Jaké jsou možnosti, jak udržet čelní sklo více či méně bez ledu během extrémního chladu (-30 stupňů) bez použití ohřívač auta?
Momentálně jsme na výletě přes pobaltské státy a ohřívač auta se rozbil. Fouká jen studený vzduch. Teplota motoru je v pořádku (kolem 85 stupňů) a chladicí kapalina je naplněna, neobsahuje vzduchové bubliny a teplo se přenáší trubkami vedoucími z chladicí jednotky. Podle jediného automechanika, kterého jsme našli, je problém v autě hluboce skrytý (ventil, který mísí teplý a studený vzduch, je pravděpodobně rozbitý), takže jeho odstranění by trvalo dlouho.
Máme ale jen omezený čas a je třeba se vrátit do Ruska za 2 dny. Jízda s teplým oblečením a časté zastavování na kávu atd. Je v pořádku, ale protože se čelní sklo zamlžuje a vlhkost interiéru zevnitř zamrzá, není možné nic vidět, a proto ani nelze ujet vzdálenost do dalšího většího města ( asi 160 km).
Vyzkoušeli jsme odmrazovací sprej (na bázi alkoholu), který se samozřejmě rychle odpaří a zanechá tenkou vrstvu vody, která … zamrzne. Necháte (studený) ventilátor foukat suchý vzduch nad čelním sklem a velmi pomalu vytváří místo, které je vyčištěno. Jak se zdá, nejlépe by bylo přenosné topení do auta, které běží na 12V. Zdá se, že jsou vyprodány ve městě, kde v tuto chvíli bydlíme. doufají, že pojedou do Tartu, který by měl být dostatečně velký, aby měl na skladě takovýto 12V topení.
Jaké jsou další možnosti dočasného odmrazení čelního skla zevnitř?
V případě, že je to důležité: tímto vozem je Opel Corsa z roku 2008, který jako palivo používá benzín.
Komentáře
- Před jízdou jsme poškrábali led z čelního skla a otřeli vnitřek do sucha papírovými ručníky. Pak jsme začali jet s větracím otvorem, který foukal přes čelní sklo. Jedno ze zadních oken jsme také nechali trochu otevřená, aby mohl uniknout vlhký vzduch. Na naší 5hodinové jízdě, jen ke konci, bylo obtížné vidět na silnici a pokaždé rychle zledovatěl po dalším otření oken. Celkově jsme je museli asi 4krát otřít. Během 2 hodin, kdy jsme stáli na hraničním přechodu, jsme opustili auto a stáhli okna (vydělávali si podivné pohledy od ostatních řidičů ^ ^).
Odpověď
Absolutně nejjednodušší způsob, jak udržet čelní sklo čisté, je řídit s otevřeným oknem. Tím velmi rychle odstraníte vlhkost z vozu. FYI, vlhkost pochází z vašeho dechu, takže pravidelné otevírání okna by mělo fungovat.
Jediným problémem je, že může být brutálně chladno. Takže možná místo toho můžete najít způsob, jak nasměrovat proudění vzduchu rozbitím okna řidiče diagonálně přes auto k bočnímu oknu zadního spolujezdce. Možná 3 cm na obě strany? Vyzkoušejte to. Udělal jsem to ve starém Pontiacu 80. léta; udržovala formu vozu příliš chladnou a zároveň udržovala vlhkost na nízké úrovni.
Nejlepší část této možnosti: je zdarma, pokud vaše okna stále fungují.
Upravit z důvodu bezpečnosti :
Chtěl jsem k tomu přidat tento komentář týkající se bezpečnosti, s laskavým svolením @ZachMierzejewski. Jak řekl:
Funguje to pouze v případě, že tak učiníte ihned po nasazení do auta . Pokud jezdím 5 minut se zavřenými okny a čelním sklem začne uvnitř mlha / led, otevřením okna mlha / led nezmizí. To může opravdu sát, pokud jste 5 minut jízdy a nemůžete se zastavit; Vím z vlastní zkušenosti. Jako zálohu mějte v autě roli papírových ručníků na dosah ruky. Můžete setřít mlhu / led. To je na prvním místě mnohem nebezpečnější než zamezení mlze / ledu, ale méně nebezpečné než jízda se zamlženým čelním sklem. –
Komentáře
- Funguje to pouze v případě, že tak učiníte ihned po přihlášení auto. Pokud jezdím 5 minut se zavřenými okny a čelní sklo začne uvnitř mlhat / ledovat, otevření okna vyhrálo ‚ Nechte mlhu / led zmizet. To může být opravdu na škodu, pokud jste ‚ znovu 5 minut jízdy a můžete ‚ t přetáhnout; Vím z vlastní zkušenosti. Mějte v autě roli papírových ručníků v dosahu jako zálohu. Mlhu / led můžete setřít. To je na prvním místě mnohem nebezpečnější než zamezení mlze / ledu, ale méně nebezpečné než jízda se zamlženým čelním sklem.
Odpovědět
Funguje klimatizace? Pokud ano, můžete zevnitř vyfouknout STUDENÝ a SUCHÝ vzduch na čelní sklo nastavením ovládacích prvků na: A / C, WINDSHIELD , VENKOVNÍ VZDUCH.
