ratsastan alle 200 mailia viikossa ja olen noin 200 mailin merkillä uudella maantiepyörälläni. Suurin osa ratsastuksestani suoritetaan tie kaupunkikaupungissa, joten siellä on paljon outoja, luonnottomia roskia. LBS: n käskin voitella ketjuani 150 mailin välein, mutta olen lukenut ristiriitaisia mielipiteitä.

Kuinka usein minun pitäisi olla voitelen ketjuani?

Vastaa

Voitele tarvittaessa. En usko, että on mahdollista laittaa mailin merkki siihen, milloin voitele. Mielestäni useimmat ihmiset lisäävät ketjuöljyä liian usein. Liian suuri määrä voi aiheuttaa roskien kertymistä ketjuun. Liian pieni voiteluaine voi aiheuttaa tarpeetonta kitkaa; mutta tiedät melko nopeasti sen ulkonäön (ja mahdollisesti äänen) perusteella, jos sinulla on liian vähän voiteluainetta.

Vihjeitä:

  1. Pyyhi ketju irti ennen kuin lisäät lisää voiteluaineita. [*]
  2. Onko väri musta?
  3. Onko se rasvaa?
  4. Pyyhi kaikki schmutz pois, kunnes se näyttää kuivalta.
  5. Lisää voiteluainetta kiertämällä kampia.

Vinkkejä:

  1. Voitele edellisenä iltana: tämä antaa voiteluaineelle mahdollisuuden ”levitä” ”.
  2. Pyyhi ylimäärä pois välittömästi ennen ajamistasi – mutta vasta, kun olet kuivunut kuten yllä.

^ [*]. Ketjun pyyhkiminen on parasta tehdä työpöydällä tai kun pyörä on asennossa, jossa voit kääntää kampiakselia siten, että pidät kangasta ketjun aikana ketjun liikkuessa.

Kommentit

  • Pyyhkiminen ei ole aina parasta, koska voit tahattomasti viedä lian ulkopuolelta (missä se on vaaraton) sisälle. Ketju saattaa näyttää puhtaalta, mutta sisällä olisi paljon likaa. Paras asia, IMO, on poistaa se, upottaa liuottimeen (käytän kerosiinia) ja ravistaa voimakkaasti.
  • @heltonbiker jotkut ketjunvalmistajat suosittelivat vastaan liuotinkylpyjä kuin tämä poistaa kaikki tehtaan voiteluaineet, jotka ovat tyypillisesti paljon korkealaatuisempia kuin mitä lisäät tippuvoitelulla. Tein joitain pitkäikäisyystestejä ja huomasin, että liuotinkylvyllä ja uudelleenkäynnistetyillä ketjuilla oli huomattavasti lyhyempi käyttöikä verrattuna pyyhi-voitelu-pyyhi-laitteeseen.

Vastaus

Voitele pyörä ehdottomasti voimansiirron puhdistamisen tai sateessa ajamisen jälkeen. Mitä tulee voiteluaineen lisäämiseen puhdistusten välillä, jokaisen viikon tai kahden pitäisi olla kunnossa, useammin, jos voimansiirto on meluisa. Vain muutama tippa voiteluainetta riittää, ellet aja erittäin likaisilla teillä.

Vastaus

Sanoisin, että on parasta puhdistaa ja voitella ketjuasi jokaisen ajon jälkeen. Mitä paremmin ylläpidät ketjuasi, sitä pidempään se kestää.

Ketjun puhdistamiseen voit joko käyttää ketjunpuhdistustyökalua, käytän tätä Parkista Erinomainen työkalu :

Park Tool -ketjunpuhdistustyökalu
(lähde: parktool.com )

Vaihtoehto on laittaa SRAM-virtalähde ketju: SRAM powerlink

poista ketju ja puhdista se liuottimella, kuten parafiini (kerosiini amerikkalaisille)

Valinta voiteluaineen määrä on myös kiistanalainen, puhu jonkun LBS: n jäsenelle ja hanki heidän suosituksensa ajo-olosuhteistasi.

