Mám Ford Focus z roku 2003 a prskat začal před měsícem. „Dal jsem ošetření plynem a pokud si nechám plnou nádrž, je to v pořádku, ale jakmile se dostane kolem poloviny nádrže, prská. Nyní prská po celou dobu, kdy řídíte nízkou rychlostí, a začal trhat spolu s neustálým prskáním. Nějaký nápad proč?
Komentáře
- Jsem si ' jistý, že se ' změnili za posledních 50 let, ale u mého otce ' s ' 63 Ford F100, v odvzdušňovací trubce byl otvor, který přiváděl palivo z nádrže, takže k motoru se místo benzínu dostával vzduch. do poloviny trubky, takže problém se projevil, až když byla nádrž asi do poloviny prázdná. (Mám podezření na palivové čerpadlo).
- Možná příliš velká mezera v zástrčce, tento problém jsem viděl na jiných fórech.
Odpověď
Zní to, jako by byl přerušen přívod paliva. To obvykle znamená, že buď je filtr zablokován, jeden potrubí je zablokováno, nebo je odvzdušňovací ventil zablokován, nebo jak říká Zhang, do systému se dostává vzduch.
Zkuste vzít fu el. uzávěr během prskání – pokud se náhle vyčistí, je to odvzdušňovač (jednoduše řečeno, pokud je odvzdušňovač zablokovaný, vzduch se nemůže dostat do nádrže, aby vyměnil palivo, takže palivo nemůže proudit out).
Pokud to nefunguje, zkuste vyměnit palivové filtry. Nejsem odborník na Ford, ale měl by to být relativně jednoduchý postup – měl by to popsat Haynesův manuál. Blokované linky jsou u moderních automobilů neobvyklé, ale stále máte v systému gumové linky, které se mohou zablokovat, zahynout nebo vyvinout dírky – pokud první dva triky nefungují, možná zjistíte, že je třeba je vyměnit …
Odpovědět
A rozprašovací (chybné zapalování) motor označuje nedostatek paliva / příliš mnoho vzduchu
V popsané situaci to zní jako problém týkající se nízkého tlaku paliva, protože auto netrpí tolik, když je palivová nádrž plná ( vyšší tlak paliva v nádrži).
Na mysli přicházejí následující viníci:
-
zanesený palivový filtr
Pokud se v palivovém filtru nahromadí dostatek nečistot, tlak na rozdělovači paliva může být dostatečně nízký, aby způsobil selhání motoru. U většiny systémů dodávky paliva by to mělo být vyměnitelné samostatně, i když filtry integrované do palivového čerpadla jsou také běžné krajka.
-
selhávající palivové čerpadlo
Jak palivová čerpadla stárnou, jejich schopnost natlakovat palivo se snižuje, protože kartáče v elektrickém opotřebení motoru. Výměna / renovace je za takových okolností jedinou skutečnou možností.
-
špatný regulátor tlaku paliva
v této situaci není pravděpodobné . Očekával bych problémy plošně, pokud by se to zhoršilo, a to nejen s částečně naplněnou palivovou nádrží.
Můj doporučený postup
- potvrďte, že tlak v rozdělovači paliva je nižší, než se očekávalo
- je-li nízký, nejprve proveďte opravu s nízkými náklady výměnou palivového filtru, pokud již nebyl proveden
- pokud to nevyřeší, je pravděpodobné, že bude čas investovat do nového palivového čerpadla
PS
také by mohlo dojít k výpadkům v zapalování špatné palivo (konkrétně voda v palivu). Možná budete chtít potvrdit, že zde nelze vinit kvalitu paliva, vyprázdněním palivové nádrže a vizuální kontrolou.