Proč mají některá auta palivová dvířka na straně spolujezdce '?

Před čtyřiceti lety jsem otci položil právě tuto otázku. Jeho odpověď pak byla, že šlo o kocovinu z raných designů, zvláště když čerpací stanice vypadaly takto:

Většina řidičů přitáhla čerpadlo na své straně silnice, což znamená, že většina příchozích by měla na straně spolujezdce automobilu sousedící s čerpadly. Celá služba byla obsluhována, takže řidič vůbec nemusel vystoupit.

Ve fyzickém designu je spousta setrvačnosti. Trvání volantu na britských automobilech trvalo velmi dlouho. být nastaven stejným způsobem jako auta jiných zemí „s ukazateli a světly vlevo a stěrači vpravo — a tato změna byla pravděpodobně spíše důležitější. Blikat světlomety nebo stříkat na čelní sklo?

V dnešní době, s samoobslužným a odlišným designem čerpacích stanic a auty dováženými z celého světa, je méně důležité pečovat o konkrétní ilustrovaný příklad . Ale na druhou stranu, protože v dnešní době mohou auta zastavovat na obou stranách čerpadel, není pro každého výrobce opravdu nutné měnit své vlastní postupy.

Ilustrace: Dan Lockton

Komentáře

• A přesto ta změna, kterou zmiňujete v britských automobilech, mě ze všeho otravuje. v pravidelných intervalech. Účinně znemožňuje dosáhnout na řadicí páku A zapnout současně ukazatele. Což je něco, co chci dělat téměř pokaždé, když jsem ‚ úplně zastavil na kruhovém objezdu, kde chci odjet v jednom z prvních dvou křižovatek. Myslím, že je to ‚ v pořádku, protože se zdá, že tu 70% lidí zatracené věci stejně nikdy nepoužije. < / rant >

Od: http://www.pbs.org/newshour/making-sense/why-do-cars-have-fuel-doors-on/

Umístění dvířek palivové nádrže na různé strany různých automobilů tak znamená, že některá auta mají přístup k čerpadlům zleva. Díky tomu je méně pravděpodobné, že řidiči budou muset čekat v řadě na benzín. Tato výhoda výrazně převáží náklady na občasné vytáhnutí na špatnou stranu pumpy v autě z půjčovny. “

Od: http://www.wheels.ca/news/why-arent-all-gas-caps-on-the-same-side/

Z bezpečnostních důvodů mají konstruktéři automobilového designu tendenci vyhledejte palivové nádrže, potrubí a plnicí otvory na opačné straně od výfukového systému automobilu, s výjimkou vozidel se dvěma výfuky.

Od: http://www.wheels.ca/why-are-fuel-filler-doors-not-always-on-drivers-side/

Proč ne t všechna auta mají dveře palivové nádrže na stejné straně?Zdá se, že strana řidiče má největší smysl.

To by mohlo vysvětlovat, proč to většina japonských automobilů má na straně „našeho“ spolujezdce – je to „jejich“ strana řidiče.

Ne nevysvětlíme, proč to většina německých automobilů má na straně „našeho“ (a „jejich“) spolujezdce. Protože jsem z velké části vlastnil německá auta, zdá se mi to naprosto přirozené.

TL; DR : Existuje několik důvodů, proč jsou přívody plynu na jedné straně oproti druhé, ale nemá to nic společného s “ uživatelskou zkušeností „. Vyhledávání Google, které jsem provedl, přináší mnohem více informací – Proč je plyn na druhé straně vozu ; nebo Proč jsou palivové dveře na různých stranách .

Abychom vám usnadnili život, na většině (možná všech) novějších modelech vozidel je malá šipka vedle ikony paliva vám řekne, kde to je: http://boingboing.net/2011/03/28/how-to-tell-which-si.html

Komentáře

• Zde je nějaký skvělý průzkum a já vám ‚ d poskytnu další hlas pro ‚ Vyhledávání Google, které jsem provedl, přináší mnohem více informací ‚ komentář – vypadá to, že OP ‚ ve skutečnosti neudělal jakýkoli výzkum před zveřejněním otázky.
• @JonW Před položením otázky jsem provedl průzkum a jeden zdroj, který jsem četl, byl článek PBS propojený v této odpovědi. I když se tento článek nejvíce věnuje tématům souvisejícím s ux, necenil jsem ‚ argument ‚, že mít plynové nádrže na opačné straně umožňuje více řidičům tankovat současně, protože není ‚ zvlášť obtížné obejít čerpadlo, aby se dostalo na opačnou stranu, a cyklický přístup k tomu, aby byly všechny palivové dveře na jedné straně když se tankování zdá zcela přirozené ( viz obrázek ).
• Jinak jsem četl několik článků o tom, že palivové dveře jsou naproti výfukovému systému nebo auto pocházející ze země, která jezdí na opačné straně, ale oba mají protiargumenty. Výfukový systém lze přesunout na stranu spolujezdce ‚ a umožnit tak palivové dveře na straně řidiče ‚ a mnoho automobilů je navrženo s palivovými dveřmi na stranách spolujezdce v jejich rodných zemích (viz: Německo). Poté, co jsem dospěl k závěru, že každý zdroj, který jsem našel, nebyl ‚ t užitečný, jsem předpokládal (možná nesprávně), že může existovat faktor uživatelského zážitku, o kterém jsem nevěděl, a proto jsem zde položil otázku.
• Některým lidem ‚ jsem vyfoukl mozek a ukázal jim malou šipku na palivoměru, jak zmínil OP. 🙂
• “ některá auta mají přístup k čerpadlům zleva “ – já ‚ nerozumíte tomu … samozřejmě zaparkujete auto tak, že dveře palivové nádrže jsou na straně, kde je umístěno čerpadlo, což znamená, že pokud potřebujete druhou stranu, jednoduše zaparkujete vaše auto naopak.

O tomto se hovořilo na Car Talks minulý víkend. Jeden z bratrů (zapomněl, který) zmínil, že němečtí inženýři po celá léta považovali jeho umístění na straně spolujezdce za lepší řešení pro nouzové situace, když vám dojde benzín a potřebujete doplnění na silnici.

Umístěním na stranu spolujezdce je menší šance, že vás na dálnici srazí auto. Oba bratři se tomuto argumentu zasmáli, když tvrdil, že užitečnost toho, že je na straně řidiče, převáží několikrát (pokud vůbec), že jeden byl nebezpečně zaparkovaný na kraji silnice kvůli vyčerpání benzínu.

Komentáře

• Velmi dobrý (a nový!) bod, Car Talks je jedním z mých oblíbených. +1
• Automobil může být vyroben pro použití v zemích, které mají různé strany spolujezdce a řidiče, ale není zbytečné přemisťovat výfukový systém atd. Ovládací prvky na řídicím panelu se snadno vyměňují. To tedy znamená, že neexistuje žádný skutečný “ strana spolujezdce „, kdy by bylo možné vůz vyrobit oběma způsoby. Je to ‚ to jako: váš obličej je symetrický (dvě oči, uši atd.), Ale břicho, srdce atd. Jsou vždy orientovány jen jedním směrem. Proč tomu tak je?

Palivová dvířka nejsou na straně řidiče, protože parkují velmi blízko k palivovému čerpadlu. Pokud jsou palivové dveře na stejné straně jako dveře řidiče, nemůžete z vozu vystoupit …

Komentáře

• Moje palivové dveře jsou na straně řidiče.Otázkou je “ proč nejsou ‚ vždy na stejné straně „, ne “ na jaké straně je vaše “ nebo “ co je podle vás nejlepší „. V obou kategoriích je velké množství automobilů.

Mnoho automobilů je nyní konstruováno tak, aby triviálně lze provádět buď pravostranným nebo levostranným řízením, a to pouze výměnou lusků stejné velikosti na palubní desce. Je méně triviální vyměnit palivové a výfukové systémy, které se, jak někdo řekl, snaží být na opačných stranách. Jinými slovy, není tam žádný důvod a je to „stejná strana“ nebo „druhá strana“ v závislosti na umístění, ve kterém bylo auto sestaveno, aby bylo použito. Lidé se nestarají o to, na které straně jedou, ale ve skutečnosti je jedno, na které straně je palivová nádrž zapnutá, až na to, že si musí pamatovat, zvláště když vlastní dvě auta s různými stranami. Zdá se mi matoucí malá šipka na obrysu. Víte, palivová náplň bývala uprostřed plácnutí. Proč se to změnilo? Proč byl spínač dálkových světel odstraněn z podlahy? Proč byl pouze jeden auto, které jsem kdy řídil, má na podlaze tlačítko „Bump to the next radio station“? Byl to nejlepší nápad, jaký jsem kdy viděl. Viděl jsem pouze jedny náramkové hodinky s prstenem místo tlačítek. To rozhodně není přežití těch nejschopnějších, spíš jako zkouška setrvačností.

Převážná většina lidí vstupuje na čerpací stanici již pouze jedním směrem; lidé h mají velmi silnou statistickou tendenci vstoupit na čerpací stanici odbočením doprava (spíše než přejezdem doprava odbočením doleva). To vede většinu lidí k tomu, že vstupují stejným směrem. Mají přístup pouze na jednu stranu čerpadel, aniž by se otáčeli kolem pozemku stanice.

Pokud máte všechny palivové dveře na stejné straně každého automobilu, pak bude muset každý použít čerpadla na na jedné straně nebo se otočit.

Čerpadla pouze na jedné straně nebo palivová dvířka pouze na jedné standardizované straně by vedla k větší manévrování a méně efektivnímu plnění paliva.

Mělo by je třeba poznamenat, že efektivnější dopravní vzorce na čerpací stanici jsou pouze příznakem toho, že palivové dveře jsou na obou stranách, nikoli jejich příčinou. Nikdo se nerozhodl, že by mohli zlepšit provoz tím, že by palivové dveře umístili na různé strany různých automobilů. je to jen neočekávaná výhoda.

Komentáře

• Můžete poukázat na studie ukazující tuto “ statistiku tendence „? Nezáleží na tom, ‚ jestli odbočíte doleva nebo doprava na benzínovou pumpu, vaše auto vždy míří stejným způsobem, když do stanice vcházíte z daného vchodu. Vzhledem k tomu, že čerpací stanice jsou obvykle postaveny v rozích, se vstupem do obou protínajících se ulic, odbočka vpravo (nebo doleva) neznamená nic, když dva lidé vcházejí z různých vchodů – – ‚ stále ukazují různé směry.

V USA by měla mít všechna vozidla plynový vstup na straně řidiče. Umístění plynového vstupu na straně spolujezdce není bezpečné a je zjevnou nepříjemností. Přemýšlejte o invalidních, starších a zraněných veteránech, kteří musí dvakrát manévrovat, než aby kolem vozidla dosáhli vstupu. Porovnání obou stran u čerpací stanice naznačuje, jak nebezpečná je. Na straně řidiče, kterou vytáhnete, je benzinové čerpadlo schopné posoudit vzdálenost od čerpadla a může tam, kde se čerpadlo srovnává s vaší vstupní pozicí. Při otevírání dveří je ostrov čerpadla nehybný a poskytuje ochranu. Pohybující se přibližně o tři kroky vás a přístup ke vstupu a pumpě. Po doplnění paliva zavěste trysku a vyměňte plyn v dosahu paží. Pohled do zpětného zrcátka také ukazuje, že je plynové víko zavřené. Plynový uzávěr na straně spolujezdce při vytahování čerpadla musíte odhadnout vzdálenost a umístění čerpadla přes okno přes vozidlo. Při otevírání musíte dávat pozor na projíždějící vozidla (bez ochrany čerpadla). Po opuštění vozidla musíte podniknout řadu kroků, abyste se dostali ke vstupu mezi nárazníkem a dalším nárazníkem automobilu. Po dokončení plnění musíte sledovat své kroky, i když to může být provedeno za špatného počasí. Zkuste to udělat při tažení přívěsu !!! Tento jeden případ pouze dokazuje, jak by měl být vstup plynu na straně řidiče povinný. To ušetří mnoho zranění, promáčknutí a rozrušení řidičů, kteří právě dostávají benzín, který můžete dělat každý týden.

Komentáře

• I když získáte dobré body, ‚ skutečně neodpovídá na otázku proč u mnoha vozidel jsou palivové dveře na straně spolujezdce.
• @Vulcan No, odpověď na proč je na straně spolujezdce je: “ Je zjevně špatná pro tolik důvodů! “
• “ Umístění vstupu plynu na straně spolujezdce není bezpečné “ – Mayo ‚ s odpovědí zmiňuje situaci, kdy je vlastně bezpečnější. “ které musí manévrovat dvakrát tak jako kolem vozidla “ – “ manévrování “ kolem vozidla je zanedbatelná vzdálenost ve srovnání se vstupem do obchodu s čerpacími stanicemi za účelem platby. “ i když se to může stát za špatného počasí “ – nikdy jsem se nestretl s benzínovou pumpou bez velké střechy pokrývající všechna čerpadla, ale to se mohou na některých místech lišit.