Kommentit

  • Joten voin minuutin pyöräillä sitten viettää 30 minuuttia ketjun puhdistamiseen lähikauppoihin?
  • Olen samaa mieltä, jos olet ollut ulkona mudassa tai pitkä matka pölytiellä. Jos pidät minusta, liiku työhön joka päivä kuivalla asfaltilla, mielestäni sen puhdistaminen joka päivä on hieman liikaa. Kiitos powerlink-vinkeistä.
  • +1 mielenkiintoisesta ehdotuksesta ja hyvistä laitelinkeistä. Luulen kuitenkin, että tämä on liikaa.
  • Huomaa, että monet powerlink-tyyppisistä gizomoista ’ t uudelleenkäytettävissä!
  • SRAM 10 -nopeusketjujen käyttäjä ” PowerLock ”, ei ” PowerLink ”, joita ei voida käyttää uudelleen . KMC luo uudelleenkäytettävän linkin, joka on yhteensopiva SRAM 10 -nopeusketjujen kanssa.

Vastaa

Jokainen 150 mailia kuulostaa kauheaa paljon, mutta luulen, että en pyöräile yhtä paljon kuin sinä. ”Pieni & Usein” on paras kuulemani neuvo.

Vastaa

Ratsan 250 km viikossa ja annan sille ruiskun juuri ennen pitkää viikonloppuajoani. Et voi todella vahingoittaa sitä ketjun ylivoitelulla. Toki jos säilytät sitä liikaa voiteluainetta, ketju voi tippua. Jos teet sen juuri ennen matkaa, ei tippu talossa.

Kommentit

  • Voi ’ t erityisesti vahingoittaa sitä, mutta jos öljyt ketjua jne. Juuri ennen ajamistasi, se houkuttelee enemmän lika, joka aiheuttaa enemmän vahinkoja. Joten ehdotan öljyttämistä matkan jälkeen, pikemminkin ennen.

Vastaa

Voitelen vain ketjun puhdistamisen jälkeen. Ratsastan keskimäärin noin 100 mailia viikossa. Pyöräni on pysynyt hyvänä vuosien varrella. Puhdistan ja voitelen 2-3 viikon välein.

kommentit

  • Puhdistus / voitelu 200-300 mailin välein on järkevä lähestymistapa.
  • Luulen, että 200-300 saattaa työntää se märille voiteluille. Siihen mennessä on todennäköisesti kuivunut paakkuuntunut likaa, joka voi tehdä esimerkiksi ketjun imemisen jne.

vastaus

Minulla on pari erilaista voitelua. Yksi on kuivaa säätä ja on taipuvainen pesemään, jos siihen tulee liikaa sade- tai lätävettä, on helppo sanoa, milloin se on vaihdettava, koska kuulet sen sirisevän. Toinen on märkä voiteluaine käyttää syksystä kevääseen, mutta se on paljon tahmeampi ja jopa hyvin pyyhitty alas levityksen jälkeen, se kerää pölyä, likaa ja likaa.

Jos havaitsen liikaa kertymistä, on aika puhdistaa ja voidella uudelleen. Puhdistan usein liinalla, suihkutan GT-85: llä veden syrjäyttämiseksi hetkeksi ja pyyhin sitten ennen voiteluaineen levittäminen muiden julisteiden suositusten mukaisesti. Odota 2-5 minuuttia ennen ylimääräisen pyyhkimistä.

Vastaa

Yleensä 100-150 mailia on ihanteellinen maantiepyörälle, joka ei ole nähnyt sadetta tai huonoa säätä. Myös käyttämäsi voiteluaine tekee eron. Esimerkiksi WD40 Wet Bike Lube minulle toimi, mutta saisi minut vain noin 120 max ennen kuin tunsin olevan parasta puhdistaa voimansiirto (esim. Paistettu kuivilla mustilla paloilla ajokomponenteissa verrattuna vain nestemäiseen mustaan likaan, joka oli emulgoitu Rasva).

Finish Line Ceramic vie minut lähemmäksi 150-175 mailia palvelujen välillä. Olen kokeillut eksoottisia kuivavoiteluaineita ja vältän niitä, koska yksi roiske lätäkköstä voi tehdä niistä hyödyttömiä ja vahat näyttävät ylikuormitukselta ja aiheuttavat myöhemmin muita ongelmia kontaminaation suhteen.

Jos jää kiinni sateeseen märällä voiteluaineella suosittelen ketjun kuivattamista liinalla ja lisäämällä voiteluainetta ketjuun (1 tippa linkkiä kohti) ja siirtämällä sitten kaikki vaihteet. Tämä ajaa vettä pois taajuusmuuttajan komponenteista.

Alla on lyhyt video käyttöasemapalveluista, joita teen 100-150 mailia. Yhdistin sen, että monet ihmiset ihmettelevät, mitä heidän pitäisi tehdä kalliiden polkupyörien ylläpitämiseksi. Lisäksi, vaikka viet sen pyörämyymälään, mielestäni he yleensä puhdistavat vähän (ts. Löi ketjutyökalua rasvanpoistoaineella, kuivaa ketjun, voitelee sen ja vaihtaa vaihdetta läpi puhdistaen kasetin, vaihtaja ja ketjurenkaat, joissa paljon likaa jää loukkuun).

vastaus

Yksinkertaisesti sanottuna voitele tarvittaessa kuten @ 42-17 sanoi. Ratsastan , kunnes kuulen ketjun kiljuvan , jota en toisinaan huomaa, kun se hitaasti kovenee ajan myötä.

Kun matkustan mukavalla, kuivalla Kalifornian säällä, voin mennä kuukausia ja satoja kilometrejä tarvitsematta voiteluaineita. Toisaalta olen voideltu yksi päivä ja ketju alkoi kiljua muutama päivä myöhemmin, jos olin pölyinen tai märkä ympäristö (tai en levittänyt sitä oikein).

Käytän polkupyörääni työmatkalla, joten en tee tarpeetonta huoltoa, joka vie paljon aikaa pienestä palkkiosta. Tässä yhteydessä ei tarkoita tarvetta voitella liian usein tai tehdä monimutkaista ketjunpesua. Jos olet kilpailija, sinulla voi olla erilaisia tarpeita.

Kommentit

  • Jos neuvojasi noudatetaan, ketju ja hampaat kuluvat paljon aikaisemmin kuin hyvin voidelulla ketjulla.
  • Totta, mutta merkitseekö se sitä, että ne kuluvat viiden vuoden kuluttua kuuden vuoden sijasta? vai kuluvatko ne viisi vuotta 10 vuoden sijaan? Tietenkin ne kuluvat ennemmin, mutta onko siitä todella huomattavaa määrää?
  • Kokemukseni mukaan ketjun käyttöikä puolittuisi tai vielä pahempaa, jos käytät tätä vähäistä huoltoa ” strategia ”.
  • Vaikka en yleensä ’ voitele useammin kuin muutaman tuhannen kilometrin välein / muutama kerta vuodessa, sanon ’ sanon, että olet ’ odottanut liian kauan, jos ketju alkaa kilistä . Kun telat näyttävät täydellisesti kuivilta ja kiiltäviltä, on ’ aika muutama tippa öljyä. Tietysti käytän autoöljyä, joten voin itse nähdä voitelun vaikutuksen, on ’ vaikeampaa nähdä, käytätkö täysin kirkasta öljyä.
  • Joten periaatteessa neuvosi on odottaa johdonmukaisesti, kunnes ketju kertoo sinulle, että se olisi pitänyt voidella päiviä sitten, ja sitten voitele se. Se ’ on melko kauhea neuvo.

vastaus

Kuinka usein minun pitäisi voidella ketju?

Ketjun hoitostrategioita on kaksi, ketjun tyypistä ja hinnasta riippuen.

Ensimmäinen strategia oli kohtuullisen kauan sitten, kun ketjut olivat kalliita, työvoima oli halpaa ja ketjuissa oli holkit ja lävistämättömät irrotettavat tapit. Nämä holkit tekivät oikein hoidetun ketjun pitkäksi aikaa. Tämä strategia toimii seuraavasti:

  1. Odota, kunnes ketjusta sirisee vähän
  2. Poista ketju polkupyörästä työntämällä tappi puoliväliin ketjutyökalulla
  3. Puhdista ketju rasvanpoistajan kylvyssä huolellisesti
  4. Kuivaa ketju
  5. Öljy ketju
  6. Poista ylimääräinen öljy
  7. Laita ketju takaisin polkupyörään ja aja tappi takaisin ketjutyökalulla.

Strategian teki järkeväksi holkkityyppisten ketjujen suuri hinta, halpa työvoima ja kyky käytä samaa tappia uudelleen, kun laitat ketjun takaisin. Tämä huolellinen puhdistus tarkoitti sitä, että saat niin paljon mailia irti kalliista ketjusta kuin mahdollista.

Käytännössä et voi ”puhdistaa ketjua kohtuullisesti” polkupyörällä. Sinun on poistettava ketju. Pyöräketjun puhdistuslaitteita on useita, mutta kaikki he tekevät vain valtavan sotkun, jossa puhdistat ketjun, joten niitä ei voida pitää ” kohtuullisina ”.

