VW CC 2010 2.0L CBFA Nainstaloval jsem spacer senzoru O2 na můj downstream senzor O2 a zdálo se, že to funguje celý den. O den později, poté, co auto vychladlo, by při prvním startu ráno zhroutilo volnoběh a zastavilo se. Odstranění distanční vložky to opravilo.
Všude jsem četl, že downstream senzory O2 nejsou vůbec používány ECU a jsou používány pouze pro emise. Jak je to možné?
Viz pod obrázkem jsem nainstaloval spacer na # 3 bung 
Zde je spacer, který jsem použil od Amazonu. https://www.amazon.com/dp/B00B1U6I54/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_Cey9CbDH3SGW1
Zde je několik záznamů, které jsem pro senzory provedl.
Není zobrazeno krátkodobé a dlouhodobé nastavení paliva, které bylo stabilní – 1% až 1%
Komentáře
- Proč jste umístili spacer?
- Ahoj Mike, měl jsem kód P0420 a nahradil všechny 3 kyslíkové senzory na mém autě. Některým lidem se podařilo zbavit se této neúčinnosti kočky pomocí mezikusu. Když jsem koupil auto před 10 000 mil, měli jsme inst přidal novou univerzální zadní kočku, nevěděl, že poblíž turba je další. Front Cat se neprodává samostatně a část 3C0254506EX je dodávána s oběma převodníky od vw, ale stojí 1 000 $.
- Senzory Post cat o2 lze použít pro konečné seřízení paliva i pro ověření funkce katalyzátoru. Možná budete chtít provést nějaké protokolování dat, abyste zjistili, co se děje s vašimi kryty paliva a senzory O2.
- Jaké kódy teď dostáváte?
- @GdD dostávám pouze p0420
Odpověď
ECU je používá, ale pouze k testování účinnosti převaděče koček. Neovládají směs vzduchu a paliva. To je řízeno předřazenými senzory O2. Takže máte nějaký další problém.
Komentáře
- Proč by tedy odstranění problému odstranilo odstranění mezerníku?
- Máte k tomu nějaké důkazy v této konkrétní značce / modelu? Ptám se, protože i to jsem si myslel, ale zjevně v případě OP ' s, spacer ve skutečnosti udělal rozdíl v chodu motoru, takže to naznačuje, že to tak nemusí být?
- Jedna věc na mém autě je, že má 3 kyslíkové senzory. Jeden na první kočce, druhý před druhou kočkou a samozřejmě potom za snímačem o2 po druhé kočce. Nainstaloval jsem to na post druhé kočičí zátky. Podívejte se na tento obrázek ' s označením # 3 i.imgur.com/9lt1CZa.png
odpověď
Všude jsem četl, že navazující senzory O2 nejsou vůbec používány ECU a jsou používány pouze pro emise. Jak je to možné?
Existují kontrolní systémy vstřikování paliva, které aktivně využívají post-cat O2 senzory pro nastavení vzduchové poměr paliva (AFR). Téma bylo diskutováno k smrti na fóru E39 M5, které jsem často navštěvoval, a bylo hlavním důvodem, proč odstranění katalyzátoru na M5 mělo hrozný dopad na výkon (a emise). Více informací o tomto tématu naleznete v tomto Q & A:
Je snímač kyslíku po katalyzátoru používá se k řízení směsi motorů?
… O den později, poté, co auto vychladlo, by to na volnoběh drsné stání, když jsem to začal poprvé ráno. Odstranění distanční vložky to opravilo.
To mě nepřekvapuje. Přidání distanční vložky zavádí mrtvé místo, kde výfukové plyny nejsou protékat senzorem O2, jako by to bylo, když je senzor O2 nainstalován na správném místě.
Dochází k tomu tak, že když se změní AFR výfukových plynů (změna zatížení, otáčky atd.), AFR „zachyceného“ výfuku v oblasti slepé hlavy neodráží to, co je cítit v motoru. Pokud je rozdíl mezi skutečným a mrtvým bodem AFR dostatečně významný, může dojít k selhání zapalování a nedostatečné odezvě.
Odpověď
Ke správnému odečtu musí být kyslíkové senzory v proudu výfukových plynů. Možná váš distanční prvek vzal senzor příliš daleko z toku?
Komentáře
- Ano, ale proč by se auto zastavilo od spodní distanční vložky?
- Moje otázka zní " proč jste vložili mezerník? "
- ' si nejsem jistý, jestli jste si přečetli moji odpověď Mikovi. Měl jsem kód P0420, který označuje neefektivitu převaděče Cat.Poté jsem vyměnil všechny 3 kyslíkové senzory v naději, že to problém vyřeší. To se nestalo. Když jsem koupil auto před 10 000 mil, nainstalovali jsme novou univerzální kočku a P0420 odešel na pár měsíců pryč, ale nevěděli jsme ' že auto mělo 2 převaděče. První je vedle turba a nelze jej vyměnit, kromě nákupu celé sestavy od VW 3C0254506EX, což je 1 000 $. Distanční podložky pomohly mnoha lidem úspěšně se zbavit P0420.
- Pak si myslím, že moje další Q je " co myslíte podstavcem senzoru O2? " Pro mě to znamená distanční vložka se závitem do zátky senzoru O2, s vnějšími závity na jednom konci a vnitřním na druhém. Nebo možná jen tenký plán bezvláknového distančního prvku, i když si ' nejsem jistý, kolik zapojení vlákna získáte ' s tímto druhem spaceru .
- Distanční vložku jsem zakoupil od Amazonu. Tady je odkaz. Má mužské a ženské závity a sedí opravdu dobře. amazon.com/dp/B00B1U6I54/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_Cey9CbDH3SGW1
odpověď
Ačkoli technicky existují způsoby, jak by se to mohlo stát, jsou velmi konkrétní a pravděpodobně by se tak nestalo ….
Ne, to není možné. ECU sleduje váš senzor O2, aby věděl, jak potřebuje upravit jeho doplňování paliva, což lze provést různými způsoby v závislosti na tom, jaký typ senzoru O2 a jak ECU spravuje své palivo.
Nicméně, pokud kyslíkový senzor stále dostává dobrou výfukem (tj. Spacer není speciální materiál, který nevede elektřinu), který ECU nedokáže říct.
Komentáře
- Distanční prvek nebude izolovat senzor – protože vlákna senzoru jsou stále v kontaktu …
- @SolarMike, že ' To, co jsem myslel, pokud Spacer není ' ta materiál, který nedělá ' chování (což je v podstatě nikdy to tak nebude), jak říkáte, pokud je distanční prvek kovový, uzemní se skrz závity a bude v pořádku.