Kaikkialla olevat neuvot ja lait, jotka estävät ilmastokylmäaineen päästämisen ilmakehään, ovat hyvin tunnettuja – jos sinun on päästettävä R-134a tai R-22 Ilmastointijärjestelmä, onko ammattilainen tyhjentänyt kaasun.
Mitä ammattilaiset kuitenkin tekevät kaasun kanssa? Onko olemassa jotain kemiallista prosessia, joka auttaa muuntamaan sen ympäristölle vähemmän haitalliseksi? Jos on, haluaisin tietää yksityiskohdat.
Kommentit
- He voivat usein ottaa kylmäaineen takaisin ja käyttää sitä sitten uudelleen.
- Tämä keskustelu on erittäin mielenkiintoinen, koska minulla on vanha vuoden 1991 Corolla, yritän saada R-12: n pois. Jotkut korjaamot näyttävät puhuvan molemmilta puolilta suunsa – ensin sanotaan, voimme tehdä muunnos ja / tai kyllä, voimme evakuoida sen, mutta SITTU jos kysyt ' Onko sinulla säiliö sen tallentamiseen? ' niin he sano ' Itse asiassa emme voi ' tehdä sitä. ' Joten onko tämä a sääntelyä, jota monet korjaamot eivät periaatteessa noudata? Erityisesti ottaen huomioon Steve Racer ' n lausunnon, jonka mukaan R-12: ta ja R-134a: ta EI saa sekoittaa, se kuulostaa R-12: n tuulettamiselta ilmakehään on melko yleistä?
Vastaa
Kun sain kylmäaineenkäsittelytodistuksen MACS monta vuotta sitten vannoimme käyttämään oikeaa kierrätyskonetta, joka sieppasi kaiken ja suodatti pois ilmaa, öljyjä ja kosteutta. Kylmäainetta voidaan sitten käyttää uudelleen samassa tai eri ajoneuvossa. Tämä oli siirtymäaika, ja oli paljon huolta halpasta ”jälkiasennettavasta” DIY-työstä, joka loi yhdistelmän R-12 ”Freon” ja R134a, jota mikään kone ei pystynyt käsittelemään.
Kun tällainen saastunut kylmäaine seokset löydettiin, rikkomukset lähetettiin takaisin valmistajalle tai jollekin heidän edustajalleen ja tuhottiin – en tiedä millä tavalla – mutta uskon, että se oli hallittua polttamista (R-12: n polttaminen luo sinappikaasua) ja että prosessi oli erittäin, erittäin kallis. Useimmissa tapauksissa mukana oli myös ”saastuneen” kierrätyskoneen kuljetus ja hävittäminen. Tunnen monia muuten erinomaisia ja uskollisia kauppoja, jotka tuulettivat laittomasti tällaisia järjestelmiä sen sijaan, että aiheutuisi 10-20 dollarin vaarallisen jätteen hävittämistapahtuma. Todellisuudessa jälkiasennuksen imurointi ei ollut tarpeeksi … mineraaliöljyssä oli aina jäännös kloorattua kylmäainetta, eikä PAG-öljyn viskositeetti ollut riittävä siirtämään sitä liuokseen.
Nyt kun R1234yf ilmestyi, tämä lopulta vie minut pois ilmastointilaitteiden korjausliiketoiminnasta. Riippumatta siitä, onko se syttyvää vai ei, varjopuusta riippumattomana minulla ei yksinkertaisesti ole resursseja ostaa vielä kokonaisia työkalusarjoja uusimman, maaystävällisen kylmäaineen käsittelemiseksi.
kommentit
- Mistä kauppa edes tietäisi, olisiko heidän edessään R-12 ja R134a?
- @ dlu Kaasunimuri kertoo, millaista kaasua järjestelmässä on.
- Kuulostaa siltä, että ' on vakava investointi A-toiminnan aloittamiseen. / C-palvelu…
- @dlu Korkeat sivupaineet nousivat naurettavan korkeiksi (~ 450 + psi). Ja oli näitä ristikierteisiä sovittimia , jotka muuttivat kierteisen R-12-tyylin sopivaksi painolukon R134a-tyyliin.
- @dlu Todellakin. Instrumentit, työkalut ja huoltolaitteet maksavat helposti tuhansia dollareita yhdestä tekniikasta. Opettajani myi LVI-liiketoimintansa 15 vuoden jälkeen osittain loputtomien laitteiden aiheuttamien hässäkköjen vuoksi. Se ' on todellinen sammutus kaikille, jotka ovat kiinnostuneita pääsemään LVI: hen, mikä tarjoaa työturvallisuutta joillekin mutta enemmän päänsärkyä kaikille muille. Viimeaikaiset muutokset eivät keskity aivan todelliseen otsonikerrosta heikentävään toimintaan, vaan pikemminkin ilmaston lämpenemiseen. IMO on ' todellinen tie linkittää kaikki kylmäaineet ilmaston lämpenemiseen. Joten mitä olemme ' olemme tehneet, on sabotoida ilmastonsäätöä, jotta ilmastoa ei paranneta lainkaan tai ei ollenkaan.