Studený / suchý / venkovní vzduch z klimatizace zabrání tomu, aby se teplý / nejvíce / vnitřní vzduch z vás dostal na čelní sklo a kondenzoval / zamrzl.
I když pokud nemáte klimatizaci, můžete to zkusit jen studeným / venkovním vzduchem.
Komentáře
- Pokud je problémem vlhkost ve vzduchu , fungoval by odvlhčovač na bázi vysoušeče? Myslím na ty, které používají pytle s krystaly nebo hygroskopickou cihlu, například: amazon.co.uk/Unibond-Humidity-Absorber-Device-Stand-alone/dp/… .
- The / Kompresor C se obvykle vypíná v rozsahu 2–5 ° C, takže pravděpodobně nebude fungovat při -30 ° C.
- @RogerLipscombe Páni, právě jsem spustil čísla: 300 g vysoušeče, (1/2) * 900 ml / 24 hodin = 18,8 g výstupu H2O člověkem za půl hodiny, 0 stupňů C, 60% RH a teoreticky by měl být schopen absorbovat Veškerá vlhkost produkovaná člověkem. Ale ve skutečném světě byste ‚ nebyli schopni nasměrovat veškerou svou vlhkost na zařízení, takže by se některé stále unášely na čelní sklo a zamrznout. To také nezohledňuje ‚ zohlednění vhánění vnějšího vzduchu ventilačními otvory. Shrnutí: Může to pomoci, ale nejde o řešení.
Odpověď
Nejjednodušší věc, kterou byste mohli použít správně nyní je prostředek pro zamlžování . Cokoli, co udrží vlhkost mimo čelní sklo. To, o čem mluvím, je něco jako Rain-X. Přinejmenším by to mělo zabránit tomu, aby se vnitřek zamrzl. Stěrače jsou to jediné, co je vně, co bude fungovat.
Pokud jste přemýšlíte, fyzika za tím je tedy … právě teď bez ošetření čelního skla se vlhkost ve vzduchu shromažďuje na čelním skle, protože čelní sklo je chladnější než okolní vzduch ve vozidle (váš dech a teplo těla to činí). Mlha se na čelním skle shromažďuje kvůli rosnému bodu. Abyste tomu zabránili, naneste na vnitřní stranu čelního skla Rain-X (nebo cokoli, co vám přijde do rukou). To na něj vytvoří vrstvu, která je superhydrofobní nebo jinak brání vodě v broušení skleněném povrchu (voda by se na povrchu namísto toho, aby na povrchu vytvářela kuličky … pokud by se na něm mohlo vytvořit dostatek vody). aby povrch skla byl větší, měl by z větší části zůstat čistý.
PS: I když je velmi obtížné to udělat správně nyní bude nesmírně užitečné také to, že budete mít vnitřek čelního skla tak čistý, jak ho můžete před aplikací jakékoli léčby použít.
Komentáře
- Budeme brzy zkontrolujte některé čerpací stanice na tento prostředek pro zamlžování a nepoužívejte jej v kombinaci s nastavením odmrazování na voze za studena
odpověď
Další věcí, na kterou byste mohli mít štěstí, je provozování ventilátoru při nízkých otáčkách se zapnutým odmrazováním (za předpokladu, že můžete řídit proudění vzduchu). To udrží vzduch v pohybu po čelním skle a pomůže tak odpařovat vlhkost a zabrání tomu, aby čelní sklo bylo (příliš) chladnější než zbytek vozu.
Můžete také zkusit hledat některé z chemické ohřívače rukou nebo nohou, mohou vám pomoci dostat trochu tepla na čelní sklo.
Komentáře
- Ano, průtok vzduchu lze regulovat. Den předtím jsme najeli asi 90 km tím, že jsme nechali odmrazovač běžet (v naději, že najednou skočí zpět do života) a led nebyl takový problém. Dnes však bylo ještě chladnější a suchý vzduch nevypadal, že by ‚ něčemu pomohl. Ale pravděpodobně jsme to ‚ nezkoušeli dostatečně dlouho.
- Zajímalo by mě, jestli byste mohli v motorovém prostoru zahřát něco jako pytel písku (podestýlku pro koťata?) ? Pokud jste je měli dva nebo tři, možná vám je zima, zahřejte je a pak jednu přiložte na štít proti oslnění, abyste ohřáli vzduch. Vyměňte je, až se ochladí.
Odpovědět
Vyčistěte si čelní sklo speciální houbou (většinou větší plyn stanice by je měly mít). Kromě odstranění prachových částic z čelního skla (které přispívají k hromadění mlhy) jsou také ošetřeny něčím, co dále zabrání tomu, aby se čelní sklo hromadilo.
Pokud žádné z nich nenajdete, můžete si můžete udělat náhradu doma: nalijte tekuté mýdlo na suchou (nebo mírně vlhkou) houbu a nechte ji namočit.
Dále spusťte ventilátor v režimu odmrazování (směrování proudu vzduchu na čelní sklo) na vysoká rychlost. To bude cirkulovat suchý vzduch (zvenčí) kolem čelního skla a odvádět část vlhkosti.
Pokud můžete dostat něco teplého (ale suchého) a umístit to do proudu vzduchu, také by to pomohlo.Bylo mi řečeno, že ještě v dobách modelu VW Beetle majitelé doma vytápěli cihly v troubě a před zimním výletem je umístili do prostoru nohou svých automobilů.