Předpokládejme, že mám auto s 30 km, jehož servisní příručka neurčuje žádný interval pro výměnu brzdové kapaliny a kapalina je stále průhledná bez viditelné znečišťující látky.
Je pro mě možné použít tureckého bastera k odsávání 75% kapaliny v nádrži hlavního válce, vyměnit extrahovanou kapalinu za stejné množství nové brzdové kapaliny a opakovat to zpracovat každých tolik mil, dokud nebude dokončen uspokojivý počet cyklů, a účinně tak vyměnit většinu tekutiny v systému? Pokud ano, kolik kilometrů bych měl provést částečnou výměnu a za kolik cyklů?
Myšlenka spočívá v tom, že při používání brzd přes tyto kilometry se kapalina mísí a směruje celým systémem. Tato směs se poté znovu zředí ze staré kapaliny, když se proces znovu opakuje. Po dostatečných cyklech se stará kapalina (spolu s jeho kontaminujícími látkami) by byl naředěn natolik, že je účinně čistý a má dostatečně nízkou hladinu koncentrace kontaminujících látek je uspokojivá.
Pro množství, které má být nahrazeno, jsem zvolil 75%, protože jsem nechtěl nasát nádrž suchou a případně zavést do systému vzduch, což by vyžadovalo odvzdušněte brzdový systém. To je to, čemu se snažím vyhnout.
Jediná věc, na kterou si myslím, že by mohla zmařit tuto myšlenku, je to, že kapalina v nádrži hlavního válce úplně neprobíhá skrz systém v jakémkoli rozumném počtu kilometrů (nebo vůbec někdy). Je můj nápad platný, nebo zavádím?
Komentáře
- Dobrá otázka! Bylo by mnohem snazší otestovat, když byla Super Blue stále legální!
- @MooseLucifer Počkejte, Super Blue je nelegální ?! Tyto věci byly úžasné. (Samozřejmě ‚ s 15 lety, co jsem na to použil)
- @david live yep, vzal fmvss něco málo přes deset let, než si uvědomil, že jejich vlastní stanovy říkaly, že všechny dot4 ve státech musí být oranžové , z jakéhokoli důvodu.
- Pokud je to ‚ s ATE Super Blue, hledal jsem ‚ tam id = „311b8183f9“>
sa zmínka o “ typu zlata 200 „, který podle popisu Ption is the same, sans blue dye
Odpovědět
S vaší teorií je jeden malý problém. který jde ven k brzdovým válcům / třmenům zůstává venku. Nikdy se nevrátí k hlavnímu válci. Musíte něco udělat, abyste tuto kapalinu odstranili. Jediným způsobem je ji vypláchnout.
Největší problém s tím vším je brzdová kapalina, která se nikdy nevrátí a zůstane v potrubí, bude absorbovat vodu v průběhu času. Voda pak bude působit tak, že způsobí korozi na ocelových brzdových potrubích. Dříve nebo později bude rezat a bude mít problémy. Pokud je nevypláchnete, dříve nebo později to bude mít problémy.
Mimochodem, běžný interval výměny brzdové kapaliny je dva roky, bez ohledu na počet najetých kilometrů. Poté obvykle začne měnit barvu. Čím je tmavší, tím více vody absorbuje.
Komentáře
- To je ‚ přesně čeho jsem se bál, tekutina nebyla úplně prošel. Díky Paule!
- A dále tekutina v otvorech třmenu je “ nejvíce “ kontaminována – jak má největší vystavení povětrnostním vlivům a vlhkosti. Nemluvě o špatném žáru. Těsnění pístu jsou méně než dokonalá a neustále cyklují. Stále není potřeba proplachovat; baster plus dobré krvácení dělá správnou práci.
- Existuje také šance, že pokud kapalina v hlavním válci klesne pod určitý bod, může dojít k zavedení vzduchového uzávěru, který by stejně musel být odvzdušněn .
Odpověď
Odsál jsem VŠECHNO staré zelené barvy kapaliny z nádrže a nahradil ji novou čirou Toyota Tečka 3, bez krvácení. Po několika kilometrech jízdy se čirá tekutina v nádrži změnila na mírně nazelenalou. Následujícího dne jsem najel 20 mil a všiml jsem si, že tekutina se změnila na ještě zelenější. To dokazuje, že tekutina v zásobníku cirkuluje a je smíchána se starou tekutinou v řádcích níže. Myšlenka, že kapalina ve vedeních je nehybná, není správná, protože čerpací účinek, když jsou brzdy stlačovány a uvolňovány, vytváří hydraulický pohyb, který cirkuluje kapalinu v celém systému.I když vozidlo není používáno, samotná difúze nakonec smíchá starou a novou kapalinu dohromady, i když to bude trvat déle.
Komentáře
- ‚ je pravděpodobnější, že jste ‚ nevyčerpali veškerou kapalinu z hlavního válce. Je zřejmé, že někde byla stará tekutina, jinak by nikdy nezezeleněla.
Odpovědět
Vaše metoda je v pořádku, ne “ Nemusíte se bát, bude se to míchat, ale před další změnou musíte ujet několik set mil.
Udělal jsem to sám už dávno, když jsem testerem brzdové kapaliny ukázal, že moje stará brzdová kapalina byla alespoň na 4% znečištění vody.
Testoval jsem novou láhev DOT-4, byla 1% (uvnitř láhve), pak jsem odsal veškerou tekutinu z nádrže (vše) a poté nalil nový DOT-4. Po 1 týden jízdy (dálnice a městský provoz), znovu jsem otestoval svoji nádrž, hádejte co: byly to 3%. To je důkaz, že tekutina bude smíchána. Poté jsem postup opakoval, dokud jsem nedostal 1% vody nádrž,
Mimochodem, nebojte se vzduchu, pokud jste nasali celý zásobník, protože hlavní válec těsně pod ním bude plný tekutiny a vzduch do něj nebude vnikat. Když nalijete novou kapalinu do nádrže, vzduch v nádrži se automaticky vypustí.
Trpěl jsem starou kapalinou, kde občas ztrácím brzdu, zejména v letním provozu, ale nyní je v pořádku.
Komentáře
- Pochopili jste další odpověď? Tekutina v potrubí je v zásadě stacionární …
- ve skutečnosti si myslím, že jste nerozuměli mému komentáři, provedl jsem test svého já a dokázal jsem to čísly, přečtěte si prosím znovu, i kdo to řekl je stacionární, je kapalina, když se na třmenu zahřeje, stoupne a studená kapalina ji nahradí, bude se míchat, jednoduchá fyzika.
- Pokud vyhodnotíte objem kapaliny v potrubí a pomocí kubický koeficient roztažnosti a delta T vypočítají, kolik tekutiny se pohne, pak můžete mít důkaz, který podpoří vaši odpověď … Nebo možná nebudete …
- Znám objem kapaliny v brzdových obvodech svého vozidla, ale ‚ nemusím to nijak ztížit, ani tady nikdo, jen jsem před 3 lety provedl experiment na svém vlastním vozidle, uvedl jsem čísla, dostal od testeru v nádrži 4%, poté 3%, pak 1%, podle toho mám mnohem lepší přilnavost, chci to sdílet s každým tělem a je mi to ‚ to jedno kdyby věřili . mimochodem naše hlavní obchodní zastoupení ‚ t nevykonávají službu prostřednictvím krvácení, dodržují pouze tento postup.
- Omlouváme se, dobré obchodní zastoupení a garáže používají stroj, který vynucuje nové protékat kapalinou z hlavního válce až ke každému třmenu – mě ‚ překvapilo mě, že
to neznám …