Uudella pyörälläni on nämä ohuet renkaat, joissa ei ole käytetty venttiilityyppiä. Etsin verkosta ja sain selville, että sitä kutsutaan nimellä Presta-venttiili , ja se on melko yleinen ja suosittu. Minusta se on ärsyttävää ja hölynpölyä, enkä osaa käyttää sitä oikein. Minulla on lattiapumppu, ja tiedän, että venttiilit ja pumppu ovat kunnossa, koska kaupassa olevalla kaverilla ei ollut vaikeuksia käyttää samaa. Mutta kun olen lukenut verkossa ja katsellut YouTube-videoita, en silti pysty selvittämään, miten se tehdään oikein!
Tässä yritän:
- Pyöritä pyörää niin, että pumppu pääsee mukavasti venttiiliin (online-ohjeissa sanotaan, että venttiilin tulisi olla 12 o ”kellossa) asennossa, mutta en voi tehdä sitä, koska pumpun letku ei ole tarpeeksi pitkä)
- Poista venttiilin korkki, kierrä venttiilissä oleva asia irti ja naputa sitä hieman – ilmavirta vuotaa ulos. OK.
- Työnnä pumppu venttiilille. Täältä pääsen vaikeuksiin …
En näytä saavan kiinnitystä oikealla olevaan venttiiliin tapa. Työnnän sitä kyynärvivun ollessa alaspäin ja vetämällä sitten vipua ylöspäin, kuten kuvista näet, jotta kiinnitysosa tarttuisi venttiiliin.
Nyt joko se kiertyy löysästi ja vuotaa ilmaa sivuista (kun työnnän sitä kevyesti), tai joskus se jatkuu, mutta sitten rengas ei näytä täyttyvän, pumppu vain jäykistyy todella nopeasti kuin jos venttiili olisi tukossa – poistan sitten kiinnitys ja se menee pffffft: ksi, koska kaikki paineet vain tukivat letkua eivätkä menneet todellisuudessa renkaaseen.
Pystyin pumppaamaan renkaan lopulta, mutta se kesti noin tunnin täytteen ympärilläni ja ”projektipäällikköni” vihastui, koska minun piti olla keittiössä tekemässä hänelle salaattia, enkä mutkannut autotallissa.
Aikana, jona sain sen oikein, joudun tyhjentämään renkaan kokonaan, ja silloinkin se oli vaikeaa, koska renkaan tyhjentyessä venttiilin varsi oli vain työnnetty vanteeseen. Eikö tämä ole normaalia? Mikä temppu on kiinnittää halkaistuun asiaan?
Kuinka voin vain tarkistaa paineen? Kun kiinnitän asian, odotan että hyökkäys hyppää ylös ja näyttää minulle, mihin painostukseen se liittyy, mutta se pysyy vain nollassa. Renkaat sanovat kyljellään täyttyvän 110 psi: iin (7,5 atm), mutta pumpuni vain nousee 100: een.
kommentit
- asetin venttiilin aina 6 o ’ -kelloon (lähimpänä kelloa lattia) täytettäessä. Tällä tavoin kun työnnät pumpun pään venttiiliin, pyörä ei mene ’ mihinkään. Pumpulla minun on päästävä venttiili melko syvälle päähän, ja ’ tätä on vaikea tehdä missään muussa asennossa kuin venttiilin ollessa lattialla.
- Kun katsot kuvaa, näyttää siltä, että sinulla ei ole tarpeeksi ulkonevaa karaa, jotta se voidaan liittää oikein pumpun päähän. Minulla on samanlaiset vanteet yhdessä polkupyörässäni, ja päädyin hankkimaan venttiilisovittimen kuten @Zippy alla mainitsemalla pidempien varsien ostamisen sijaan, koska ne maksavat enemmän kuin lyhyemmät varret, ja adapterit ovat joka tapauksessa melko halpoja (75 senttiä minun paikallinen pyöräliike).
- @kibbee – Pidän varresta korkealla, joten minun ei ’ tarvitse kumartua niin pitkälle. Mutta minulla ’ ei ole aerovanteita.
- Presta-venttiilejä käytetään yleensä tapauksissa, joissa vaaditaan korkeampaa rengaspaineita – käyttämääsi pumppua ei välttämättä ole pystyy käsittelemään renkaan pumppaamisen aina 110 PSI asti. (tai letku ei yksinkertaisesti näytä painetta, jolloin sinun on ehkä oltava varovainen puhalluksessa.)
- Presta-venttiilit ovat paholaisen keksintö. Mehiläinen käyttää niitä vuosia ja minulla on edelleen vaikeuksia. Ne ovat hauraita ja niitä on käytettävä juuri niin.
Vastaus
Nuo venttiilivarret ovat liian lyhyitä niille syville syvät vanteet, joihin olet päässyt sinne. Voit vain kuvien perusteella sanoa, että venttiilin varsi ei ole riittävän kaukana vanteesta, jotta pumppu mahtuisi kokonaan siihen. Siksi se ei ole yhteydessä venttiiliin tarpeeksi, jotta voit täyttää renkaat.
Kommentit
- Sinä ’ ovat aivan oikeassa. Olisi myös oltava vastamutteri, joka estää varren heilumisen, kun yrität saada pumpun pään istumaan.
- Jep, luulen, että ’ ve sai sen. Kuka toimitti nuo pyörät liian lyhyillä varrilla ?? (I ’ minulla oli ongelma, että se ’ s on vaikea löytää enää lyhyempiä varsia tavallisille laatikkovanteilleni – yllättynyt siitä, että tämä tilanne koskaan tapahtuu.)
- Olen ’ tehnyt tämän aiemmin vahingossa – sinun on hankittava putki, jossa on 60 mm: n venttiili 42 mm: n arvon sijasta
- ’ on mahdollista, että pyöräliike sai sen täyttymään painamalla sormella tyhjään renkaaseen ennen täyttämistä tukemaan venttiilin karaa (tekemällä mutterin työtä) samalla kun se työnnetään pumppu. Pumput eroavat varren välyksestä / syvyydestä, jonka ne on työnnettävä sisälle saadakseen toimivan yhteyden, joten sinun voi olla epäedullinen tälle yhdistelmälle. Mutterin irrottaminen antaa sinulle vielä 3 mm varren liittimen sisälle, mikä voi olla riittävä sen täyttämiseksi. Olen ’ nähnyt kauppojen kurkuttavan mutteria (kuten tämä), kun ne ovat toimittaneet väärän osan! ’ Istukaa viime kädessä 60 mm: n versioiden sisäputket.
Vastaus
Lyhyemmille varren esiventtiileille syvissä vanteissa temppu täyttää ilma on tyhjentää rengas ensin noin 50%, työnnä sitten pumpun pää varren päälle yhdellä kädellä ja samalla työntämällä varsi vanteen läpi renkaan puolelta toisella kädelläsi. Käytä sitten vipua saadaksesi hyvän tiivisteen.
Kun pumppaat sitä, pumpun pään paineen nousu painaa esipaineventtiiliä itsestään. Kuten Daniel Hicks sanoi tämän ketjun kommentissa:
Presta-venttiilissä ei tarvitse painaa karaa, koska ilmanpaine avaa venttiilin kun pumpun paine on suurempi kuin renkaan sisällä. Tarvitaan vain naputtamalla varsi lyhyesti ennen istukan kiinnittämistä varmistaaksesi, että kumitiiviste ei ole kiinni.
Kommentit
- Tervetuloa Bicycles.SE-sivustoon. Muotoilulla ja kieliopilla voi olla suuri ero siinä, kuinka helppoa on ymmärtää vastaustasi. Olen yrittänyt muokata vastaustasi ja pitää merkityksesi. Jos olen unohtanut merkin, voit muokata sitä uudelleen. Jos haluat tietää, miten tämä ja muut Stack Exchange Q & A -sivustot toimivat, Käy kiertueella .
Vastaa
”Irrota venttiilin korkki, kierrä jotain venttiilissä ja napauta sitä vähän – ilmavirta ampuu ulos. OK. ”
Sinulla on oikeus. Jos sinulla on oikea pumppu ja istukka toimii oikein, sinun on tehtävä se yksinkertaisesti työntämällä istukkaa ja kääntämällä vipua.
Kun painat istukkaa riittävän pitkälle, pieni painike istukan keskiosa painaa ”juttua” alas päästääkseen ilmaa ulos ja antaa sinun lukea paineen.
Voi olla, että istukka on suunniteltu huonosti (tai ei oikeastaan ”varren agnostikko”) ja sinä ” d sujuu paremmin ruuvattavan sovittimen avulla. (Ja jotkut istukan mallit vaativat sisätilojen vaihtamisen Presta-venttiilien tekemiseksi.)
(Oikean pumpun ja oikean oikean pumpun kanssa se ei todellakaan ole niin vaikeaa ja vaivalloista. tekniikka.)
Vastaus
Presta-pumpun pään sisällä on kumi kumialuslevyn takana, joka painaa venttiiliä varsi, joka on kytketty, kun siirrät vipua korotettuun asentoon. Samaan aikaan tyypillisesti leukasarja kiinnittyy varren runkoon, joka pitää sen paikallaan. Kuulostaa kovin siltä, että pumppusi ei pysty aktivoimaan venttiiliä niin, että se rikkoo tiivisteen, ja siksi pumpattaessa ilma tukeutuu kumialuslevyä vasten renkaan täyttämisen sijaan.
Kuten edellä mainittiin, tämä voi olla esine siitä, että paljaana oleva varsi ei ole tarpeeksi pitkä, ja sinun tulee etsiä: käytä joko istukkaa, joka ei vaadi niin paljon vartta paljaaksi; sisäputken korvaaminen pidemmällä venttiilillä varustetulla; tai käytä venttiilin jatkoa (joka jättää nykyisen sydämen ehjäksi) tai jos putkessa on vaihdettava sydän venttiilin jatkeen ruuvaamiseksi (kuten Continentalilta saatavissa olevat).
Joskus minusta on hyödyllistä, kun pumput eivät toimi niin kuin odotan niiden olevan, on käyttää sisäputkea, jossa on tunnettu toimiva venttiili, ilman että sitä asennetaan renkaaseen. Tämä poistaa mahdollisuuden riittämätön varren altistuminen rajoittavaksi tekijäksi ja mahdollistaa pumpun käytön sen varmistamiseksi, että se toimii oikein.
Kommentit
- Karaa ei tarvitse painaa Presta-venttiilissä, koska ilmanpaine avaa venttiilin, kun pumpun paine kasvaa enemmän kuin renkaan sisällä. Kaikki mitä tarvitset ’, on naputtaa varsi lyhyesti ennen istukan asettamista varmistaaksesi, että kumitiiviste ei ole kiinni.
vastaus
Pumpulla näyttää olevan venttiili, jonka on tarkoitus vaihtaa automaattisesti Prestan ja Schraderin välillä tarpeen mukaan. Kokemukseni mukaan nämä venttiilit eivät aina toimi. Minulla on samanlainen pumppu, jossa venttiili on juuttunut, ja voin käyttää sitä vain Schrader-venttiilien täyttämiseen nyt.
Jos tämäkin on ongelmaasi, monien vaihtoehtojen joukossa, voit 1) ostaa uuden pumpun tai 2) saada Presta -> Schrader-sovitin .
Oletan, että jos käytät pumppua polkupyörän renkaasta, ilman pitäisi tulla ulos Schrader-venttiilin puolelta. Tämä näyttää missä tilassa venttiili toimii.
Kommentit
- Olen ’ saanut pumppu, joka vaihtaa melko hyvin, mutta se ’ on hyvälaatuinen ” Joe Blow ” yksikkö. OP ’ -pumpussa näyttää olevan istukka, jossa on kaksi reikää, yksi Prestalle ja toinen Schraederille, joten se ei ’ Ei todellakaan tarvitse vaihtaa.
- Kyllä, siinä on kaksi sellaista reikää
Vastaa
Tarvitset erityisen renkaan pumpulle sopivan Presta-venttiilin tai sovittimen, jotta pyöränrenkaan venttiili voidaan väliaikaisesti muuttaa Schrader-rengasventtiiliksi , jotta voit käyttää tavallinen rengaspumppu. Täytön jälkeen irrotat sovittimen seuraavaan kerrokseen.
Kommentit
- Tervetuloa Bicycles SE: hen. Tämä vastaus olisi parempi täydennä linkit ja / tai kuvat pumpun ja sovittimen tyyppiin, josta ’ puhut. Harkitse niiden lisäämistä.
- Esiasetettu > schrader-sovitin mainittiin jo Zippy ’ -vastauksessa, ja alkuperäisellä käyttäjällä on jo presta-venttiilien kanssa yhteensopiva pumppu .
vastaus
Yksi temppu, jota olen käyttänyt puristuksessa, kun varreni oli liian lyhyt vanteen syvyyteen (kuvasi mukaan) on asettaa peukaloni rengasta vasten varren kohdalle ja painaa varovasti sisään, kunnes varsi pysyy vanteesta. Tämä voi antaa vivun, joka tarvitaan pumpun pään kiinnittämiseen lyhyeen varren pituuteen. Vaikka varren jatke ratkaisu on hyvä, vanteet eivät ole erittäin syviä vanteita, jotka vaativat niin pitkää vartta, jota ei ole helposti saatavilla. Mene mukavan pitkän varren putkeen ja sinun ongelmasi pitäisi ratkaista. Minulla oli myös ongelmia kierteettömien presta-varsien kanssa, jotka aiheuttivat pumpun pään luisumisen ennen renkaan täyttä täyttymistä. Ostin uuden pumpun pään, ja nyt on vaikea irrottaa pumpun päätä kierteitetyistä varrista, mutta pumppu pysyy kiinni varressa aina yli 120 kiloon kierteettömissä varrissa.
Kommentit
- Kierretangon ja mutterin tarkoituksena on pitää varsi ulospäin, jotta sinun ei ’ tarvitse tehdä peukalotöitä .
vastaus
Oli sama ongelma – temppu on, että kierteinen holkki on aivan venttiilin on oltava kierteetön ja kelluva vapaa, jotta venttiili toimisi tulevan pumpattavan ilman paineessa. Joten toimintajärjestys on:
- venttiilin korkki irti
- varmista, että venttiilivarren kauluksen mutteri on tiukasti pyörän pintaa vasten
- pyöri pieni kierteinen holkki vastapäivään avataksesi ilmavirran itse venttiilin runkoon (puuttuva askel, joka minua törmäsi)
- kiinnitä pumpun pää Presta-venttiiliin (ja jos sinulla on Joe Blow -sovitin pumppu kuten minä), sulje keltainen sovittimen valintaventtiilin varsi avoimen (tummanharmaan) Presta-venttiilisovittimen vastakkaiseen suuntaan
- täytä sopivaan paineeseen
- vapauta keltainen valintaventtiilin varsi – oikeassa pumpussa ilmapaine vapautuu nopeasti … eikä Presta-venttiilistä (yahoo!).
- kierrä pientä kierteistä holkkia myötäpäivään sulje venttiili ja säilytä olemassa oleva sisärengas / rengaspaine
- vaihda Presta-venttiilin korkki … ja osu tielle!
Kommentit
- OP sanoi: ” Poista venttiili ca p, kierrä venttiilissä oleva asia irti ja naputa sitä hieman – ilmavirta ampuu ulos. OK. ”
Vastaa
En voi t-osoite kysymys venttiilivarren pituudesta, mutta minulla oli onni, että pyöräkaupassani oli pari presta-schraeder-sovitinta, kun ostin pyörän. Polkupyöräliike näytti minulle, kuinka sovittimia käytetään, ja käski minun jättää ne venttiilivarret, jotta minulla olisi aina mukanani mukanani tarvitsemiani adaptereja. Tämä on pelastanut minut useita kertoja, kun en halunnut käyttää CO2-sylinteriä ja pystyin käyttämään ilmakonetta sen sijaan huoltoasemalla.
Kommentit
- Sinä ’ olet täysin oikeassa, mutta nämä tiedot ovat jo käyttäjän7696 ’ vastaus 6.8.2013, siis 4,5 vuotta sitten, ja ZippyThePinhead ’ vastauksen 3.12.2012 ja Kibbee ’ kommentti. Sen sanominen uudestaan ei lisää mitään uutta.Saattaa olla syytä mainita vaihtoehtona prestakohtaiset venttiilipidennykset. Ole hyvä ja lue -kiertue , koska SE on hieman erilainen kuin yhteinen verkkopuhelufoorumi. Ja tervetuloa sivustolle.