S nedávným fiaskem United Airlines jsem četl jejich historii a letecký průmysl a ke svému překvapení jsem zjistil, že United Airlines není americká vlajka. dopravce. USA ve skutečnosti nemají vůbec žádnou vlajkovou společnost! Celou tu dobu jsem si myslel, že UA je národní dopravce pro USA. To mě přivádí k otázce, proč? Proč USA nemají národního dopravce? Je to kvůli nějakým předpisům FAA?
Komentáře
- Ptáte se, proč USA ne ‚ Nemáte vládní (schválenou / schválenou / oficiální) leteckou společnost? Nebo se ptáte, zda mají USA “ příznak “ letecká společnost registrovaná v USA? Vláda USA se obvykle snaží alespoň zůstat mimo komerční podniky …
- British Airways není vládou schválenou / oficiální leteckou společností.
- Protože USA věří ve svobodné podnikání (alespoň teoreticky – vždy ‚ vždy existuje Amtrak :-(), takže vláda by neměla nebudou provozovat podniky.
- AFAIK Pan Am a TWA byly až do deregulace považovány za vlajkové dopravce. Nebyly ‚ vlastněny vládou, ale byly byly přiděleny mezinárodní trasy, které byly sjednány smlouvou s jinými zeměmi Ryzí kontrola nad směrováním a stanovováním cen, takže koncept vlajkového dopravce v USA zmizel.
- To ano, ‚ se nazývá Air United States of America Airways .. . co, nikdy jsi o nich ‚ neslyšel? Jsou velmi malé, ‚ nemají ani vlastní fotbalový tým.
Odpovědět
Definice „Vlajkového dopravce“, i když poněkud vágní a často sporná, je obecně přijímána v tom smyslu, že: letecký dopravce, který je vlastněn nebo dotován vládou země registrace , zejména pro účely létání na mezinárodních linkách.
Vlajkový dopravce je přepravní společnost, například letecká společnost nebo přepravní společnost, která je místně registrována v daný stát požívá preferenčních práv nebo výsad udělených vládou pro mezinárodní operace. Termín také označuje jakéhokoli dopravce, který je nebo byl ve vlastnictví vlády, a to i dlouho po jejich privatizaci, kdy preferenční práva nebo privilegia pokračují.
Letecká společnost … registrovaná podle zákonů země, jejíž vláda jí dává částečný nebo úplný monopol na mezinárodních linkách.
USA nemají v této kategorii žádné dopravce. Veškeré dotování hlavních vnitrostátních a mezinárodních tras skončilo zákonem o deregulaci leteckých společností z roku 1978 . (Poznámka: Stále existují některé malé letecké společnosti a trasy, které jsou dotovány, aby sloužily velmi malým komunitám … Pokud si chcete přečíst více o tomto programu, nazývá se Essential Air Služba .)
Komentáře
- Opravdu doufám, že naši “ Vlajkoví dopravci “ nejsou leteckou společností State
- Darn, ta otravná věc svobodného podnikání.
- Takže mám na mysli logické uvažování příchod k zákonu o deregulaci letecké společnosti? Nutí je k tomu něco události? Kde si mohu přečíst více o událostech, které vedly k tomuto činu?
- Páni. více než 50 let různých politických událostí, 6 nebo 7 změn k zákonům o letecké dopravě, vytvářejí se, mění a zrušují se 4 různé vládní orgány, různé nehody a měnící se společenské hodnoty. Celá tato “ Americká letecká historie “ nakonec vedlo k deregulačnímu aktu. Neexistuje žádný “ jedna věc „, nemůže to být “ snadno “ vysvětleno v kontextu tohoto webu. Jedna dobrá kniha: Vyvinutá soutěž: Regulace a deregulace v Americe. (může číst jeho části v knihách Google). Hovoří o deregulaci několika průmyslových odvětví v 70. letech, přičemž letecké společnosti jsou jen jedním z nich.
- Skvělé! Děkuji @Jimmy
Odpověď
Existuje mnoho významů „vlajkového dopravce“, z nichž jeden není řešeny v ostatních odpovědích.
Na regulovaných trzích mezinárodní letecké dopravy by každá dvojice zemí souhlasila (prostřednictvím smlouvy) s tím, že mezi sebou nechají létat „vlajkové“ dopravce.Británie by například umožnila společnosti Air France (vlajkový dopravce Francie) letět do Londýna výměnou za to, že Francie umožní společnosti British Airways (vlajkový dopravce Británie) letět do Paříže. Pokud země vlastnila nebo dotovala jednu konkrétní leteckou společnost, byla to zřejmá volba jako vlajkový dopravce, ale to je jediné spojení.
USA z různých důvodů směly jmenovat dva vlajkové dopravce : Pan-Am a TWA. Pozdější deregulace nejziskovějších trhů je nechala zranitelnými vůči destruktivní konkurenci a nakonec skončily. United zdědili stav vlajky Pan-Am a Američané zdědili stav vlajky TWA. To samozřejmě nezáleží na mnoha deregulovaných trzích, ale na mnoha trzích, které jsou stále regulované, to stále záleží. Dopravci bez vlajky, jako je Delta, mají přístup na regulované trhy pouze prostřednictvím dohody o sdílení kódů s jinou zemí. s flag carrier.
Odpověď
Všichni američtí dopravci operující na certifikátu typu 401 jsou označováni jako vlajkoví dopravci. Žádné problémy s dotacemi nejsou součástí úvah.
Odpověď
Nedávno nám bylo řečeno, že jde o Vlajkové dopravce USA, pod Fly America First :
Federální cestující vyžadují 49 USC 40118, běžně označovaný jako „Fly America Act“, k využití služby amerického leteckého dopravce pro všechny služby letecké dopravy a nákladní dopravy financované vládou USA.
Moje společnost nám dala tento seznam:
USA vlajkoví letečtí dopravci: • Airtran Airways (FL) • Alaska Airlines (AS) • American Airlines (AA) • Continental Airlines (CO) • Delta Airlines (DL) • Frontier Airlines (F9) • Hawaiian Airlines (HA) • JetBlue Airways ( B6) • Midwest Express (YX) • Southwest Airlines (WN) • Spirit Airlines (NK) • United Airlines (UA) • USAirways (USA)
Se spoustou výjimek týkajících se mezinárodního cestování.
Od vanderbilt.edu/ocga/docs/vupolicies/FLYAMERICAACT.pdf
USA Vlajkový letecký dopravce. Pojem „letecký dopravce pod vlajkou USA“ znamená leteckého dopravce, který je držitelem osvědčení podle článku 401 Federálního leteckého zákona z roku 1958 (49 U.S.C. App. 1371). Zahraniční letečtí dopravci operující na základě povolení jsou vyloučeni.
Komentáře
- Citoval jsem z tohoto: gsa.gov/policy-regulations/policy/travel-management-policy/ … a moje společnost dostala seznam dopravců.
- “ USA Vlajkový letecký dopravce. Výraz “ USA vlajkovým leteckým dopravcem “ se rozumí letecký dopravce, který je držitelem osvědčení podle článku 401 Federálního leteckého zákona z roku 1958 (49 U.S.C. App. 1371). Zahraniční letečtí dopravci operující na základě povolení jsou vyloučeni. “ z vanderbilt.edu/ocga/docs/vupolicies/FLYAMERICAACT.pdf
- Myslím si, že někdo možná provedl průzkum, aby určil, které letecké společnosti získaly osvědčení podle oddílu 401. Naše společnost je malá a používá k rezervaci letů cestovní agenturu bez známých nabídek protože nám nikdy nebylo řečeno, abychom používali jednu leteckou společnost nad druhou. Podobně, ‚ pokud chcete za své lety bez problémů zaplatit peníze, použijte některého z těchto dopravců ‚.
- Nejedná se o “ vlajkové dopravce “ ve smyslu uvedeném v otázce. Jsou to prostě americké společnosti. Stejnou logikou můžete tvrdit, že Ford a GM jsou “ flag “ výrobci automobilů.
- Ne, tito jsou to, co by se dalo nazvat “ dopravci, kteří létají pod americkou vlajkou „. To ‚ není totéž jako “ příznakový dopravce „.