Momentálně mám silniční kolo s kompaktní klikou a 11-25 zadní kazetou (9 kroužků). A moje místní stoupání je 35k dlouhé se sklonem mezi 10-30%. Opravdu s tím bojuji. Musím se zastavit asi 5-10krát, abych to dokončil. Uvažuji o vylepšení kazety. Mám možnost mezi 11-30,32,34. Říkal jsem si, jestli opravdu stojí za to pořídit si tu největší kazetu? Nějaké názory by byly oceněny? Děkujeme.
Komentáře
- Omlouváme se, ale jediný člověk, který by věděl, zda taková kazeta stojí za to, je … vy! Existuje spousta otázek, které se týkají rozsahu kazet atd., Ale vážně všichni cyklujeme různé terény na různých úrovních schopností, takže jste ‚ opravdu jediný člověk, který na to může odpovědět
- Druhou možností, která by nakonec byla dražší, by byl přechod na trojitý převodník vpředu. To by vyžadovalo také změnu řadicí páky. To vám dá větší rozsah a zároveň vám umožní zachovat stejné mezery mezi zuby. Předtím jsem měl 11-32 a zjistil jsem, že rozdíl mezi po sobě následujícími rychlostními stupni je příliš velký a vždy jsem byl na příliš vysokém nebo příliš nízkém rychlostním stupni, abych byl skutečně efektivní. Už jsem měl trojku a šel jsem s 12-23, protože jsem dokázal najít to správné zařízení mnohem jednodušší.
- Hmm. 35 km při 10% je 3 500 metrů. To ‚ je opravdu velké stoupání – ne největší, ale přesto úžasné.
- 30%? Vážně?
- Ujistěte se, že vaše aktuální přehazovačka má dostatečnou kapacitu zubů, aby zvládla největší převod na kazetě.
Odpovědět
U stupňů nad 10% je velký rozdíl mít rychlostní stupeň, který můžete otáčet rychlostí, kterou můžete vylézt.
Pouze vy můžete přesně vědět, jaké vybavení by mělo být. Pokud najdete nástroj pro převodový poměr, který zobrazuje rychlosti pro daný rychlostní stupeň, velikost kola a otáčky za minutu. Tenhle se zdá docela dobrý.
http://www.bikecalc.com/cadence_at_speed
Pak přemýšlejte o vašich typických rychlostech při stoupání na strmých úsecích. Potřebujete rychlostní stupeň, který vám umožní točit minimálně 60 ot / min a přitom tyto rychlosti udržet.
Převodovka, která pracuje při 30% a 60 otáčkách za minutu, pravděpodobně není u kompaktní kliky možná.
FWIW, kde jezdím, má v 5–5 stoupáních nad 10% Řada 10k a vidím spoustu jezdců s kompaktními kliky a klastry 11-34.
Osobně si myslím, že pokud o tom opravdu uvažujete, bylo by mnohem lepší získat kompaktní 110 Bcd triple a něco jako 24/36/48 převodů. Není to tak, že toho dostanete tolik nižší rychlostní stupně, ale získáte mnohem více použitelných rychlostních stupňů. Možnost výběru několika rychlostních stupňů v nízkém rozsahu je velkým rozdílem ve srovnání s jedním nebo dvěma mimořádně nízkými rychlostními stupni, které získáte přechodem do klastru se širokým rozsahem.
Odpověď
Získejte maximum. Dolní strana má několik větších rozestupů. Pokud jsou problémem peníze, zvažte použití.
Máte možnost nepoužívat zařízení, které máte. Ale nemůžete použít vybavení, které nemáte.
Kazety se opotřebovávají. Pokud zjistíte, že používáte 34 a / nebo 32 jen zřídka, pak se u příštího zpřísněte. Začněte s největším pro datový bod. Pokud to nestačí, pokračujte trojnásobně.
Předpokládám, že již máte nejmenší možné křeslo na kompaktu?
Komentáře
- Nezapomeňte, že pro lepší fungování kazety s větším rozsahem bude možná nutné přepnout na zadní přehazovačku s delší klecí.
- @ChrisinAK Předpokládal jsem, že OP tuto domácí práci odvedl, ale dobrý bod.
- +1 pro “ Máte možnost nepoužívat zařízení, které máte. Ale nemůžete ‚ použít strach, který ‚ nemáte. “
- Další nevýhodou je zvýšená váha. Nechápejte mě špatně, mrknu na něco pod 36 na MTB.
- @Vorac Weight? 30 proti 34 může být všech 20 gramů. Pokud by na mě záleželo 20 gramů, koupil bych jen další úroveň nahoru (lehčí), např. Ultegra.
Odpověď
Ano, pokud rádi lezete jako já a žijete v oblasti, kde jsou dlouhé strmé stoupání přes 10% stoupání, velmi doporučuji kompaktní kliky 50/34 a kazetu s širokým poměrem.
Mám astma a opatřil jsem všechna svá silniční kola kazetami 11-34. Společnost Shimano vyrábí 10rychlostní horské kazety, které budou pracovat s přehazovačem Ultegra s dlouhou (střední) klecí. Pokud navíc používáte 11rychlostní hnací ústrojí Shimano, můžete si od IRD koupit 11rychlostní 11-34 širokou převodovku: http://www.interlocracing.com/cassettes-freewheels/11-speed-elite-cassette-shimano-compatible
Nebojím se a teď můžu vylézt téměř na cokoli, protože vím, že vždy budu mít záchrannou převodovku s převodovým poměrem 1: 1.
Komentáře
Odpověď
Změnil jsem svůj s 11-28 na 11-32. Je to velký rozdíl. Teď už docela snadno stoupám do kopců. Také se mi líbí nápad „Spin to Win“ a moje nová kazeta mě nutí více točit. Důrazně doporučuji pro 11-34 nebo 11-32.
Odpověď
Na wiggle prodávají převodníky od francouzské společnosti TA Specialties a můžete získat 33 zubů jak pro desetistupňovou, tak pro jedenáct rychlost. Další možností jsou kroužky Q rotoru ve velikosti 50/34. Získejte ty, pokud používáte desetistupňovou rychlost, můžete získat přesmykač střední klece Tiagra, který dokáže běžet 11-34, maximální rozsah je 11-32. Japonská společnost Sugino vyrábí ultrakompaktní dvojče, které má dva samostatné kruhy šroubů a vejde se do nich převody až na 24 zubů.
Odpovědět
Všechno v designu jízdních kol je kompromis. Správná kazeta pro rovinatější terén nebude stejná jako pro lezení po velkých zdech. Zjistil jsem, že většina cyklistů se podvádí z potenciálního příkonu na strmých kopcích tím, že nemá dostatečně krátké lezecké vybavení. Jistě, ten rovný klas vypadá na železniční stezka, ale nevypadá tak působivě, protože víkendový válečník musí vyjít ze sedla, aby rozdrtil chabý 8% sklon. A dokonce i silní jezdci mohou těžit z horolezeckého vybavení, které dokážou točit rychlostí 95 otáček za minutu do těžkého stoupání. To je to, co Chris Froome dělá, aby šel do kopců téměř stejně rychle jako horolezci. Důvodem je to, že nižší síla na pedál potřebná k převrácení kliky zabraňuje aktivaci příliš rychlého svalového vlákna, které, i když je velmi silné, spotřebovává glykogen strašně neefektivním způsobem, takže se rychle vyčerpáte.
Odpověď
Je to všechno kompromis. Pro ilustraci vám povím malý příběh.
Na vrcholu hory nedaleko od domova stojí krásná vrba. Rád jsem si pod jeho stínem odpočinul, když jsem na kole, poté, co jsem se dostal úplně nahoru. Vrtí a kymácí se spolu s větrem. Je to relaxační, docela zenový zážitek.
Takže jsem tam byl, pod tím stromem, jen si užíval život a jedl meloun s velkou lžící. Ano, jel jsem s ním vzadu na horu tašky. Chtěl jsem to sníst.
A pak přijde spousta chlápků oděných na spandexu na závodních kolech.
Zdravím, pak pokračuj v jídle mého melounu, protože chutná dobře.
Všiml jsem si, že mi někteří fanoušci lycry otírají kolo. Je to starý kus hovna, těžký a vypadá unavený, protože najel více než 15 000 km … Jeden chlap se dívá na tašky na zadní nosič, jako by to „byli mimozemšťané z vesmíru a chystali se mu položit vejce do hlavy nebo tak něco.
Otevřel jsem tedy tašky, vytáhl cihlu tlustou a jednoduše řekl:„ jo, měl jsem Knihovna. Četli jste někdy nějaký Solyenitsin? Doporučuji. “
Potom se otočím, ukážu na místo v mlhavé vzdálenosti dole a řeknu„ Žiji tam. “
Znovu se otočím, ukážu na další místo v mlhavé vzdálenosti a řekni: „Zaregistroval jsem se tam ve veřejné knihovně. Pro cvičení. Také rád čtu. “
Každý se na mě dívá, jako bych byl nějaký vesmírný mimozemšťan. Čelisti pop.
Potom někdo ukáže prstem do dálky a zmíní „touto cestou byste se mohli dostat z domova do knihovny, je to ploché a rychlé a …“
„Spousta aut, voní jako výfuk,“ říkám, „kromě toho se mi tady líbí stoupání, výhled je fantastický, váha vzhůru znamená jen to, že se na něj dívám trochu déle. Mám rád tohle místo. Ve skutečnosti „ukázal jsem na druhou stranu hory,„ jsem brzy, takže půjdu tam dolů v tomto druhém údolí, pak sem nahoru. “
– Konec příběh –
Na motorku jsem vložil kazetu 34t. Také jsem změnil spodní převodník na 24t pomocí MTB dílů. Bohužel nemohu jít níže bez výměny drahých dílů, jinak bych měl.
Mám rád možnosti. Blízko místa, kde bydlím, můžu jezdit po dálnici nebo trochu neodpustit 20% sklon, následovaný velmi pěknými odlehlými silnicemi s velmi malým provozem, na kterých je radost jezdit na kole.
Velmi nízké převody rozšiřte své možnosti. Díky nim je jízda mnohem zábavnější! Proč je nepoužívat?
Odpověď
Na silničním motocyklu s kompaktní klikou jsem měl kazetu s rychlostí 11–25 10 rychlostí ( 50-39). Udělal jsem s tím několik dlouhých, kopcovitých jízd a zvládl jsem to, ale nakonec jsem kazetu vyřadil na 12-32 – největší, na jaké se mě moji přehazovačky zmestily.
Původní kazetu s řetízkem jsem si nechal v obchodě v tašce pro případ, že bych se chtěl vrátit.
Kabelku jsem neotevřel za tři roky.
Každý je jiný, ale baví mě mít jednodušší vybavení pro babičky a opravdu si nevšimnu širšího rozsahu mezi čepy .
Komentáře
- Obvykle se považuje malý prsten s 39 zuby “ standardní “ a 34 nebo 36 compact.
Odpověď
Záleží na vašem poměru výkonu a hmotnosti , stupně, na které lezete, kadence, ve které jste efektivní, váš styl jízdy a pokud jezdíte sami nebo v konkurenční skupině. Například mám asi 3,0 W / kg po dobu 1 hodiny nebo více a tam, kde žiji, je 8% stoupání s dlouhými úseky na 10%. To znamená, že k udržení 70 otáček za minutu potřebuji alespoň převodový poměr 1: 1. Proto jsem opustil kompaktní převod pro 42-28 kliky horských kol (býval 39-26) s 11-32 vzadu. Rozměr 28 x 32 je nezbytný pro jízdy, kde se necítím dobře. Můj vysoký převodový stupeň je 50-11, což dává 120 otáček za minutu při 55 km / h.
Můj výběr je také založen na mém stylu jízdy: při stoupání téměř nikdy nejsem ze sedla, udržuji vysokou kadenci byt a jsem dost těžký, abych nemusel šlapat po sjezdech, abych udržel krok. Také nejezdím s lidmi, kteří tlačí tempo přes 55 km / h. Takže pro mě nepotřebuji vysoké převody.
Doufám, že to pomůže.
-ilan