Tämä on outo kysymys, mutta viimeinen neljä vuotta, autotallini ovi menee vain ylös, mutta ei alas. Outo osa on se, että se toimii hyvin, jos lämpötila on yli 45º. Saako radan voiteluaine liian tahmeaa eikä ”nestemäistä” ja panee moottorin ”sitomaan” ja siirtyy sitten hätätilaan ja palaa automaattisesti takaisin ylös?
Minun täytyy päästä pois ajoneuvostani, kun menen ja palaa ja pidä autotallini painiketta painettuna, ennen kuin se menee alas.
Kommentit
- Isäni ' s -ovella on sama ongelma. Oletko tarkistanut jousen kireyden? Oven tulee olla tasapainossa keskikorkeudella (avaajavaunun ollessa irrotettuna).
- Voi olla säädettävä alasvetovoiman säätöruuvi. Se voi olla piilotettu valokannen alle.
- Voitteko antaa mallin avaimen, uskon, että platinahanhi osoittaa sinua oikeaan suuntaan, mutta joillakin ovilla on itsekalibrointisekvenssi, ellei sitä ole säädetty potentiometrit. +
vastaus
Älä koskaan käytä rikki ovea. Autotallin ovella on suuri esijännitysjännitys oven painon ja vastapainon (joka on tyypillisesti jousi) välillä. Ovi on aina täynnä energiaa, ja se energia voi räjähtää, tappaa tai pilata.
Vastapaino tarkoittaa myös sitä, että terveellistä ovea voidaan käyttää helposti käsin . Minulla on 30 vuotta vanhat 12×14-teollisuusovet, heitän ne auki käsin joka päivä. Ovet ovat niin vanhoja, etten luota niihin avaajiin.
Tässä mitä tapahtuu avaajan kanssa. Rulla alkaa jyrinä radalla lian takia. Helppo kiinnittää, mutta käyttäjä ei tiedä tai välitä, koska ovi avautui ja ”siksi se ei ole rikki” . Rullalaakereissa oleva lika ja ruoste seuraavat ovea. Se syö laakerit ja pyörät heiluvat. He alkavat napata radan, kaivaa radan, ripustaa ratapultteihin ja taivuttaa saranoita. ”Mutta se on kaikki hyvää, koska ovi avautuu edelleen” .
Se on kuoleman kierre: jokainen uusien vahinkojen paikka saa oven hiontamaan itseään enemmän, viemällä enemmän vahingoittaa. Lopulta rulla ja tela vahingoittavat tarpeeksi tai vastapainokaapelit osuvat, ja ovi putoaa voimakkaasti.
Käsiohjatessasi huomaat sitomisen välittömästi ja teet kaiken mitättömän sen korjaamiseksi. Moottorin käytön aikana vauriot vain pinotaan ja pinotaan, et ehkä tiedä ennen kuin ovi putoaa sinulle.
Riittää, että irrotat sen mekaanisesta toiminnasta ja työskentelet ovella manuaalisesti pari kertaa vuodessa rutiinihuollona.
Entä sitten ovi?
Ensinnäkin, älä voitele ratoja. Ovet käyttävät tätä kekseliästä keksintöä, jota kutsutaan nimellä ”pyörä”, telojen vierittämiseksi. Minkä tahansa märän tai tahmean rasvan asettaminen radalle Muuttuu likamagneetiksi Ainoa raiteen osa, joka edes ajattelee voitelua grafiittimaalilla, on yläreuna, jota tela ei tavallisesti aja, eikä se ole muuta kuin suoja, joka estää telaa putoamasta. Älä tiputa voiteluainetta radan työosaan.
Rullapyörän laakerit tarvitsevat voiteluaineita, kuten piiöljyä autotallin oviin. Laakereiden akselit tarvitsevat myös voiteluaineita, koska niiden on liukuttava vapaasti sisään ja ulos vastaamaan oviradan pieniä poikkeamia, jos ne tarttuvat, se voi aiheuttaa kaskadivikoja. Saranat tarvitsevat myös voiteluaineen.
Anna kaikki kerralla, mukaan lukien heiluttamalla kaikkia teloja varmistaaksesi, että ne ovat jäykät. Heiluva tela aiheuttaa paljon ongelmia.
Varmista, että vastapainokaapelit ovat molemmat yhtä tiukat ja ovi laskeutuu tasaisesti. Joskus kaapelirumpu liukuu akselille aiheuttaen oven raitiovaunun ja sitoutumisen huonosti.
Hanki kokenutta apua ovien korjauksessa tai tee tutkimuksia, etenkin ovien ja jousien ympärillä työskentelyn vaaroista.
Jos ovi toimii irrallaan moottorista irrallaan yhdellä kädellä, oven korjaustyö on tehty, se on avaaja tai ohjausongelma.
Vastaa
Vaihtoehtoinen selitys ongelmaan: Kun ovi on ”ylös” -asennossa, toinen tai molemmat raidat ovat vinosti alhaalla niin, että optinen lukitus ei ole enää käytössä.