Právě včera jsem se rozhodl dostat palivo z místa, které obvykle nemám, po několika hodinách jízdy moje auto zakřič, zkusil jsem zrychlit, ale nemohl jsem tak zaparkovat.
Po několika minutách jsem zkusil nastartovat auto a bylo to znovu nahoře, dnes se stalo to samé, mohlo to být kvůli špatnému palivu pokud jsou to kroky nezbytné k zastavení této poruchy
Moje auto je Honda Accord 2005
Komentáře
- I sázejte ' s vodou v palivu, které opravdu nasává benzín s benzínem. Můžete si tam dát nějakou úpravu paliva, která se postará o trochu vody, ale můžete tam mít víc, než vaše auto zvládne. Nemám pro vás žádnou skutečnou radu, takže to nechávám jako komentář. A jakmile najdete čerpací stanici, která se vám líbí, pokračujte v jejím používání a neměli byste ' tento problém znovu mít. Hledejte rušné čerpací stanice, které velmi rychle obracejí své úložiště a ' tento problém obvykle nemají.
- Možná budete chtít nechat nádrž dobitou, takže pokud je to voda, ' je méně pravděpodobné, že to odsaje, dokud to ' nevyřešíte. Aspoň by vám to koupilo nějaký čas.
- @Calyth … plyn bude plavat po vodě. Voda, která je těžší než plyn, bude směřovat ke dnu nádrže, kde se nachází sběrač. Hladina paliva to nezmění. Pokud to čerpadlo načerpá, ' to udělám nepravidelně.
- @Paulster: Takže pokud v nádrži byla voda a potopila se do spodní části, kde je vyzvednutí, ' neočekáváte okamžité selhání motoru, místo aby běžel " několik hodin " a pak selhalo? Pokud je v palivu kontaminant, téměř to zní spíš jako ' něco, co plave.
- @ Paulster2 To ' je zajímavé. Možná budu muset dvakrát zkontrolovat servisní příručku. Byl jsem pod trochu odlišným dojmem. Alespoň tam je ' s výparem a schránkou na dřevěné uhlí, takže motor mohl být spuštěn z par, zatímco auto ' bylo zaparkováno .
Odpověď
Pravděpodobnost kontaminace palivem je možná, ale myslel bych si, že kdyby to bylo v takovém případě by se vozidlo vyplo a nebylo by možné jej restartovat. Rád bych si myslel, že máte selhávající komponentu. Jelikož je to zjevně občasná chyba, po skenování vozidla bych spustil vozidlo s připojeným datovým záznamníkem a sledoval opakovaný výskyt.
Komentáře
- Chci přidat k této odpovědi, protože sedí mezi palivovým systémem a dalšími poruchami. Měl jsem tento Nissan D-22 (v některých zemích Frotier nebo Terrano), který by bez námahy začal pár minut, pak by zemřel. Poté se nastartuje spousta klik motoru, ale ' d se nakonec zapne jako vždy. Změnil 3 palivové filtry, které měl, stále stejné. Když jsem zkontroloval spodní stranu, všiml jsem si úniku, který vycházel z místa, kde se tvrdé potrubí setkává s hadicí, těsně před filtry. Hadice byla kvůli únavě rozříznutá a shora byla téměř neviditelná. Utratili jsme 2 $ za kus hadice a to bylo vše.
Odpověď
Relé EFI, v pojistková skříňka pod kapotou na mém 2008. Auto se nepřevrátilo, levé tlačítko v poloze # 2 a klepnuté relé, zacvaklo a palivové čerpadlo ožilo. Auto pak nastartovalo nahoru.