Minulla on 10-vuotias APC-UPS. Luonnollisesti 12 V: n SLA: t olivat kuolleet, joten ostin 8 uutta vastaavaa teknistä tietoa.

Vaihdettuani paristot, yksikkö käynnistyy ja latautuu hyvin, mutta kun yritän ladata sitä, vedä sitten siimaa syöttövirta, UPS sammuu ja syttyy punaisen X ”akku epäonnistui” -valon pip-pip-tiputuksen aikana. Kuormitus laskee kovasti tässä vaiheessa.

Tarkastuksessa alkuperäisissä paristoissa käytettiin F2-liitintä (kuva oikealla) ja varaosani käyttivät pienempää F1-liitintä (vasemmalla)

kirjoita kuvan kuvaus tähän

Kysymys Onko todennäköistä, että väärän liittimen käyttö alkuperäisen F2-johdotuksen kanssa rajoittaa vedettävää virtaa? Akun takana on noin 52 volttia (48 V nimellisjännite 12 V x 4 x 2: lla, eli yhteensä kahdeksan 5 Ah akulla) tai on minun UPS yksinkertaisesti rikki?

  • Minulla ei ole resursseja ostaa 8 paristoa lisää, se on perimmäinen syy.

  • Pitäisikö minun luoda uudestaan akun sisäinen kaapelointi F1-lapaliittimillä – auttaako se? Vai voinko tehdä jotain muuta yhteyden parantamiseksi?

  • UPS on APC 2RU -räkkiasennustyö, jonka luokitus on 2,2 kVA , ja sillä on verkonhallintakortti, joten se ei ole halpa ja ilkeä kotilaatuinen laite.

  • Olen vaihtanut paristoja yli kymmenessä eri UPS: ssä viimeisen parin vuosikymmenen aikana joten en ole päivittäinen asia, en ole tehnyt mitään merkittäviä virheitä. Koko vaihtelee 275VA: sta 6kVA: n emerson-hirviöön.

  • käyttämieni akkujen tietolomake

kommentit

  • paristoissasi tulisi olla Oletan, että se on pienempi, koska nämä liittimet ottavat vähemmän virtaa, kuten sanot. Jos olet hyvä sähköliitäntä ja ups, toiminnallinen, sinun pitäisi saada virhe vain käynnistettäessä ups, jos se on ajankohtainen ongelma, ei ups itse. Jos kyseinen ’ s tapaus kiinnittää yleismittarin pakkauksen jännitteeseen ja katso, onko se notkennut, kun yrität käyttää ups-ominaisuutta. Se kuulostaa nykyiseltä, kuten olet ehdottanut, ja paristot ovat sopimattomia 🙁
  • Väärä liittimet eivät yksinään saa aiheuttaa suuria ongelmia. Mutta ne voivat olla vihje siitä, että muut osat on suunniteltu pienemmille virroille. Onko sinulla paristoja koskevia teknisiä tietoja tai teknisiä tietoja?
  • Ja tapahtuuko se vain pienellä kuormalla kuin pöytätuuletin?
  • @JackB Olen löytänyt toimittajan ’ verkkosivustolta tietolomakkeen ja lisännyt sen kysymykseen. Se ei tarkoita ’ minä, en ole varma, onko se tyypillistä SLA-akulle.
  • @Rendeverance Erinomainen ajatus – Yritän kokeilla sitä ja päivittää kysymyksen seuraavan 24 tunnin aikana. Tiedän, että UPS toimii mielellään ilman verkkovirtaa ilman kuormaa ollenkaan. Yritin käyttää 5 palvelinta ja 2 kytkintä, mikä kuulostaa paljon, mutta tällä hetkellä 1500 APC UPS -laite loppuu vaivattomasti.

Vastaa

Ne lepakot teriat eivät todellakaan sovellu

Paristojen tietolomake ei anna suurinta varaustaajuutta tai virrankulutusta, mutta se osoittaa, että kapasiteetti on puolittunut 8 ampeeria. 12 A: n jännite laskee 10 V: iin vain 8 minuutin kuluttua.

Täydellä kuormituksella 2,2 kVA: n UPS ottaa 45 A: n 48 V: n akkupankista. Koska sinulla on kaksi rinnakkaista neljän pariston sarjaa, se on 23 A akkua kohti. Tämän virran vetäminen aiheuttaa akun jännitteen laskevan paljon. Tämän jälkeen UPS havaitsee jännitehäviön ja päättää, että paristot ovat epäonnistuneet.

