Myönnän luupään liikkeen täällä, joten kaikki muut, älä soittakaa vain sanoaakseni olevani idiootti. Tiedän sen! Arvostan mitään rakentavaa palautetta / vastauksia.
Minulla oli jonkin aikaa karhu saada kampiakselin pultti irti kaikilla oikeilla työkaluilla. Olin niin uupunut ja ärtynyt (innostunut?), kun sain sen lopulta irti kun pääsin poistamaan jakohihnan, en varmistanut, että kolme merkkiä (kampiakseli ja kaksi nokkapyörää) olivat linjassa niiden ”merkkien” kanssa. Ne kaikki olivat vain hieman oikealla, joten olen 99% varma, että anna ne sijoittaa oikein, ts. että lovet ovat kaikki rivissä merkkien kanssa, mutta kun otetaan huomioon, että kampiakseli pyörii kahdesti nokkapyörien jokaista kierrosta kohden, voisin olla yksi kampiakselin pyörimissuunta.
Voisin tietysti viimeistellä Käynnistä moottori ja katso, tuhoanko sen, LOL, mutta se ei tietenkään ole toivottavaa. Onko mitään keinoa kertoa, että minulla on ne synkronoituna? yksi kierros pois päältä ja kytke koko järjestelmä (minulla on hihna päällä) manuaalisesti kääntämällä kampiakselin pulttia, voinko tuntea häiriön sylinterinkansien ja venttiilien välillä? Luulisin niin, mutta haluaisin joidenkin mielestäni tietoisempien ihmisten mielipiteen.
MUOKKAA 2007 EX J-sarjan moottori
Kommentit
vastaus
4-tahtimoottorin yksinkertainen moottorin dynamiikka sanelee niin kauan kuin moottorin ajoitusmerkit ovat linjassa, se kestää kaksi täydellistä kampiakselin kiertoa, jotta asiat voidaan kohdistaa uudelleen. Niin kauan kuin merkit ovat kohdakkain yhdessä kahdesta kierroksesta, asia ei ole ongelma. Kammen asennon ilmaisin näyttää, kun mäntä nro 1 on ylimmässä kuollussa tilassa (TDC). Se ei välitä, jos se on TDC: ssä puristus- / tehoiskun vai pako- / imuiskun välillä.
Tässä on kuva siitä, miten ajoitusmerkit kohdistuvat J35: een:
HUOMAUTUS: Sinulla ei todennäköisesti ole valkoisia merkkejä. Tämä on vain näyttääksesi mitä etsiä.
Jos haluat tarkistaa vielä, että ongelmissa ei ole ongelmia, käännä kampea täydellä 720 ° ja tarkista ajoitusmerkinnät. Pysäytä pyöriminen, jos vastusta on jos sinulla on sytytystulpat ulkona. Jos sinulla on vielä sytytystulppia, käännä kampea vain käsin ja anna paineen vuotaa jokaisen sylinterin puristusiskun aikana. Jos vastus on suuri, älä pakota mitään Kummassakin tapauksessa, jos pysähdyt, tarkista ajoitusmerkinnät.
Kirjoitin täydellisen artikkelin aiheesta J35: n jakohihnan vaihtaminen. moottori , jos olet niin taipuvainen lukemaan sitä.
Kommentit
- Kiitos, kiitos, kiitos! En tiennyt, että se ei välittänyt TDC: stä puristuksen / tehon ja pakokaasun / imun välillä. Äänestä. Hyväksyykö " " moottorin käynnistämisen jälkeen ' ei tuhoa itse , LOL. Suorittaa myös ehdotetun 720 kammen ja tarkistaa. Pistokkeet eivät ole poissa, joten vastus oli vakava kipu yrittäessään kääntää kaiken takaisin TDC: ksi. Vaikka olen jo kokoonpanovaiheessa, luen artikkelin ehdottomasti ennen kuin jatkan varmistaakseni, ettei minulta jäänyt mitään väliin.
- Joillakin nokkapyörillä on useita merkkejä, rivillä merkintä 1. Sen kuvassa, älä vain halua sinun kaipaavan sitä osaa.
- @Moab – Aivan oikein ja miksi nuoli osoittaa siihen.
- Yksi kommentti: yleensä näet osoitteessa vähintään yhden sylinterin nokan lohko öljyntäyttöaukon läpi. Saattaa hyvinkin olla aikoja, jolloin haluat varmistaa, että nokan akseli on jonkin verran linjassa kampiakselin kanssa ennen kuin alat pyörittää asioita paikalleen. Et koskaan halua tukkia venttiiliä mäntään. Ole varovainen. Mene hitaasti.
- @zipzit, en ole varma, ymmärränkö sen täysin. Onko sinulla aikaa tarkastella jatkokysymystäni mechanics.stackexchange.com/questions/58769/… tiedätkö, onko tällä mitään tekemistä kommenttisi kanssa?
' ul>