Kuinka löysää jumissa olleet mutterit renkaan vaihtamiseksi?

Muista, että lukkomutterit altistuvat kirjaimellisesti kaikille elementeille, jotka voi aiheuttaa syöpymistä. Kuulostaa siltä, että viimeinen pähkinäsi on juuttunut jonkin verran ruostetta tai hapettumista, jota et voi nähdä. Tässä suhtaudun yleensä huonosti juuttuneeseen mutteriin:

1. Tarkista turvavarusteet : silmien suojaus, tunkitelineet, kaikki, jotta et tapaisi itseäsi, kun tämä pyörä lopulta irtoaa.

2. Poistu tunkeutuva öljy (AKA-ruostepuristin). Liota pultti ja mutteri todella. Kävele nyt ja anna sen imeytyä, mahdollisesti tuntikausia.

3. Kiinnitä oikea liitin -katkaisupalkkiin . Tämä on täysin erilainen peto kuin varastorengasrauta. Sen kahva on paljon kestävämpi ja on erittäin epätodennäköistä, että se taipuu vääntömomentin alle, jota aiot käyttää. Muista, mieti tarkkaan, mitä tapahtuu, kun mutteri päästää irti. Jos vedät, ei ole vaikea päätyä lyödä itseäsi kasvoihin. Jos työnnät, älä anna sormiesi törmätä autotallin lattiaan tai muihin osiin. Olen loukannut itseäni molemmilla tavoilla taistellessani pultteja (ei koskaan pahempaa kuin antaa vaimolleni tekosyy silmänräpäykseksi, onneksi).

4. Yritä saada mutteri pois.

5. Eikö se toiminut? Ota pitkä kappale teräsputkea, kiinnitä se katkaisupalkin pään yli vipun momenttivarren lisäämiseksi ja yritä uudelleen.

Kun pääsen tähän pisteeseen , Vaihdan yleensä tunkeutuvan öljyn ja erittäin pitkän murskaintangon välillä. Asiat löystyvät lopulta riittävän pitkän HULK SMASH -jakson jälkeen .

HUOMAUTUS: työskenneltäessä poistomuttereiden ja pulttien kanssa, pultti napsahtaa lopulta riittävän vääntömomentin alle. Tämä on epätodennäköisempää paljon vankempien vanteiden kanssa.

Kommentit

• Kohdassa # 3 I ’ ma vedin kuin työntäjä. En ’ ole koskaan liukastunut ja lyönyt itseäni kasvoihin vedettäessä, mutta olen pudonnut ja löin pääni auton sivulle, kun työnnän ja se päästää yhtäkkiä …
• @BrianKnoblauch, minä ’ mukautan tätä pistettä. ’ on erittäin helppo vahingoittaa itseäsi kumpaankin suuntaan.
• @JoshCaswell, et ’ ole väärässä vaikutuksista on hyödyllistä irrottaa nämä pähkinät. Minulla ei kuitenkaan ole melkein koskaan onnea kumimassani kanssa. Kymmenen punnan kelkani on kuitenkin täysin erilainen tarina. Muutama kevyt napautus avainkahvan päässä rikkoo melkein kaiken irti (jopa katalysaattorin O2-anturi!)
• Olen nähnyt ’ varoitukset putken käytöstä jakoavaimien päässä.Odotan sen olevan ’ s, koska jakoavain on suunniteltu kestämään niin paljon voimaa kuin voin käyttää normaaleissa olosuhteissa, kun taas putken jatkeella I ’ altistan sen (mahdollisesti paljon) suuremmille voimille, joita työkalun suunnittelijat eivät voi odottaa, koska he eivät ’ tiedä kuinka kauan putki I ’ m käyttämällä. Tuen siis erittäin pitkää vasaraa ja vastustan teräsputkea.
• Turvallisuuden osalta pyörien osalta, kun ’ vaihdan tasaisella tiellä katkaiset aina mutterit ennen kuin laitan sen tunkkiin, joten en koputa autoa vahingossa irti tunkista.

Mutterin irrottaminen ennen sen kääntämistä voi tehdä useita asioita:

• a voiteluaine tai ruostepuristin . Pidä asiat märällä ja anna sille aikaa työskennellä.

• iv heat pyöräily . Kuumenna se (varovasti) ja anna sen jäähtyä. Toistaa. Jos öljytät sen ja osoitat siihen propaanipolttimen, saatat sytyttää tulen, joten ole varovainen. Ei ole niin tärkeää lämmittää vain mutteria tai vain nastaa – syklit tuottavat paljon hyvää.

• tärinät ja iskut . Raputa mutteri avaimella. Sinun ei tarvitse lyödä kovasti; lyö uudestaan ja uudestaan. Tämä voi rikkoa korroosiota ja auttaa voidetta toimimaan tiensä sisään.

Iskuja voidaan käyttää hyväksi monilla työkaluilla.

kämmenlaiteiskun ohjain (30 dollaria) on yksinkertainen työkalu tähän tarkoitukseen. Kiinnität pistorasian, laitat sen mutteriin, kierrät ja lyöt vasaralla. Toistaa. Voit tehdä tämän kerran minuutissa, kun voiteluaine toimii tiensä sisään, ja levittää lämpöä väliin.

On paristokäyttöisiä iskuohjaimia alle 100 dollaria, jota käytän puusepäntyöhön, joka voi myös tehdä tämän työn. Jos sinulla on jo langaton pora, voit hankkia iskuajurin, joka käyttää samaa akkua. Kova!

Lopuksi voit tehdä sen, mitä ammattilaiset tekevät – käytä pneumaattista iskuavainta . Voit ehkä vuokrata yhden kertakäyttöön.

Iskutyökaluja tulee käyttää erityisten iskujen kanssa pistorasiat. Nämä käyttävät kovempaa terästä eikä kromia, joten ne eivät todennäköisesti hajoa. Silmiensuoja on silti hyvä idea.

Aina kun vaihdan renkaan, murran ensin jokaisen korvan mutteri, kun auto on edelleen maassa, seisontajarru asetettu, joten kaikki on vakaa.

Kun nasta on todella huonossa kunnossa, saatat joutua taistelemaan lopputapinsa jälkeenkin sen jälkeen, kun olet hävinnyt asiat. Se on paljon kuin uusien lankojen leikkaaminen. Tällöin palaa noin jokaisen 1/4 kierroksen jälkeen ja lisää jatkuvasti voiteluaineita.

Jos yrität käyttää avainavainta, mene ulos ja osta oikea! En ole koskaan nähnyt varastoa, josta olisi mitään hyötyä, ja jotkut niistä ovat niin huonoja, että ne voivat myös olla valmistettu suklaasta …

4-suuntainen jakoavain on yksinkertaisesti ristin muotoinen tanko päissä on 4 erikokoista hylsyä. Käytät sopivan kokoista pähkinääsi ja sinulla on sitten t-palkki, mikä tarkoittaa, että voit käyttää molempia käsiä saadaksesi lisää vipua.

Oma valintani Kuitenkin, on tarkoitettu teleskooppivarren jakoavaimelle. Nämä ulottuvat tyypillisesti jalan ympäriltä 2 ”: een, ja niissä on valikoima pistorasioita erikokoisille muttereille. Jälleen ne yksinkertaisesti antavat sinun saada enemmän vipuvaikutusta kuin varastossa jakoavain, mutta on helpompi säilyttää kuin 4-suuntainen, ja käyttämällä lyhyempää pituutta mutterien kiristämiseen, vältetään ylikuormitus (vaikka kuten yllä olevassa kommentissa ehdottaa, että sinun on todella käytettävä momenttiavainta niiden kiristämiseen oikein.

Toinen vinkki on varmistaa, että rengastoimittajasi käyttää momenttiavainta, kun ne sopivat renkaisiin – monet käyttävät ilmapistoolia, mikä johtaa pähkinöissä, jotka ovat liian tiukkoja (todennäköisesti nykyisen ongelmasi syy).

