Tiedän, että se on erilainen jokaisessa merkissä ja mallissa, mutta vain ohjeeksi miten sytytyskytkin toimii? Tiedän sytytysjärjestelmästä, mutta miten seuraaako sähkö kytkimestä alas sytytyspuoliin?
Kommentit
- Se on vain kytkin, kuten mikä tahansa muu kytkin, mukaan lukien valokytkimet talosi.
- Joten kun käännät sitä kytkintä, anna valuutan akusta virrata ylöspäin yhden johdon läpi ja sitten virrata sytytyspuolaan tai tietokoneeseen (tilasi mukaan) jakelijaan tai kipinäjärjestelmään. ?
- Se ' on oikein.
Vastaa
Periaatteessa autollasi on useita piirejä:
Aina päällä – kytketty suoraan akkuun ja on Tähän sisältyy: hälytys, sisävalot, jarruvalot, ajovalot, tietokoneen muisti (radio, ecu, tcm, bcm)
Lisävaruste – Kuljettajan tarvitsemat tavarat, joita ei tarvita ajoneuvon kuljettamiseen. Näitä ovat: radio, LVI, tuulilasinpyyhkimet
Suorita – Nämä ovat välttämättömiä moottorin juosta. Kohteita ovat: ecu, polttoainepumppu, kelat
Käynnistä – Tämä piiri ajaa käynnistintä .
Virtakytkin ohjaa, mitkä piirit saavat virtaa missä asennossa se on.
Avaimen sijainti:
ACC : virtaa lisävarustepiirille
RUN : virtaa lisälaitteelle ja aja piirejä
START : suorittaa ajo- ja aloituspiirit
Haluan myös huomata, että monilla sytytyskytkimillä on ja UNLOCK -asento, jonka avulla voit kääntää ohjauspyörää (ja mahdollinen siirtyminen pois pysäköinnistä), kun mikään avainpiiristä ei ole aktiivinen.
Kommentit
- Joten tietyssä mielessä ' on erilaisia johtoja, jotka aktiivinen st eri näppäin kääntyy ' s? Ja sytytyspuolat saavat virtaa ajovaiheessa?
- Joten kun käännät avainta, se aktivoi muovi- tai kumikotelossa olevan sylinterin, joka liikkuu ja napsahtaa paikalleen avaimesi sijainnin mukaan? Olenko oikeassa?
- Oikein. Voit ajatella sitä ' -avainkytkimellä '. Sytytyspuolat ovat juoksupiirissä ja saavat voimaa ajo- ja lähtöasennoissa.
- Kiitos miehestä, olet mahtava auttaaksesi oppimaan hyvin suuren ja erilaisen aiheen, joka on auto;)
vastaus
Lisätään rpmerf: n vastaukseen , ajonestolaitteella varustetut autot ovat olennainen osa virtalukkoa ja elektroniikkaa, joten todennäköisesti mainitsemisen arvoinen.
Erilaisia tyyppejä on vähän, mutta yleinen ajatus on:
- Avain, jossa on RFID-tunniste tai jotain edistyneempää.
- Sytytyskytkimen tai muun kytkimen ympärillä olevan renkaan ympärillä oleva rengas, joka lukee koodin avaimesta.
- Käynnistysmoottorin johdotuksen mukainen ajonestolaite, joka ei salli käynnistimen saada virtaa, jos oikean avaimen läsnäoloa ei havaita.
- ECU: n ohjelmisto, joka ei anna signaaleja sytytysjärjestelmä, jos oikean avaimen läsnäoloa ei havaita Toim.
Tämä vaikeuttaa ajoneuvon kuumalangoitusta. Ne ”täydentävät järjestelmiä tavallisille sytytysjohdotuksille. Ne eivät yleensä vaikuta sytytyskytkimeen, vaan toimivat sen sijaan toisena puolustuslinjana kytkimen jälkeen estääkseen autoa käymästä, jos oikeaa avainta ei ole fyysisesti läsnä. ne ovat osa polkua ”kytkimestä alas sytytyspuoliin”.
Nämä järjestelmät ovat pakollisia Saksassa, Isossa-Britanniassa ja Suomessa vuodesta 1998, Australiassa vuodesta 2001 ja Kanada vuodesta 2007 lähtien (sanoo Wikipedia ). Jopa maissa, joissa ne eivät ole pakollisia, ne ovat silti hyvin tyypillisiä.
Usein on myös muita kytkimiä ja sellaisia, jotka voivat estää käynnistintä käynnistämästä ajoneuvoa (häiritsemällä siihen sähköliitäntää), kuten automaattinen vaihtokytkin (varmista, että voit esimerkiksi käynnistää auton vain pysäköinnissä / vapaa-asennossa), kytkinpolkimen kytkin käsikirjassa (varmista, että voit käynnistää auton vain kytkimen ollessa auki) jne. Sinulla on tarkistaaksesi auton kytkentäkaaviot.Tässä asiaankuuluva osa esimerkkinä viidennen sukupolven Honda Prelude:
Sieltä näet, että käynnistyksenestolaitteella (yhdessä vaihdekytkimen / kytkinkytkimen kanssa) on voima estää käynnistyskatkaisurele sulkeutumasta, mikä estää virtaa menemästä käynnistimeen ECU (ei esitetty tässä) myös katkaisee virran polttoainesuuttimille, jos fyysistä avainta ei ole (joten et esim. Kuumalanka voi sitten käynnistää sen).
Kommentit
- Kiitos tiedoista. Outoa, kun tutkin juuri tätä aihetta;) kiitos lisäyksestä