vastaus
Kyllä, se on kiillotettua alumiinia.
Valokuvasi 737: n painoero täysin maalattuun tasoon on noin 70 kg, ja tämä säästää toimintakustannuksia noin 60 000 dollaria vuodessa vuonna 1998, mikä on noin 88 500 dollaria vuoden 2016 dollareissa.
Maalipinnoite maalataan uudelleen muutaman vuoden välein, alumiinilakka on hiottava uudelleen 3 kertaa vuodessa.
Samalta Boeing document:
Kiillotetut pinnat on suojattu korroosiolta säännöllisesti hiomalla pesun jälkeen. Maalaus suojaa hapettumiselta, suoloilta ja suihkepolttoaineen roiskeilta. Korjaamattomat lastut ja maalin halkeamat keräävät kuitenkin likaa ja kosteutta, joten niistä voi tulla korroosiokohtia. Maalatut pinnat ovat myös alttiita filiformiselle korroosiolle tai matojen korroosiolle, joka alkaa metallipintojen ja maalin välillä ja heikentää molempia. Se luo vetyä ja nostaa maalikerrosta kulkiessaan pinnan poikki.
Maali suojaa myös pieniltä hiekan naarmuilta jne., Jotka voivat aiheuttaa väsymystä. halkeamia, koska kiillotettu iho on tarkkaan tutkittu uudelleen kiillotuksen aikana, mikä ei todellakaan ole ongelma.
Less paint reduces takeoff weight and fuel consumption considerably. The weight of paint for a typical decorative paint scheme varies among Boeing airplanes. Note that the paint weights given are representative of a typical paint scheme with a 4-mil* (0.1016-mm) paint thickness. Paint thickness varies between 3.5 to 5.5 mil (0.0889 to 0.1397 mm). *mil=0.001 in