Na rozdíl od odpoledního startování vozu, když jste jej už nastartovali v jinou denní dobu. že vyšší otáčky mohou být kvůli teplotě, ale v horkých dnech je stále stejná.
Existují kromě teploty i jiné důvody?
Mám 1.5 manuální Honda Mobilio.
Komentáře
- Můžete prosím uvést rok, značku, model a velikost motoru vašeho vozidla?
- Moderní vozidla se vstřikováním paliva mají několik různých volnoběžných otáček, které závisí na teplotě motoru, na jakém rychlostním stupni jste a dalších proměnných. Když ráno nastartujete auto, má několik systémů, které pracují na co nejrychlejším uvedení motoru do provozní teploty. ECM zvýší volnoběžné otáčky, když je teplota chladicí kapaliny pod určitou prahovou hodnotou.
- @DavidWinslow Upravil jsem, abych přidal podrobnosti o tom, jaké auto mám.
- nemáte se čeho bát jeho normální chování motoru kvůli rozdílu venkovní nebo okolní teploty. auto ECU právě vstřikovalo více paliva pro šnekování chladicí kapaliny motoru a také motoru na optimální teplotu. ale pokud po nějaké době otáčky motoru neklesnou, musíte zkontrolovat technikem. A další věcí je, že pokud po spuštění vozidla zastavíte auto na dopravním signálu, uvidíte kolísání otáček motoru, tato fluktuace je problém a je třeba ji zkontrolovat.
Odpověď
Všechny teploty okolí jsou nižší než provozní teplota motoru, takže v horkém dni budete mít stále „studený motor“, pokud nejezdíte auto v poslední době.
Každé auto je jiné a bude mít jiný proces studeného startu, ale dominantní je teplota chladicí kapaliny zda toto chování spouští na vozech, se kterými jsem obeznámen.
Odpovědět
překvapilo by vás, jak horký může být motor a ECU bude stále zvyšovat volnoběh. například na mém Nissan Almera 1,6 litru z roku 1999 počítač zvýší volnoběh, dokud motor nedosáhne 80 stupňů Celsia. Ověřil jsem to pomocí skenovacího nástroje.
Komentáře
- Můj 2012 Civic SI zobrazuje nízkou teplotu, dokud teplota chladicí kapaliny nedosáhne 125 stupňů F.