Nejlepší způsob, jak opravit shnilé palivové potrubí?

Abych byl upřímný, je-li část palivového potrubí zkažená, byl bych v pokušení vyměnit celou linku – je pravděpodobné, že zbytek není pozadu …

Moderní gumové hadice by měly vydržet slušnou dobu, jsou vyrobeny z lepší gumy, než byly dříve, a jsou vyztuženy, aby zvýšily tlak moderních vstřikovacích systémů.

Komentáře

• Ano, na mém autě 98 civic musí pomocný rám sestoupit, aby nahradil všechny linky a obchody uváděly spoustu peněz a já ‚ Nemyslím si, že bych to sám zvládl. Je pravda, že gumové hadice budou prosakovat plyn a způsobovat zápach? A jen pro referenci se AN tvarovky používají pouze na gumové hadice?
• nikdy slyšeli jste o seeping při použití pryže s hodnocením palivového potrubí. AN lze použít i na ostatní.
• Nevíme ‚ nevíme, ve které zemi se nacházíte, ale ve Velké Británii nedochází k úniku palivového systému nebo části palivové nádrže a potrubí v “ špatný stav “ selže při každoroční bezpečnostní kontrole STK. Očekával bych jakoukoli “ nestandardní “ opravnou úlohu s “ improvizovanou “ klouby by byly považovány za “ špatný stav „. To ‚ kromě problémů, jako je porucha stříkání paliva na horký motor, vnikání palivových par do auta a zapálení cigaretou atd. Existuje několik věcí, které byste měli nikdy nehrajte a benzín je jedním z nich!
• @chrisFrisina jsou AN kování lepší? ‚ těžko chápu, proč je lidé používají

Na svém „Nissanu“ 94 jsem se musel vypořádat se zkaženým palivovým potrubím. Trvalo mi rok, než jsem našel vhodné řešení.

Stejně jako vy, i já jsem zvažoval, že ocelové vedení nahradí celou věc, ale ocelové vedení, které jsem našel, bylo kratší, než jsem potřeboval, takže jsem potřeboval spojit několik délky dohromady. Problémem bylo, jak je spojit dohromady. Sekce, které jsem si mohl koupit, neměly na koncích konektor a nástroje, které jsem našel pro rozšíření a lisování, mě nijak nevzbuzovaly:

• protahování již tak tenkého kovu aby byl rozšířený konec
• nástroj zanechával stopy hlubokých zubů v již tak tenkém kovu
• oba konce zapadly dost neohrabaně a mohl jsem zaručit, že budou prosakovat.

Většinu roku jsem strávil hledáním vhodného nástroje, který by to udělal k mé spokojenosti, nenašel jsem ho. Místo toho jsem našel obchod, který prodával všechny druhy linek zkrácených na vaši délku s jakýmkoli konektorem, který potřebujete. Jistě, měli ocelové linie, které se bez ohýbání těžko ohýbají. Měli také nějakou slitinu mědi, kterou jste mohli ohýbat holýma rukama, a nezničili by to tak rychle jako ocelové lana.120 $ za všechna 3 palivová potrubí a vyrobili je za asi 10 minut, zatímco jsem čekal, včetně potřebných konců. Každé vedení bylo jedním pevným kusem.

Samozřejmě, když jsem se tam dostal, abych odstranil původní palivové potrubí, dostal jsem oční kouli na brzdové vedení a vyděsil jsem se. Vrátil jsem se do obchodu, 140 dolarů, nyní jsem dostal obě řady brzdových potrubí pro zadní brzdy. Zcela nový výprask od brány firewall po zadní vzpěry.

Najděte ve svém okolí obchod s hadicemi. Google vyhledává „brzdová potrubí“, „hydraulická vedení“, což je typ obchodu, který chcete. Vyrábí hlavně věci pro průmyslové aplikace, ale jejich nástroje a materiály zvládnou také automobilový průmysl.

Komentáře

• Jaký ‚ je nejlepší konektor, který lze použít pro sestřih v řadě? I ‚ m zmateni ohledně různých typů a dostupných aplikací
• Neexistuje ‚ opravdu “ nejlepší konektor . “ Různí výrobci používají různé věci. Pokud plánujete plnou čáru, získám ‚ konektor, který se zašroubuje a zasune směs na zajišťování závitů. Pokud se chystáte s gumovou hadicí, stačí získat konec, na kterém je “ žebro “ , takže šroubová svorka, kterou byste použili, má něco, co ji drží.

Absolutně nejlepší w ay je nahradit celou ocelovou linku. Pokud to není možné, použijte co nejvíce oceli a co nejmenší počet hadic pro vstřikování paliva. Problém s gumovou hadicí spočívá v tom, že bude prosakovat palivo, pokud je vnější část ocelového potrubí rezavá nebo má drsný nerovný povrch. . Najděte čistou oblast s minimální rezivostí. Pokud můžete konec ohnat, bude spojení s hadicí bezpečnější. Použijte dražší svorky pro vstřikování paliva. Vyměňte co nejvíce zrezivělé oblasti za ocel. Vytvořte poslední připojení s gumovou hadicí. Znovu odhoďte konce a použijte jen tolik hadic, aby bylo zajištěno bezpečné připojení, obvykle menší než šest palců. Hadice se postupem času zhoršuje a měla by být kontrolována alespoň jednou ročně.

Komentáře

• Děkuji, máte na mysli vzplanutí konce, zasunutí gumové hadice a její sevření dolů? Jakými armaturami bych spojil ocelová vedení? Proč také lidé přecházejí na palivová potrubí z nerezové oceli, pokud životnost není ‚ tak dlouhá jako ocel?
• Hadice upnutá na rovném nevětveném ocelovém potrubí může vyklouznout. Je méně pravděpodobné, že je-li objímka rozšířena, protože objímka nemůže ‚ přejít přes světlici. Pokud máte na mysli hadici potaženou ocelovým opletením (oblíbenou ve výkonových aplikacích), výhodou je snadnější instalace a výměna vedení větších než průměr zásob. Méně potenciálu k uvolnění, faktor “ WOW „. V případech, kdy jsou armatury často rozebrány (mezi roztržení rasy), jsou odolnější.
• Nice má smysl. Všiml jsem si, že tovární nastavení používá malé části gumové hadice k připojení regulátoru k ocelovému zpětnému potrubí a od palivového čerpadla k ocelovému hlavnímu potrubí. Byli ‚ na autě od doby, kdy bylo nové. Jedná se o jinou gumu, která vydrží déle nebo? Také jsem ‚ zvědavý, co by se stalo, kdyby byl pro oblast použit kus ocelového potrubí, ale nesprávná velikost (buď menší nebo větší průměr) by narušila tlak paliva nebo ovlivnila výkon?
• Mírně větší pravděpodobně není problém. Příliš malé by mohlo při vysoké poptávce potenciálně vyhladovět motor paliva.
• Díky člověku a pokud ‚ m spojuji ocelové vedení s ocelovým vedením, jakou armaturu mám použít?