Kelloni mukaan, joka väittää mittaavan korkeutta, sikäli kuin näen sen sanotaan, että Tukholmassa Ruotsissa korkeus on 170 metriä, mutta voiko se olla oikein ? Mistä voimme tietää, että 0 korkeus Bangladehissa on sama kuin 0 korkeus Tukholmassa?
Vastaus
Korkeusmittarit käyttävät ilmanpainetta mitata korkeus tai korkeus. Kellosi käyttää todennäköisesti Baro-korkeusmittaria. Ongelmana on, että ilmanpaine muuttuu myös sään mukaan. Kun ilmanpaine laskee, korkeusmittarisi ajattelee nousevasi korkeudessa, vaikka olisit tukevasti maassa.
Jotta tällaiset kellokorkeusmittarit toimisivat, sinun on kalibroitava kellon korkeusmittari päivittäin (tai aina, kun haluat sen olevan tarkka). Tämä tehdään tietämällä korkeus missä olet (yleensä aamulla) ja asettamalla kellokorkeusmittari tälle tunnetulle korkeudelle / korkeudelle. Sitten, kun matkustat ympäri sinä päivänä, kellokorkeusmittari pysyy jonkin verran lähellä oikeaa, koska se havaitsee korkeuden tai korkeuden muuttamisen aiheuttamat paineen muutokset ( ympäristön tai ”sään” ilmanpaine muuttuu myös hieman koko päivän ajan, jolloin kellon korkeusmittari ajautuu kalibroinnista pois päivällä).
Mistä tiedät mikä on korkeutesi? Saatat joutua viittaamaan julkaisu tai kartta. Jos olet kotona, voit selvittää kodin korkeuden eri tavoin ja kalibroida sen avulla. Jotkut ihmiset jopa laskevat yönsä korkeuden katutason yläpuolelle saadakseen erittäin tarkan. vaivaa, mutta se on usi: n todellisuus barometrinen korkeusmittari.
Voit myös käyttää tunnettua ilmanpaineen asetusta kaupunkiosastollesi tällä hetkellä ja asettaa sen myös kellokorkeusmittariin, jos et pysty selvittämään tarkkaa lähtöpisteen korkeutta.
Tätä meidän on tehtävä lentäjinä. Saamme joko nykyisen ilmanpaineen ja asetamme korkeusmittarin vastaavasti tai pienemmillä lentokentillä korkeusmittarin asetetaan tunnetulle lentokentän korkeudelle, jolla olemme.
Lentäjien on myös jatkettava korkeusmittareidensa nollaamista lennon aikana, kun ilmanpaine muuttuu matkan aikana, kun lennät yhdestä painekaltevuudesta toiseen tai kun paikalliset sääolosuhteet ja paineet muuttuvat.
Kellon barometrisellä korkeusmittarilla korkeuden mittaamisessa on kuitenkin aina jonkin verran kalibrointivirhettä ja luontaisia epätarkkuuksia. Lentokoneiden korkeusmittareihin ei saa luottaa yli +50 jalan (tai + -100 jalan, jos todella haluat olla turvassa) yli.
(entinen armeijan ja yrityksen lentäjät – ATP Airline Transport Pilot -luokitus)
vastaus
0 korkeus Bangladeshissa ei todennäköisesti ole täsmälleen sama kuin 0 korkeus Ruotsissa, vaikka määrität molemmat vastaavat merta taso. Tämä johtuu siitä, että merenpinta ei ole sama kaikkialla. Se on melko monimutkainen. Selityksenä näytän, mitä wikipedia sanoo pystysuorasta peruspisteestä :
Pystysuora peruspiste on käytetään merenpinnan pisteiden korkeuksien mittaamiseen. Pystysuorat peruspisteet ovat joko: vuorovesi merenpinnan perusteella; gravimetrinen, perustuu geoidiin; tai geodeettinen, perustuu samoihin maan ellipsoidimalleihin, joita käytetään vaakasuorien peruspisteiden laskemiseen.
Yleisessä käytössä korkeudet mainitaan usein merenpinnan yläpuolella, vaikka mitä ”merenpinta” itse asiassa tarkoittaa, on enemmän monimutkainen asia kuin mitä aluksi voisi ajatella: merenpinnan korkeus yhdessä paikassa ja kerrallaan on seurausta lukuisista vaikutuksista, mukaan lukien aallot, tuuli ja virtaukset, ilmakehän paine, vuorovesi, topografia ja jopa painovoiman erot johtuen vuorista jne.
Maalla olevien esineiden korkeuden mittaamiseen käytetään yleensä merenpinnan keskiarvoa (MSL). Tämä on vuorovesi, jota kuvataan tietyn 19 vuoden syklin aikana lasketun veden korkeuden aritmeettisena keskiarvona. Tämä määritelmä laskee keskimäärin laskuveden korkeudet ja alamäet (johtuu auringon ja kuun painovoimaisista vaikutuksista) ja lyhytaikaisista vaihteluista. Se ei poista paikallisen painovoiman vaikutuksia, joten MSL: n korkeus suhteessa geodeettiseen peruspisteeseen vaihtelee ympäri maailmaa ja jopa yhden maan ympäri.
Seuraava kuva näyttää erilaiset pystysuuntaiset peruspisteet Euroopassa. (Lähde: Pystysuorat viitteet Euroopassa: Hans Erren )
)
Ero merenpinnan määrittelyssä voi olla huomattava. Vuonna 2003 rakennettaessa Sveitsin ja Saksan yhdistävää Rein-joen yli olevaa siltaa pidettiin väärin ja koska molempien maiden (Amsterdam vs.Marseille) eroavat toisistaan 27 cm, sillan toisella puolella olevat laakerit oli korjattava ennen rakentamisen valmistumista.
Vastaus
Yksinkertaistettu vastaus :
Katso, korkeus (korkeus) on etäisyys peruspiste ja tietty piste. peruspiste – on maapallon muodon matemaattinen malli. Voit olettaa sen muodon ikään kuin rauhallinen meri, joka jatkettiin maanosien alla. Joten, kun annetaan sama peruspiste, samat korkeusarvot ovat yhtä suuria keskenään riippumatta siitä, missä ne mitattiin tarkalleen. Mutta peruspisteitä on enemmän kuin yksi, joten samat korkeusarvot, jotka mitattiin eri peruspisteillä, eivät tule olemaan yhtä suuret.
Jos haet tarkempia tietoja, aloita linkin ”Pystysuora nollapiste” -osasta. yllä.
Kommentit
- Minusta termi datum viitepinnana korkeuden mittaamiseksi on harhaanjohtava, ellei väärä. Sen tulisi olla joko geoidi tai ainakin pystysuoran peruspisteen.
- @thelastray, oikeudenmukainen huomautus. Mutta tämä selitys on tarpeeksi yksinkertainen tässä tapauksessa, enkä ’ usko, että tarvitaan yksityiskohtainen luento geodeesiasta.
Vastaus
Nollakorkeus ei ole kiinteä luku kaikkialla maan päällä Kuten muut ovat huomauttaneet, se perustuu merenpinnan peruspisteeseen normaalissa ilmakehässä. Normaali ilmakehä on painoyksikkö, joka on yhtä suuri kuin 760 mmHg 15 ° C: ssa. Lisäksi peruspiste on keskiarvo tai keskiarvo valtamerien sur kasvot ympäri maailmaa kahdesti päivässä tapahtuvien vuorovesi-muutosten perusteella. Joten kun olet merenpinnalla ja ilmanpaine ei ole 760 mmHg, lämpötila ei ole 15 astetta C ja sen laskuvesi tai nousuvesi – korjaamaton korkeusmittari ei aio lukea nollaa (0).
Kellosi voi säätää lämpötilan ja paikallisen ilmanpaineen muutosten mukaan. On erittäin epätodennäköistä, että se sopeutuu päivittäisiin valtameren vuorovesi-vaihteluihin, vuoroveden suuriin päivittäisiin ilmakehän paineen vaihteluihin, kosteustasoihin, ilmakehän teoreettisen lämpötilan viivästymisnopeuden vaihteluihin, maailmanlaajuisiin paineen vaihteluihin jne. Olen itse nähnyt lentokoneiden korkeusmittareita merellä taso vaihtelee +/- 30 m, kun sitä ei säädetä jatkuvasti paikallisen ilmanpaineen mukaan. Uskon, että merenpinnan korkeuden vaihteluista 100 tuuman metreihin on olemassa historiallisia tietoja.
Toinen huomautus: Korkeus ja korkeus ovat synonyymejä, kun korkeus perustui yksinomaan merenpintaan ja käyttöön Kun olemme siirtyneet pois tästä peruspisteestä ja alkaneet käyttää GPS: ää ja matemaattista geodeettista peruspistettä, varianssi osoittautui merkittäväksi. Äärimmäisenä esimerkkinä, jos asetat paikallasi Mount Everestin päälle kellollasi (saattaa olla hieman sen kantaman ulkopuolella) ja tarkalla GPS: llä, näet kellosi raportoivan vaihtelevista korkeuksista koko päivän. GPS ilmoittaa kuitenkin paljon vakaammasta 8850 metrin korkeudesta tai sen tarkkuuden rajoissa. Jopa GPS: n kanssa olemme havainneet muutoksia geodeettisten peruspisteiden parannusten seurauksena. NAD27- ja NAD83-peruspisteiden ero oli 10 ”s: n alueella. NAD83-peruspisteen uudempien muunnelmien väliset erot; NAD83 (1986), NAD83 (1997), NAD83 (2007) ja NAD83 (2011) ovat progressiivisesti pienentyneet. Uusin versio vaihtelee cm: n alueesta edeltäjäänsä.