Käyttämällä kahta 12/2 -kaapelia 30 ampeeriin?

1) Vain muutamalla poikkeuksella (joista sinun ei kuulu yksi) ) Kansallinen sähkölainsäädäntö ei salli alle 1/0 AWG: n kokoisten johtimien rinnakkaisuutta. Syyt melkein kaikkeen ohjeessa on turvallisuus.

2) Skenaariossasi neutraali virta kulkee paljaiden laitteiden maadoitusjohdolla. Toinen koodirikkomus, koska se on erittäin vaarallista.

3) Kaapelissa yhteen suuntaan virtaava virta, joka ei ole toiseen suuntaan, voi aiheuttaa sähkömagneettisen induktiivisen lämmityksen, jos se kulkee rautametallikomponenttien, kuten kaapelipidikkeiden, lukkomutterien, paneelin läpi aukot jne. (Induktiokeittotasojen käyttämä periaate) Tämä johtaa eristeen sulamiseen, FIRE 🔥 ja kaikki kuolevat. Ei kaunis skenaario. Tämä on jälleen kielletty koodilla yllä olevista, toivottavasti ilmeisistä syistä.

Lyhyt vastaus vaaralliseen ehdotukseesi on EI tee sitä

Suorita oikean kokoinen kaapeli. Muutaman taalan säästäminen ei ole sinun henkesi tai perheesi hengen arvoinen.

Onnea!

Et tee tätä. Vakuutat jo, että tiedät, ettei ole oikein tehdä niin STOP .

Pahin osa hullusta suunnitelmastasi yrittää kytkeytyä ilman, että turvapohjaa ohjataan määränpäähän virtapaneelista.

Toiseksi minkä tahansa piirin nykyisten johtimien oletetaan kulkevan samassa kaapelissa tai johtimessa niin, että nykyisten hankintalankojen ja paluunollan johtojen ympärillä olevat kentät perutaan.

Sinun on todella ajettava uudet sopivan kokoiset johdot uuteen auton latausastiaan. 30A: n palvelua varten 240 V: lla haluat lisätä oikean kaksinapaisen 30A-katkaisijan paneeliin lukituilla kahvoilla. Sitten sieltä # 10-3 / wGND 30A-luokiteltuun astiaan. Langan ajo riippuu siitä, oletko kaikki yhdessä rakennuksessa vai juoksetko rakenteiden välillä. Sijaintisi voi myös määrittää, onko kaapelia käytettävä autotallissa, jos johdot kulkevat seinillä tai seinillä paljaalla tavalla.

Sinulla on useita vaihtoehtoja. Rinnakkaisuus ei ole yksi.

Toivon myös, että et ole naimisissa kyseisen laturin kanssa, koska se imee. Se vaatii neutraalin johdon, eikä EV-laturilla ole maallista syytä tarvitse neutraalia. Hanki toinen tai työnnä takaisin rakentajaan ja kysy ”Kuinka johdotan tämän vain 240 V: n?” He eivät ole hulluja – kaikki markkinat kasvavat Euroopassa, Australiassa, Aasiassa tai Lähi-idässä. Kerro heille, että viet auton Eurooppaan.

Kun puhut heidän kanssaan, kysy heiltä, tukevatko he 380 V: n (Lähi-idän 2-jalkainen) vai 480 V: n (teollisuus), koska se on varmuuskopiosuunnitelma.

Kysy myös heiltä, voidaanko laturi ohjelmoida piirtämään vain 20A, koska se ratkaisee sen juuri siellä .

Suorita vain kaapeli.

Kukaan sähköasentaja ei asenna ideoitasi, joten teet tämän selvästi itse, aseistettuna ”pienellä tietämyksellä”. Ja et ole turhaaja, jos saat sähköauton. Oikea 10/3-kaapeli ei ole vain niin kallista, kun teet itse tekemistä, joten lakkaa olemasta halpa ja tee se.

Nyt pelaat voimalla

Virrankulutus on 7200 VA (240 V x 30 A). Sen sijaan, että kantaisit sitä tuolla tavalla, käytä kahta tavallista 10 KVA -muuntajaa asettaaksesi sen 480 V x 15 A: n voimansiirtoon. Se on 12/2 -kaapelisi alueella. Jos laturi pystyy ottamaan suoraan 480 V: n virran, tarvitset vain yhden muuntajan. Maa pysyy maassa. Tarvitset maadoitussauvan ulos ajoneuvosta.

Jos laturi todella tarvitsee nollaa, toinen laturissasi oleva 10 KVA -muuntajasi voidaan hyppää 240 + 120 V: n ulostuloksi, jolloin neutraali.

Nyt pelaat hauskilla teho-osilla

Jos muuntaja pystyy ottamaan 360–417 V: n eurojännitteen, teet jotain epämääräisesti samanlaista käyttämällä muuntajia buck-boost-tyyliin 240V / 20A: n nostamiseksi suuremmalle jännitteelle (edelleen 20A) .Suora syöttö on katkaistava 20A: ssa, ja koska liitäntä on sarja, ne riittävät johtojen suojaamiseen. tehomuuntaja (t) tarvitsevat omat katkaisijansa.

Sähkötarkastajasi todennäköisesti häiritsee kaikkea täältä ja / tai vakuutusyhtiösi kieltäytyy maksamasta tulta, jättäen sinun pitkään korjatut palkat (ei voi välttää laitonta toimintaa konkurssilla).

Voi, teet sen joka tapauksessa?

Se on typerää, mutta ainakin voit ajaa joitain liiallisia ja vastahakoisia tyhmyys noudattamalla rinnakkaisuussääntöjä (jotka koskevat # 0 ja suurempia kaapeleita). Ensinnäkin levität johtimia, älä jengi niitä: kukin kaapeli saa yhden niistä. Tämä auttaa tasapainottamaan virtoja vähentämään pyörrevirta-lämmitystä (mikä on vakavaa tällä virralla). Perusteet ovat perusteita. Neutraalia ei käytetä, minkä vuoksi työnnä laturin valmistajaa takaisin ja kerro heille, että haluat neutraalin laturin.

Lisäksi jokainen johdin on sulattava erikseen myös neutraali, riippumatta siitä kuinka kovaa se on (paitsi maa). Katkaisijat tarjoavat kuumasuojauksen, jos käytät neutraaleja, voit pakata jotain niiden suojaamiseksi tai voit lisätä pienen kolmivaiheisen alipaneelin ja käyttää yhtä vaihetta neutraaliin. Muista, että tämä on edelleen erittäin tyhmää .

Ylikuormita tarkoituksella yksi 12-2 -kaapeli

Tämä on myös huono, mutta ei niin huono kuin rinnakkainen, mutta voi olla tapa ”tehdä siitä” laillinen ”. Jos katsot koodikirjasta, 12 AWG -johto on laillista 30 ampeerille jos pystyt käyttämään sitä 90 ° C: ssa . Mitä et voi, paitsi hyvin kapeissa olosuhteissa. Ensimmäinen este on päätteet (katkaisijat ja pistokkeet). Voit ratkaista ainakin tämän ongelman lankaamalla 10AWG-johdolla ja siirtymiseen käyttämällä 90C-luokitettua liitosta. 12AWG: lle. Siellä on joukko muita juttuja, joita sinun ei tarvitse noudattaa, en tiedä yksityiskohtia koska en koskaan tee tätä .

NEC: n 310.10 (H) (1) artikla kieltää kaikki rinnakkaiset johtimet, jotka ovat pienempiä kuin 1/0.

Vaikka sähköteoria sanoo, että kahdella rinnakkaisella resistanssilla on puolet jommankumman resistanssista, pelissä on muita tekijöitä. Nämä muut tekijät vastaavat lyhyeen, ei , älä tee tätä.

Ensinnäkin tavallista kotijohtoa (kuten Romex) ei rakenneta tarpeeksi tarkkojen spesifikaatioiden mukaan. Olettaen, että langan pituus on täsmälleen sama (korkeintaan neljännestuuman ero) tai niin) luvut, joita käytetään esimerkiksi NEC: ssä, ovat keskiarvoja e kuumia pisteitä. Riippuen siitä, miten ne päätyivät, ylimääräinen vastus voi aiheuttaa kuumenemisen yksijohtimisen DC-tuloksen neliön suuruiseen järjestykseen. Lyhyesti sanottuna tämä voi palaa johtimen läpi ja aiheuttaa kaaren hyvin nopeasti. Mitä pidempi ajo, sitä huonompi se on.

Toiseksi, tavallinen kodin johdotus ei kuljeta tasavirtaa. Vaihe- ja latauslaskelmat ovat hyvin monimutkaisia. Jotkut älykkäät ihmiset ovat jo tehneet ne sinulle ne ”sisällytetään NEC: ään virheiden marginaalilla. Esimerkiksi silmukka tai jopa taivutus voi aiheuttaa induktanssin johtojesi välillä, mikä taas voi aiheuttaa lämmityksen, sulan eristeen ja kaaren. Mitä pidempi ajo, sitä huonompi se tulee.

On laitteita, jotka käyttävät virtalähteitä, tarkkailevat eroja ja tasapainottavat aktiivisesti piirtämistä. Ne ovat yleisiä aurinkovoimaloissa. On mahdollista saada kaksi erillistä virtapiiriä, jotka törmäävät tällaiseen asiaan, joista jokaisella on vaadittu 20A-katkaisija; tämä voi antaa sinulle lähes 40 A: n (miinus järjestelmän häviöt).

Vaikka voit asentaa mitä haluat omassa kodissasi sinulla on todennäköisesti kotivakuutus.He eivät todennäköisesti tule koskaan tarkastamaan, mutta jos on ongelma, he ilmoittavat mitään, mikä ei ole NEC: lle (ja UL: lle aktiivisista laitteista), eivätkä ne välttämättä maksa korvausta. Se on luultavasti vakuutussopimuksessasi jossain, jos luet kaiken.

Neutraali maadoitus on huono idea. Autotallissa kaiken on oltava maadoitettu ja GFCI-pistorasialla (tai katkaisijalla). Uusien asennusten on sinulla on myös valokaaripiirit. 12/2: n käyttö autotallissa on erittäin huono idea. Jos sinun on ajettava erillinen maa, on olemassa tapoja tehdä se paikallisella maadoitussauvalla. Viime kädessä lopulta todennäköisesti kulutat enemmän on tämä työ oikein.

Halpa suunnittelu on hyvä idea, mutta tässä ei voi leikata kulmia. Parasta on käyttää erillistä rasvajohtoa 50 A: n alipaneeliin, joka on lähellä lähdettä. Sitten voit käyttää lyhyempiä sopivia johdotuksia erilliseen 30 A: n pistorasiaan.

Miksi se kannattaa, jos laitteesi vetää 30A, sillä ei ole tavallista pistoketta. Ainakin sen ei pitäisi. Sen pitäisi olla merkki siitä, että et voi vain käyttää normaalia virtapiiriä normaalilla pistorasialla.