Tämä sivu on tarkoitettu yleiseen vastaukseen ja se koostuu vähintään kahdesta pääosasta: henkilökohtainen kokemus ja tekninen osa. Tekniset osat ovat kenties kaksi vaikeinta osaa.
Onko kukaan yrittänyt tehdä polkupyörälle lastivaunua? Miten teit sen? Kuinka se on toiminut? Kuinka kauan siinä kesti? Teetkö sen uudestaan?
Tekniset osat omilla erillisillä kysymyksillään
- Kuinka voit tehdä perävaunun vetokoukun pyörän ja perävaunun välille?
- Kuinka voit kiinnittää / kiinnitä pyörä perävaunuun?
kommentit
- Tämä on melko tärkeä kysymys, mutta voisitko ehkä keskittyä tähän enemmän? Stack Exchange ei ole ' ta keskustelupalsta, mutta se ' on tarkoitettu kysymyksiin, joihin voidaan vastata, ja I ' m nojaten kohti kysymyksen lopettamista sellaisenaan. Ehkä olisi tarkoituksenmukaisempaa pyytää ihmisiä hahmottamaan asiaan liittyvät ongelmat ja miten he voitti ne, koska ' on mahdollista valita yksi vastaus kysymykseen tällä tavalla.
- Älä myöskään unohda kysymystä Yksi vs. kaksi pyöräistä perävaunua
- Muunnettu CW: ksi, koska tähän kysymykseen ei ole selkeää vastausta.
- Kehyksenrakennusosa [1]. Kehysnäkökulma ja N-pyörä-pyöräideat [2]. Erilaiset perävaunut [3]. Prototyyppien tekeminen [4]. [1] bicycles.stackexchange.com/questions/2908/… [2] bicycles.stackexchange.com/questions/2868/… [3] polkupyörät.stackexchange .com / questions / 394 / … [4] bicycles.stackexchange.com/questions/2913/…
- Eri linkit perävaunun rakennuksessa (jotkut niistä ovat kuolleet) – chiark.greenend.org .uk / ~ armb / cycling / trailer.html
vastaus
Olen tehnyt useita ja dokumentoitu ainakin osa niistä:
- 2-pyöräinen perävaunu 1,6x1m: http://www.moz.geek.nz/mozbike/build/megatrailer
- 2-pyöräinen perävaunu 0,8×0,4m: http://www.moz.geek.nz/mozbike/build/shoptrailer
- 12 muuta yllä mainituista paremmalla muotoilulla
- 2-pyöräinen, yksipuolinen pyöräteline teleskooppivetoaisalla varustettu perävaunu
Kannatan suuresti sarjatuotantoa, koska se on helppo hitsata tai juottaa yhteen ja melko kestävä. Ketju jousessa -vetokoukku on luotettava ja kestävä, ja sitä on vaikea rikkoa (ketjun lenkit kuitenkin kuluvat lopulta, mutta se kestää vuosia).
Kommentit
- Suurin osa kuvista on rikki näissä linkeissä.
Vastaa
Tein trailerin samanlainen kuin tämä . Se perustuu käytettyjen alumiinireppujen rungon ja kevyen putken käyttöön. Tämä liitettiin hyvin yksinkertaisesti istuinpylvääseen kiinnitettyyn karabiiniin. Minulla oli tuolloin pääsy porapuristimeen, joka yksinkertaisti asioita yksin rakentaville – sinä haluaa auttaa pitämään asiat linjassa, jos et t.
Ystäväsi rakensi sellaisen suuresta astiasta tällöin hyvin yksinkertaisesti – taas yhdistetään istuimen pylvääseen.
Kommentit
- miksi yhdistetään istuintolppaan takapyörän keskiosien tai muiden kehyksen osien sijaan? Kun kiinnitys on lähempänä takapyörän keskimmäistä asiaa, tarvitaan lyhyempi tanko, joka laskee torni-käden. Harkitsen jonkinlaista kiinnitystä takapyörä-esineeseen raskaan lastin tai sivuvaunun perävaunun siirtämiseksi kuten moottoripyörissä (en ole vielä varma, kuinka se kiinnitetään).
Vastaus
Haulin ”Colin on rakentanut noin 30 perävaunua käyttämällä melko yksinkertaista MIG-hitsattua teräslaatikkoa -kehyssuunnittelu käyttäen neliöputkia.Voin todistaa useiden satojen kilojen vetämisen yhdellä helposti, ylämäkeen ollessa hidasta ja alamäkeen ajaessani polkupyörän jarrujärjestelmän rajoja.
Viime aikoina Duncan Cycles on dokumentoinut rakenteensa TIG-hitsatusta teräsputkiversiosta.
Jos sinulla on osaamista ja laitteita, hitsatut tai juotetut mallit ovat sen lujuus on huomattavasti suurempi samalle tai pienemmälle painolle kuin pulttikiinnitys.
Autoin myös tämän hirviön kanssa perävaunu, joka on rakennettu ostoskärryn ympärille erityisesti voittaakseen Idiotarod . En suosittele sitä, ellet ehdottomasti tarvitse sisällyttää ostoskoria suunnitteluusi. >
Vastaus
Kaverit Umwelt und Projektwerkstatt Freiburg e. V. : ssä (Saksa) kehittävät kolmen pyörän perävaunu raskaille kuormille. Sen nimi on C arla Cargo ja sen avoimen lähdekoodin laitteisto.
Heidän dokumentaatio on vasta alussa (he käyttävät aikaa enemmän uusien asioiden rakentamiseen ja kokeilemiseen kuin dokumentointiin) ja toistaiseksi vain saksaksi.
mitat voidaan nähdä osoitteessa Werkstatt Lastenrad .
Vastaus
Tein perävaunun käyttämällä täällä -sarjaa, jonka innoittamana löysin tämän .
Tässä on huono laukaus ensimmäisestä lastikuormituksesta.
Vastaa
Yhdistin tämän kaltaisen Trail-Gator-istuimen pylvään vetokoukun ja nopeasti irrotettavan raidetangon pään ( http://www.midwestcontrol.com/series.php?id=16 ), joka antaa pyörän nojata pitäen perävaunun tasaisesti maassa. Jos muisti ei palvele minua oikein, nastan kierre on 5/16 ”(8 mm). Olen myös varma, että McMaster-Carrilla on saman tyyppinen liitäntä.
Rakentamani perävaunu on myös innoittamana Burley Travoy, joten lasten hinaaminen ei ole ongelma tässä tapauksessa.