Kaikki ei kuitenkaan ole kadonnut – jos pidät virranottoa alhaisena, jännite todennäköisesti pysyy ylhäällä ja UPS on enemmän todennäköisesti toimii. Se, kuinka paljon kuormaa voit hallita, riippuu UPS: n yksityiskohdista, joita meillä ei ole, joten sinun tarvitsee vain kokeilla erehdyksellä.

Kommentit

  • Hyväksyn tämän vastauksen ’, koska se kertoo minulle tarkalleen, mitä ’ vikaa paristoissa ja mitä etsiä ensi kerralla.

Vastaa

Kommenttimme mukaan luulin jättävän kattavamman vastauksen: Liittimet itsensä ei pitäisi aiheuttaa ongelmaa – mutta jos vaaditaan riittävästi virtaa, ne voivat ylikuumentua. Koska akuissa on pienemmät liittimet, on todennäköistä, että niiden maksimi- ja jatkuva purkausluokka on matalampi, mikä omassa tapauksessa näyttää viitteelliseltä, että ylität tämän UPS-laitteellasi.

Pakettien uudelleenrakentaminen suuremmilla liittimillä ei todennäköisesti tue mitään hyötyä, koska purkausluokituksen määrää varmasti solujen sisäinen vastus.

Jos UPS toimii kevyt kuormitus, mutta kuolee raskaan kuormituksen yhteydessä, on todennäköistä, että pankin jännite on laskenut kuormituksen alla, minkä sinun pitäisi pystyä havaitsemaan yleismittarilla, kun aktivoit UPS: n.

Jos näin on Jos UPS ei ole kadonnut, mutta ennen kuin voit päivittää solut tai lisätä samanaikaisesti toisen pankin nykyisen kapasiteetin lisäämiseksi, sinun on ehkä kiinnitettävä UPS sopivampaan kuormaan (eli kiinnitettävä vähemmän myös)

En tiedä sitä, mitä halusit kuulla, mutta sanoisin sen kaikesta, mitä voit tehdä tässä skenaariossa.

Jos päätät ajaa kuormalla, joka ei pudota UPS: ää kuin kivi, käytän sitä jonkin aikaa ja katson, ovatko liittimet tai paristot kuumenevat, vain muuten. sinun pitäisi olla kunnossa.

Päivitys: Olet lisännyt tietolomakkeet, joo – ne eivät sovellu. Kokeile kevyttä kuormitusta tai joudut ehkä vaihtamaan / lisäämään toisen pankin rinnakkain myöhemmin.

vastaus

0,250 ”Fastonin asettaminen 0,187” -välilehteen ei ole automaattisesti ongelma. MUTTA, välilehdillä on myös kaksi erilaista paksuutta. 0.250 ”-välilehti on melkein varmasti 0.031” paksu, kun taas 0.187 ”-välilehti voi olla ohuempi. Tämä voi johtaa erittäin kevyeen kosketukseen aiheuttaen jo mainitun paikallisen lämmityksen tai jopa ajoittaisen kontaktin, joka hämmentää ohjausjärjestelmää.

Vastaa

Tämä AnalogKidin vastaus selittää todellisen ongelman tässä. Jännitetarkkailusi on havaittu APC 2.2KVA -järjestelmässä kussakin kelkassa. Sinulla on (4) rinnakkaisparistoa sarjassa 4 muita paristoja, joten 48v (~ 52v). Asia on lämpö. Kun käytät F1 / T1 vs F2 / T2 -ohjelmaa, pyydät ongelmia. Mikä tahansa näistä 16 (pos / neg) -yhteydestä on mahdollisuus olla löysällä eli kaarella ja lisälämmöllä. Lisää tuo yksittäinen löysä yhteys yhteen tai kaksi muuta löysää liitintä ja asiat lämpenevät melko nopeasti. Minulla on ollut insinöörejä, jotka ovat vahingossa vaihtaneet väärät liitintyyppiset paristot, ja kelkat lämpenevät yli 140 asteen F. Niiden luokitus on 104 astetta F. Paristot halkeavat ja vuotavat kuukausien kuluessa ellei viikkojen käyttöönotto. Saat sulfereriinihaposta haitallisen pienen ja tiedät.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *