Snažím se na svém kole implementovat nastavení duální houkačky. Pažba byla dodávána s jediným rohem. Mám u sebe 3kolíkové relé (H-B-S). Připojuji kladný pól z baterie ke svorce B, houkačky připojené ke svorce H (houkačky jsou na druhém konci uzemněny). Podle toho, co určuje reléová skříň, musím přidat S svorku od relé k zemi pomocí spínače (nikoli sériového spínače dodávaného na kole). Když je spínač zapnutý, zazní houkačka. Funguje to, jak bylo zamýšleno, ale chci použít tlačítko pro aktivaci klaksonu k aktivaci klaksonů. Co bych pro to měl udělat.
PS: Pokusil jsem se připojit sériový přepínač na místo pro přepínač v diagramu (připojením terminálu k S a druhý k zemi), ale nefunguje to. Nevím, jakou polaritu dodává přepínač pažby. Zkoušel jsem připojit spínač oběma způsoby k terminálu S, to jsou výsledky pro tento scénář.
- Klaksony začnou znít nepřetržitě (bez aktivovaného spínače, kolo stále v poloze vypnuto zapalování), dokud Vytáhnu napájecí kabel z baterie.
- Žádná odezva ani při aktivaci spínače.
Připojení schématu zapojení relé.
Lze to provést na 3kolíkovém relé ? Pokud ne, měl bych jít ven a dostat si čtyřbodové relé, jak vím, že to lze udělat se čtyřbodovým relé. Děkuji
Komentáře
- Máte schéma stávajícího přepínače? Je ve stávajícím obvodu zapojeno relé? Máte přístup k oběma stranám stávajícího vedení spínače? Přepínače nemají polaritu, je však třeba dodržovat polaritu kabeláže připojené ke spínači a k zemi.
- Ne, nemám schéma zapojení. Nemyslím si, že už existuje relé. Nemohu přistoupit na druhou stranu jako na rukojeti a já s ní nechci hrát.
Odpovědět
Předpokládám, že spínač pažby na kole má trvalé napájení pod napětím a přepne napájení do stávající houkačky, pokud tam má houkačka zemnící svorku, pak to tak funguje.
Chcete-li použít stávající spínač, budete potřebovat relé se 4 svorkami: cívka poháněná vaším stávajícím spínačem a zdroj baterie, který je jištěn.
Upravit na základě komentáře: pokud se dostanete ke vodičům spínače, odpojte na straně napájení a dát to na zem, pak by to fungovalo podle vašeho schématu. Jak jste však konkrétně uvedl, že nechcete zasahovat do standardního přepínače, dal jsem vám jiné proveditelné řešení.
Komentáře
- Hádal jsem i v této konfiguraci, ale nechtěl jsem ' odpovědět na otázku. Vaše řešení není nijak zvlášť nákladné a snadno se implementuje.
- Ano, na to jsem také myslel, chci jen potvrdit, že nemohu ' použít 3 -pinové relé pro tento účel. Ale tady to někteří místní mechanici nějak dělají (nevíte jak) a některé příspěvky přes internet také říkají, že to lze udělat, a pokusem jsem to nemohl dostat do práce. To je y jsem zveřejnil tento qn. Počkám pár dní a uvidím, jestli dostanu jinou odpověď, pokud ne, přijmu tuto odpověď a zavřu otázku. Děkuji za námahu.
- @AthulGeorge viz moje upravená odpověď, váš první komentář byl " <
„1ffbf449ba“>
t chci se pokazit s přepínačem … " tak jsem odpovídajícím způsobem odpověděl.
odpověď
Relé houkačky, které jste ukázali, je vyrobeno pro osobní a nákladní automobily, kde se tlačítko houkačky připojuje pouze k tělu. Důvod. Ale z toho, co říkáte, se zdá, že vypínač na vašem motocyklu dodává + ve, proto, jak říká Ed, musíte jej znovu zapojit, abyste zásobili zem. Pokud to nechcete udělat, přejděte na relé se čtyřmi svorkami. Ten okruh předpokládám, že už jsi pracoval. 4 koncová plastová relé těla jsou na trhu k dostání. Vše nejlepší.
Odpověď
Připojte se v této sérii a zkuste .. H na rohy, (jiné kolíky rohů uzemněny), B na + ve napájení základního vodiče, S to -ve napájení základního vodiče .. Pro identifikaci kladného a záporného vodiče základního vodiče .. použijte testovací lampu 12V .. připojte k jednomu vodiči a druhý uzemněte .. stiskněte spínač houkačky .. pokud světlo svítí, drát u, který jste připojili, je + ve .. pokud ne, zkuste to opačně .. (obvykle + bude červená, žlutá barva a -ve bude blck)