docela silné kapičky, tak jsem se zeptal kolem a bylo mi řečeno, aby zkusil odstranit přístupové čepičky žárovky a fénem foukat teplý vzduch do jednotky světlometů, dokud nevyschne. Ano, udělal to trik a myslel jsem si, že to bude konec, ale nízko a hle, o týden později a kondenzace byla zpět. Každopádně teď přemýšlím o tom, že vezmu auto k prodejcům, aby nechali celou jednotku odstranit, aby někde zkontrolovali praskliny nebo rozbité těsnění. ALE dnes jsem vyřešil problém s výsledky za pár hodin. Jednoduše jsem odstranil pár velkých přístupových krytů žárovek, abych umožnil přístup vzduchu a únik vlhkosti. Možná pro tuto jednotku nebylo dostatečné větrání a s teplem vytvářeným světly se začala hromadit vlhkost, protože nemohla dostatečně rychle uniknout. Říkám, že to zkuste sami, protože to může vyřešit i váš problém s kondenzací.