Vastaa

Vaikka en ole varma onko mekaanisia kierroslukumittareita, kuten nopeusmittareita, elektroniset kierroslukumittarit ovat melko yksinkertaisia.

Elektroninen kierroslukumittari toimii kuin vanha analoginen voltimittari.

kirjoita kuvan kuvaus tähän

Moottorin nopeus muunnetaan jännitteeksi. Jännite syötetään liikkuvaan kelaan. Käämi luo magneettikentän. Tämä kelan kenttä yrittää kohdistaa itsensä magneettien magneettikenttään. Tämä saa kelan liikkumaan neulaa taipuvaa jousta vasten. Yhdistämällä tulojännite, liikkuvan kelan kierrosten määrä, magneetin vahvuus ja jousen vahvuus saavutetaan suhde, että neula taipuu useita astetta / volttia.

Elektroniset sytytykset Kytke sytytyspuola päälle ja pois pulsseina, jotta syntyy kipinä. Nämä pulssit korreloivat suoraan siihen, kuinka nopeasti moottori pyörii. Esimerkiksi V8: lla on neljä pulssia kierrosta kohti. Nämä pulssit muunnetaan jännitteeksi taajuudesta jännitteenmuuntimeksi. On erillisiä piirejä tai erillisiä siruja, jotka voivat muodostaa tämän toiminnan. Esimerkiksi GM HEI -sytytykset kytkeytyvät yleisesti signaalijohtimeen sytytyspuolaan saadakseen kierrosluvun.

Nämä sykkeet, kuten GM HEI: ssä, muodostivat sytytysmoduuli poimintakelan tulosta. jakelija. Näissä järjestelmissä ajoitusta ohjataan täysin analogisella tavalla. Perhopainot ja tyhjiöennakko ohjaavat jakelijan ajoitusta.

Kun sytytysjärjestelmät monimutkaistuvat, nostokäämi korvataan kampiakselin asentoanturilla ja lentopainot / tyhjiöennakko korvataan tietokoneella. Lopulta signaalin tuli suoraan tietokoneelta sen sijaan, että saisi pulssit kelasta. Jopa tähän päivään viivan fyysisen neulan perusrakenne ja toiminta on pysynyt käytännössä samana, ero on vain siitä, mistä signaali tulee ja miten se saapuu kojelaudalle.

Koska moottoritietokone tietää kierrosluvun digitaalisesti, digitaalisissa kojelaudoissa moottoritietokone lähettää tiedot kojelautaan verkon kautta.

Kommentit

  • On ehdottomasti mekaanisia kierroslukumittarit. Käytetään yleensä kilpa-autoissa. Työnnetään tyypillisesti yhden nokka-akselin päästä neliökaapelilla.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *