FWD vs RWD talviaika [suljettu]

Kasvoin Suomessa, jossa talvet ovat pitkiä ja jäisiä. Enimmäkseen ajoivat RWD-autoja, mutta toisinaan omistivat myös FWD- ja AWD-autoja. Jos katsot kaikkia Pohjoismaiden / Skandinavian rallin mestareita, he pitivät parempana etuvetoa, kunnes Audi Quattro vaihtoi rallin ikuisesti. Mutta tämä edellyttää, että olet ammattimainen rallikuljettaja … 🙂

Selvää vastausta ei ole – kumpikaan FWD tai RWD ei ole selvästi parempi, kunhan sinulla on taitoja käsitellä heidän omaperäisiä piirteitään /ominaisuudet. Harjoittele jäällä tai liukumalla radalla.

Mitä tulee monimutkaisuuteen / huoltoon, FWD-auton etujousituksen / -ohjausjärjestelmän on käsiteltävä vääntömomentin siirtämistä nivelen läpi, joten ohjausjärjestelmä on paljon rasittuneempi – tasaamalla taajuusmuuttajan monimutkaisuutta. akseli ja taka-ero RWD-autossa.

Jotkut siitä, mitä ystäväsi ovat kertoneet sinulle, on hölynpölyä.

• Sinulla on mahdollisesti vähemmän mahdollisuuksia jumittua talvella RWD-autolla, koska RWD antaa sinulle enemmän pitoa yrittäessäsi kiihdyttää eteenpäin (kun paino liikkuu taaksepäin). Aina kun olen joutunut pelastamaan ystäviä FWD-autoissa, minun on yleensä käytettävä peruutusvaihtoa ottaakseni otteen.
• Lisäsarja talvirenkaita? Ei – vain, jos teet sen joka tapauksessa nykyiselle autollesi.

RWD-auton huolto voi olla hieman kalliimpaa (koska sinulla on ylimääräinen vaihteisto auton edestä autoon) takana), mutta yleensä tämä ei ole ongelma.

RWD-auto voi olla paljon turvallisempi kuin FWD-auto, mutta se riippuu siitä, mihin olet tottunut. FWD on anteeksiantavampi tietyissä olosuhteissa (esim. tullessaan liian nopeasti kulmaan, se ohittaa varovasti, mikä monien mielestä on turvallisempi tapa saada onnettomuus kuin ylisuuri), mutta se on yleensä vähemmän hallittavissa, joten kokeneen kuljettajan mielestä RWD-auto on turvallisempi.

Haluaisin aina mieluummin RWD-auton kuin FWD-auton kaikissa liukkaissa olosuhteissa, koska hätätilanteessa on enemmän , voit helposti räätälöidä yli- ja aliohjauksen määrän kaasupolkimella, ja tasapaino RWD-autossa on yleensä parempi.

tl; dr – mikään luetelluista ongelmista pitäisi heiluttaa sinua paljon yhteen tai toiseen, ellet ole kokenut kuljettaja, jolloin RWD voi olla turvallisempi.

Jos haluat eroa – hanki 4WD. Hieman korkeammat ylläpitokustannukset, mutta paljon parempi pito kuin FWD: llä tai RWD: llä!

Kommentit

• Suurin vika AWD: ssä on tietysti se, että se johtaa yli luottamukseen. ' on niin paljon helpompaa saada auto liikkumaan, että ' on erittäin helppo ajatella, että olosuhteet ovat parempia kuin ne todellisuudessa ovat.Sitten saat vähän, kun yrität kääntyä tai pysähtyä (mitkä AWD: t ovat yleensä huonommat, koska AWD lisää painoa …). 🙂
• Erittäin totta, Brian. Tämä viimeinen lause oli enimmäkseen syrjässä … Ratkaisuni – 4WD, jossa on paljon voimaa ja suuria renkaita. Heh heh heh.

1) Kuinka hankalaa on, että RWD: llä on edellä mainitut olosuhteet?

2) Mikä on turvallisempaa: RWD vs. FWD kuivalla jalkakäytävällä, soralla, lumella, jäällä?

3) Mitä yleensä on parempi käsittely ja pito huonolla säällä: rankkasade, lumi, jää?

Kaikella kunnioituksella minun on oltava eri mieltä Rory Alsopin vastaajan kanssa. tee seuraava:

a.) Etsi BMW- ja Mercedes Benz -mainoksia viimeisten 10 vuoden aikana. Monet niistä perustuvat siihen, että elektroninen ajoapu auttaa RWD-autoa poistumaan lunta tai mutaista tilannetta. Oletko koskaan joutunut työntämään setäsi kimpun lumisesta puutarhasta?

b.) Etsi videoita YouTubesta, joissa ihmiset liukuvat linjallaan kaupungissa BMW: llä tai he eivät voi ajaa pientä jyrkkää tietä pitkin.

c.) Kokeile itse kurssilla, jossa he antavat sinun ”liukua” autollasi.

4) Onko kallis omistaa / ylläpitää / ajaa RWD: tä (kun otetaan huomioon, että RWD näyttää olevan aina kalliimpaa kuin jälleenmyyjän FWD)? Siinä on enemmän osia. (GARD-akseli) Enemmän osia tarkoittaa yleensä enemmän asioita menemään pieleen. Enemmän huolta. (ottamatta huomioon eroa tekee ilmeisesti)

Vastuuvapauslauseke: En todellakaan halua tehdä tästä liekkiä, joten tämä ei ole vastaus RWD: tä vastaan. Pelkästään selväksi: rakastan RWD-autoja. Yritin vain muodostaa oman mielipiteeni kokemukseni perusteella .

Kommentit

• BMW: n ' s jne. suhteen on suurin ongelma Kun niitä verrataan samanpainoisiin RWD- ja FWD-autoihin, RWD: n pitäisi voittaa joka kerta – olettaen, että ajat niitä oikein.
• Vaikuttaa siltä, että RWD on aina painavampi kuin FWD sama luokka / koko. Olenko väärässä?
• " Oli koskaan pitänyt työntää setäsi ' kimppu luminen puutarha? " – tämä ei ole ' t vakuuttava siitä, että tämä on tuottava kysymys.
• @BobCr oss mielestäni olet oikeassa, en antanut siihen riittävästi taustaa: meidän oli aina tämä e36 " huijata " ulos kun taas muut automme onnistuivat " kiivetä " ulos.
• @RoryAlsop " RWD: n pitäisi voittaa joka kerta, kun " voitko tarkentaa? Voitteko jakaa meille esimerkkitestejä tai tutkimuksia? Älä ' älä unohda avainsanaa kysymyksestä: " ystäväni kuitenkin kertovat minulle, että minulla on ongelmia talvella ". Jos jaat testin, josta käy selvästi ilmi väärä asiani, poistan vastaukseni, joten en johda muita harhaan.

Luulen, että se riippuu asuinpaikastasi. Olen ajautunut enimmäkseen RWD: llä, joissain määrin FWD: tä ja AWD: tä. Ainoa auto, jonka olen koskaan juuttunut lumeen, oli FWD (kun voimakkaat tuulet puhaltivat minut sivuttain pois jäiseltä tiestä lumilautaan). Voimme saada huomattavia määriä lunta muutaman vuoden täällä Ohiossa, ja vaikka ajoin kesärenkailla talvella, en koskaan jäänyt takapyörääni kiinni. Se oli kuitenkin lähellä jumittumista pari kertaa (piti tehdä Paljon pyöriä pyörii pitääkseen sen liikkeessä.) Erityisesti kuitenkin molemmissa tilanteissa lumi oli niin syvä, että auton pohja ratsasti sillä (5,5 ”maavara). FWD: llä ei tule olemaan parempaa tässä tilanteessa. Talvirenkaita suositellaan kuitenkin kaikille. Lähtö ja kääntyminen eivät ole kovin vanhoja renkaita varten, mutta pysähtymismatkan pieneneminen talvirenkaista voi pelastaa henkesi.