Kommentit

• Jos saat 4-tavan, tee varmista, että se ’ on iso. Pieni ei anna sinulle ’ t parempaa vipuvaikutusta kuin tehtaan työkalu. Jopa oikein kiristettynä pyörän mutterit voivat juuttua kauheasti paikoilleen. Sinua varten minulla on tarjolla valikoima katkaisupalkkeja, joihin laitoin iskupesät. Iskupistooli toimii myös hyvin (ja pienetkin eivät ole enää kovin kalliita), mutta ne ’ ovat meluisia, haluan välttää sähkötyökalujen melua aina kun voin.
• @BrianKnoblauch, hyvä kutsu iskupistorasiaan.Säännölliset pistorasiat ovat melko vahvat, mutta minulla ’ kertyi uuden avaimen kanssa käytettävä isku.

Opi virheestäni !! Yritin käyttää neljää erilaista talttaa juuttuneen mutterin ”kiertämiseksi vastakkain”. ÄLÄ KOSKAAN tee tätä . Tapaus on, että taltan voima ajaa mutterin alaosan rengasmaisen renkaan kaivoon, jossa kaareva pinta normaalisti istuu. Saat loput pähkinästä, joka lopulta katkaistaan, ja olet JUMISSA, kun tuhkarokko shxxty rengasmainen rengas ajetaan ja kiilataan pieneen kaivoon. Sitten sinun on porattava ja porattava, kuten 5/32-poralla, koko joukko reikiä ja lopulta ajaa palat ulos. Voit ajaa sitä lohkon ympäri kaikki mutterit hyvin löysällä ja tämä rengasmainen rengas on kiilattu sisäänpäin. Kokeile kaikkia muita menetelmiä, lämmitä se, pienempi pistorasia työnnetään päälle ja käännetään, hitsataan toinen mutteri huonoon mutteriin ja irrotetaan ne, riippumatta siitä, MUTTA älä poista talttaasi !!!!! Puhallat melkein päivän talttausmenetelmä ja heidän on ostettava myös uusi nasta ja ehkä myös vanteen !!!

Kuten Bob Cross mainitsi , käytä katkaisupalkkia. Olen jo aiemmin käyttänyt niitä jarrusatuloiden poistamiseen. Aiemmin en ole nähnyt sellaista asiaa kuin murskaintanko, joka olisi helposti myytävänä asuinrakennusteollisuudessa.

Olen improvisoinut murskaintangon käyttämällä yhtä niistä juoksevista metalliputkista. sähköjohdot. Vie räikkäsi rautakauppaan mukanasi ja löydä sopivan kokoinen putki, joka sopii kauniisti räikkäkahvan ympärille.

Kommentit

• Todella itsepäinen mutterit, on ’ ehdottomasti parasta metsästää todellinen katkaisupalkki 1/2 ” -liittimellä, jos mahdollista – vahvempi , parempi. Liian suuri voima voi vahingoittaa itse räikkäpyörää.
• Osa murskaintangon pisteestä on suojata räikkämekanismia tuhoutumasta suuremmalla vääntömomentilla kuin se voi kestää. Pitkällä kahvalla varustettu räikkä ei siis ole sama kuin katkaisupalkki.

Kaikki vastaukset toimivat.

Mutta mikä toimii parhaiten minulle (etenkin tien reunalla!), on 4-suuntainen rengasavain yhdessä kaikkien autojen ruuvityypin kanssa.

Aseta oikean kokoinen hylsy pyörän korvakkeeseen (mutteriin). Aseta se mahdollisimman lähelle vaakaa. Aseta 4-tie renkaan jakoavaimen toiseen päähän ruuvityyppinen tunkki ja nosta korkeutta niin, että se tukee nelitievirta-avainta vaakasuorassa asennossa.

Sinulla on nyt vakaa alusta. Nelitie-renkaan jakoavaimen kaksi vapaata vartta ovat käytettävissä työskentelyä varten.

Aseta jalka vapaalle käsivarrelle, joka kääntää korvaketta / jakoavainta vastapäivään. Yhdellä kädellä auton tasapainon takaamiseksi seiso vapaalla käsivarrella mahdollisimman lähellä loppua, koko painosi kanssa ja ”potkaise” tarvittaessa alas.

Pidän tästä menetelmästä b / c sinun ei tarvitse huolehtia korvan / mutterin reunojen riisumisesta ja pilaamisesta.

Kommentit

• Selvyyden vuoksi sinä ’ Käytätkö tunkkia vain jakoavaimen tasapainottamiseen, eikö? Onko ’ mitään painoa?
• Bob , kuulostaa siltä, että ’ sanot, että yrittää käyttää tunkkia voiman käyttämiseen jakoavaimeen olisi huono idea? Miksi se on?

Yksi. Älä hyppää sen päälle. Voit irrottaa korvan ja nastan, niin et voi irrottaa rengasta ja joudut vaihtamaan nastan .

Kaksi. Älä koskaan saa käyttää rasvaa, piitä tai wd40: ää renkaiden korvakkeissa tai nastoissa. Nasta pysyy voideltuina ja korvakappale voi löystyä itsestään ajaessasi renkaan vaihdon jälkeen.

Sinun ei tarvitse vain kiristää niitä liikaa. Jotkut kaupat tekevät tämän. Ja sinulla on hyvä rengasrauta vivulla. Käytä kiinteää asteittaista momenttia, älä äkillistä aggressiivista momenttia, kuten hyppäämällä siihen tai lyömällä vasaralla. Nämä asiat voivat aiheuttaa enemmän haittaa kuin hyötyä, ja ihmiset, jotka lukevat tämän ja noudattavat tätä neuvoa, joutuvat jostakin moottoritiestä sen jälkeen, kun he ovat irrotaneet korvan tai nastan. minun .02 dollaria

Rengasta käännetään siten, että jumissa oleva / jumittunut mutteri oli yläosassa (12 o ”kello ) teki sen minulle. Toinen kokeilu putken jatkeella renkaan jakoavaimessa ja mutteri ”säröillä” ja löystynyt. Tämä on oikeastaan helpoin ja sen pitäisi olla ENSIMMÄINEN vaihtoehto missään yllä olevista vastauksista. nastassa ja melkein ”pyöristetyt” korvakkeen mutterin kulmat pakottamalla jakoavaimen, mikä olisi voinut tehdä sen mahdottomaksi muuten kuin kalliilla korjaamolla.

Kommentit

• Tämä on hyvä idea, ja yhdessä muiden pulttien kiinnittämisen kanssa olisi hyvä kokeilla ennen lämmön tai kemikaalien käyttöä.

Viimeinen keino … Kuumenna mutteri, niin se laajenee. Tämä saattaa auttaa löysäämään sitä, mutta kokeile tätä vasta, kun olet ruiskuttanut sen kuuroon korroosiota poistavilla tavaroilla. Jos näet toisen puolen, jäähdytä korvaketta ja se auttaa prosessia. Jälleen viimeinen keino.

Kommentit

• Kuumenna korvan mutteri? Eikö ’ t sitä osaa, jota käytät pyörännapaan sisälle menevässä pultissa jakoavaimella? Vaikuttaa lämmitykseltä, että sen laajentaminen olisi haitallista. Pitäisikö toisen osan lämmittää?
• Jos sinulla ’ on VW, se ’ on todennäköisesti pultti, mutta melkein kaikesta muusta se ’ on vain mutteri, joka on kiristetty nastalle …
• Anteeksi, aivoni sekoitettiin ja ei ’ lue lukkomutterit kokonaan. Eikö ’ ajattele eurooppalaisia. Suurin osa eurooppalaisista käyttää lukkomuttereita … Hylkää kaikki mutterien lämmittäminen, koska se todennäköisesti pitää ne paikallaan.

Minulla oli juuri tämä ongelma. Sain ne kaikki irti, mutta yhden alareunasta. Yritin kaikkea, mitä se ei irronnut. Nostanut sen otti vaihdosta irti pyörän renkaan ympäri niin, että mutteri oli päällä. Se tuli heti ongelmitta.

Nastan lämmittäminen asetyleenipolttimella toimi minulle hyvin. Työskennellyt päiviä ja päiviä jopa 8 metrin pituisilla katkaisupalkkeilla, eikä mikään toiminut. Rikkoi jopa 3 raskasta 1/2 ”-taajuusmuuttajapistoketta. Otti muutaman yrityksen poistaa mutterit polttimella ja sitten rengasraudalla, mutta lämpö varmasti toimii. En yritä, ellei se ole viimeinen keino.

Suuri T-palkki voi olla vastaus. Olen havainnut, että jos kallistat asiaa noin 45 asteen kulmassa, saat jalan alapäähän ja käden yläosaan, voit painosi avulla laittaa valtavan momentin mutteriin kohdistamatta vakavasti pistoketta / mutteri.

Laitoin putken tavallisen avaimen kahvaan ja hyppäsin sen päälle. Luulin olevani käänsin mutteria, mutta napsahdin avaimen (1/2 tuuman halkaisija). Sitten yritin parempia jakoavaimia, ilman menestystä. Laitoin muut mutterit takaisin varovasti ja ajoin noin 4 mailia. Se teki sen. Mutta jos sinulla on tyhjä rengas, se ei ole ratkaisu! Ehkä jos ajaisit 30 jalkaa tasaisella pinnalla, löystyisit mutteria vahingoittamatta rengasta.

Minulla oli joitain itsepäisiä muttereita Range Roverissani. Minulla on aina ongelmia. Jotkut mutterit eivät hyväksy jakoavaimen pistoketta, koska ne ovat muuttuneet ajan myötä. Käytän nyt rengasavainta.

Turhautuneena yritin käyttää tunkkini. Asetin rengasavaimen mutterin päälle ja löysin tunkilla muttereita niin, että ne kääntyvät käsin. Mutta tämä ei ole toiminut yhdellä mutterilla. Tähän liittyvät paineet tekivät minut hyvin hermostuneeksi, joten peräännyin ja palasin tänne muiden ideoiden varalta.

Kommentit

• Tämä kuulostaa uudelta kysymykseltä , voit luoda uuden kysymyksen käyttämällä oikeassa yläkulmassa olevaa Kysy kysymys -linkkiä. Saavat todennäköisemmin vastauksen tällä tavalla.

Jos et ottanut muita neljää pois oikeassa järjestyksessä, se saattaa auttaa asettamaan ne takaisin paikoilleen ja kiristämään ne. Yritä sitten irrottaa juuttunut irti. Halkaise sitten kaikki irti oikeassa järjestyksessä. Viiden pähkinän kohdalla oikea järjestys on kuin piirrät tähti : mene ympäri ja lyö jokaista muuta mutteria. Kun jokainen alkaa vain kääntyä, palaa sitten takaisin ja löysää niitä enemmän.

Mitä voi tapahtua, on, että pyörää ei kallisteta tasaisesti, se voi alkaa kallistua vähän, mikä saattaa aiheuttaa epätasaisia voimia viimeiseen mutteriin, mikä voi vaikeuttaa irrotusta.

Käytä oikeassa järjestyksessä menemisen lisäksi 4-suuntaista rengasraudaa ja runsaasti vääntöä. Katso muut vastaukset.

Oliko hidas puhkaisu niin pumpannut renkaan sähköpumpulla ja ajoi sitten autotalliin korjaamaan sen, mutta unohdin ottaa momenttiavaimen mukaani. Sain asentajan käyttämään T-tankoa ja 21 mm: n hylsyä mutterien kiristämiseen. ajoi sitten kotiin asettamaan mutterit suositeltuun 80 lbs: n korkeuteen vain saadakseen selville, että ensimmäinen, jota yritin, ei liiku edes seisomalla pitkällä T-tangolla. Lopulta se johti 21-tuumaisen vääntöavaimesi käämitykseen kerrallaan, kunnes se oli 185 paunan jalalla ja seisoi siinä, ennen kuin mutteri liikkui hitaasti ilman momenttiavainta. Onneksi suurin asetus on 220 paunaa, kun olin huolissani siitä, että palataan autotalliin.

Kommentit

• En ole varma, vastaako tämä kysymykseen.