Nykyään ketjut ovat kuitenkin halpoja, ne ovat holkitonta muotoilua, joka ei anna niiden kestää kauan riippumatta siitä, kuinka hyvin hoidat ketjuasi, ja työ on kallista . Lisäksi ketjujen tapit on reiitetty, joten ketjua ei voi yhdistää uudelleen samalla tapilla, vaan sinun on ostettava kallis vahvistettu korvaava tappi.

Näistä syistä nykyinen kohtuullinen ketjunhoitostrategia on:

  1. Odota, kunnes ketju kirisee
  2. Puhdista pintalika kuivasta ketjusta.
  3. Öljytä ketju polkupyörälle.
  4. Poista ylimääräinen öljy

Ei ole mitään järkevää ketjunhoitostrategiaa, joka perustuisi öljyvoiteluun joka N mailia riippumatta siitä, mikä on N arvo. Älä koskaan öljy ketjua, joka ei kilise. Syynä on, että öljyisessä ketjussa on pintalika. Et voi poistaa pintalitua poistamatta kokonaan likaa JA öljyä ketjusta rasvanpoistoaineella. Ainoat keinot tehdä tämä ovat ketjunpuhdistuslaitteet (valtavan sotkun tekeminen) tai ketjun poistaminen polkupyörästä (vaatii uuden vahvistetun nastan ostamisen). Joten jos haluat öljyttää ketjun, joka ei kiristä, ole valmis varaamaan tunnin työhön. Ottaen huomioon tämän päivän ketjujen halpa hinta, tällä ei ole järkeä.

Useimmat ihmiset ketjun öljyttäminen mailien perusteella jättää tärkeän puhdistusvaiheen tekemättä vain 3 minuutin öljytyön.Tämä kaikki sallii öljyn kuljettaa pintalian ketjun sisällä, josta se muodostaa kuluvan jauhotahnan Ketjusi nopeutettu kuluminen tarkoittaa myös nopeutettua ketjupyörän kulumista. Joten toistuva nopea öljyttäminen tulee pian erittäin kalliiksi.

Vastaa

Tämä kommentti herättää hämmennystä. En ole mekaanikko tai minä polkea polkupyöriäni, minä vain ratsastan. Ennen mtb: n ajamista kilpailin enduro-moottoripyörillä. Minulle käskettiin vain koskaan käyttämään WD40: tä ketjun voiteluaineena, joten jokaisen kilpailun jälkeen räjäytin pyörän suuritehoisella suihkupesulla, ruiskutin WD40: llä syrjäyttämiseksi ja sitten ruiskutin uudelleen ennen seuraava ratsastus. Lähes joka viikonloppu ajoin märällä suolla Walesissa ilman muuta kuin WD40 voiteluaineena. Älä koskaan napsauta ketjua kerran. Mutta nyt kun olen lukenut kaikki tästä tuotteesta käydyt keskustelut, mtb: lle käytän sitä hajottamaan vasta sitten voidelen tällä hetkellä kuivalla voiteluaineella, kun olen ”Marokossa. Viimeinen motto.” Älä koskaan epäile tinan nimeä, mutta epäile lukemasi kommentit ”

Kommentit

  • Tervetuloa polkupyöriin @TheGoat. Me suosittele, että uudet jäsenet käyvät kiertueella saadakseen sivuston parhaan hyödyn ja koska ’ vastaat uudelleen, katso Kuinka vastata myös . Sivusto eroaa siitä, miten ’ käytät sitä uudelleen: se ’ eivät ole chat- / keskustelusivusto 🙂 Mutta olet oikeassa epäsuorassa näkemyksessäsi, että ketjun voitelu voi olla kiistanalainen aihe joillekin pyöräilijöille.
  • Valitettavasti on kaksi vakavaa ongelmaa tällä vastauksella: 1) Polkupyörän räjäyttäminen suuritehoisella suihkupesulla on vaarallista neuvoja: Tämä voi helposti pakottaa vettä sinne, missä se ei kuulu, mikä saa aikaan roosio. 2) Napsauttaminen ei ole ongelma polkupyöräketjuissa. Alivoiteltu ketju kuluu nopeammin, se vähentää tehokkuutta ja vahingoittaa ketjurenkaita ja ketjupyöriä, mutta se voitti ’ napsautuksen.

vastaus

Olen tehnyt tuhansia mailia ketjuilla, jotka olen juuri puhdistanut liberaalilla WD40-suihkulla joka 300- 400 mailia.

Kommentit

  • Äänestä alas, koska olet selvittänyt, jos olet ’ käyttänyt WD ’ s pyöräketjukohtainen voiteluaine tai yleinen 3 dollarin vesitankki. Laajenna vastaustasi muokkaamalla.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *