Työskentelen projektissa, jonka tarkoituksena on tehdä oma superkirkas polkupyörän takavalo hätävalon LEDillä (jotain tällaista 🙂
LED-paketti vaatii 12 V: n tulon, mutta siitä, mitä olen lukenut muilta ihmisiltä, jotka ovat tehneet tämän aiemmin, se toimii toimii edelleen vain noin 8 V: lla. Se käyttää myös 12 V: n hetkellistä latausta vaihtaakseen salamakuvioita.
Aion käyttää 3 18650 litiumioniakkua sarjaan valon virran syöttämiseen. Jokainen akku on 3,7 V, joten minun pitäisi saada yhteensä 11,1 V, mikä (oletettavasti) riittää. Panen ne 3-paristokoteloon, kuten tämä:
Tämän pitäisi olla tarpeeksi helppo perustettu, mutta mietin miten minun pitäisi jatkaa akkujen lataamista. En ole löytänyt 18650 laturia, jotka on erityisesti suunniteltu kolmelle akulle. Löysin ne vain yhdelle, kahdelle ja neljälle akulle. Minun (rajoitettu) käsitykseni litiumparistoista on, että kaikki paristot, joita käytetään yhdessä laitteessa, tulisi ladata yhdessä, jotta kennot voidaan tasapainottaa ja että jos tätä ei tehdä, se aiheuttaa tulipalon vaaran. I ”d haluaisin välttää tulipalon puhkeamisen jalkojeni väliltä tynnyrillessä mäkeä pitkin 30 mph.
Olisiko turvallista käyttää kolmea 1-paristista 18650-laturia, jos lataan niitä kaikkia samanaikaisesti? Pitäisikö heidän todella olla tasapainossa, vai ymmärränkö jotain väärin? Jos ne kaikki on ladattava yhdessä turvallisuussyistä, voinko siis millään tavalla kytkeä sen, jotta saisin 12 voltin 2 tai 4 paristosta, jotka voisin sitten ladata normaalisti?
Kommentit
- Huomaa, että ” erittäin kirkas ” takavalo voi olla laiton . Haluat olla kuljettajien näkyvissä, mutta et häiritse. En tiedä ’ en, mutta luulen ’, että tällaisilla asioilla on laillisia rajoituksia, syystä.
- @OlinLathrop kiitos muistutuksesta. ’ Haluan tarkistaa paikalliset lait ennen kuin laitan sen yhteen, mutta toistaiseksi mikään ei viittaa suurimpaan kirkkauteen, vain vähimmäisetäisyyden valojen on oltava näkyvissä. Katsomallani valomallilla I ’ m on myös menetelmä himmentää sitä, joten voin vähentää kirkkautta, kun ’ m suoraan ajoneuvon edessä ja saattaa ärsyttää heitä.
- +1 hyvin artikuloituun kysymykseen. Etsin jotain aivan samanlaista, ja tämä kysymys oli niin paikalla.
Vastaus
Lue vain lähetti vastauksen tähän kysymykseen . Vaikka se ei ole identtinen, se kattaa näkökohdat, jotka vastaavat joihinkin kysymyksiisi.
3 x 18650 litiumilla (tai millä tahansa kolmella litiumilla) on täyteen ladattu jännite 3 x 4,2 V = 12,6 V ja täysin purkautunut jännite TIETOJA 3 x 3 = 9V. Kuinka matala matala menee, on sinun tehtäväsi. Liian alhainen ja akku tyhjenee.
Lue vastaukseni yllä olevan tasapainotuksen jälkeen. Ei ole välttämätöntä, kunhan TIETÄÄ, että mikään kenno ei ole koskaan purkautunut syvästi JA jos se ladataan sarjaan, niin kauan kuin mikään kenno ei ole vakiojännitekatkaisutilassa, kun yrität syöttää täyttä vakiovirtaa 1 C: ssa. ”Yritetään” -jakso voi olla lyhyt.
JOS lataat tämän polkupyörältä ja jos kaikki kolme kennoa on eristetty maailmasta (mutta kytketty toisiinsa), yllä olevia vastauksiani ladataan yksi kerrallaan. Voit ladata 3 kerrallaan kolmella laturilla ** niin kauan kuin ** kaikki laturin lähdöt ovat todella eristettyjä.
Helppo tapa saada 12 V on käyttää yhtä monista käytettävissä olevista kytkinmoodin virtalähteistä. . Voit saada 1, 2 tai 3 kennoista LiIonista 12 V: n virtalähteitä.
18650 LiIon-kennon kapasiteetti on noin 2000 mAH x 3,6 V nimellisteho = ~ ~ 7 wattituntia. JOS vilkku työskenteli 1 watin keskiarvolla ja oli aivan vakavaa, se räjäyttäisi moottoriajoneuvoja tieltä. Riippuu suunnittelusta. 1 watti 10%: n käyttöjaksolla = 10 wattia, kun yksi. 1 watti 1%: n käyttöjaksolla = 100 wattia, kun se on päällä. Oikein kollimoitu 1 att punainen LED tulee tekemään erittäin erittäin erittäin erittäin hyvää työtä. Joten yksi 18650-kenno, jonka taajuusmuuttaja on 7% tehokas (matala), toimii 7 Wh / 1 W x 70% = 5 tuntia. Runsaasti useimmille ihmisille.
LISÄTY:
- OK, joten jotkut selventäviä kysymyksiä.
1) Kuinka voin olla varma, ettei mikään solu ole koskaan ”tyhjennetty syvästi”?
Mikään kenno ei ole koskaan alle 3 voltin.
- Seuraa jännitettä ja estä tämä tapahtumasta.
TAI
- Älä koskaan pura tunnettua kapasiteettia suuremmaksi varmistaaksesi, että tämä on totta.
Murphy sanoo, että epäonnistut, jos valitset 2. vaihtoehdon.
- 2) Jos käytän COTS-laturia (ja lataan kutakin kennoa erikseen), mitä tarkoitat laturin lähtöjen olevan todella eristettyjä? Jos käytän fyysisesti erillistä laturia jokaiselle kennolle
Jos kennoja ei ole kytketty millään tavalla, sillä ei ole merkitystä.
Tämä on ongelma vain, jos kennot on kytketty kuten paristopidikkeeseen.
Lähdöt ovat täysin eristetty laturin tulosta.
Jos käytät kahta laturia verkkovirrasta samanaikaisesti, ei saa saada järkeviä jännitelukemia mitattaessa esim. V + yhdestä V + muuhun.
Jos kytket vastuksen V +: sta toiseen, maadoitus toisesta ei virtaa.
Hyvin alle 1 mA olisi hyväksyttävä.
Odotan hyvää eristystä. Maadoittamista on vältettävä. kovasti kytketty maadoitettuun tulppaan.
3 todella eristettyä laturia toimivat mielellään 3 kennossa sarjassa, jos kennojen yhteenliitäntöjen lisäksi ei ole suljettua virtatietä.
- on turvallista, jos laitan kaikki kolme solua takaisin samaan järjestelmään, kun lataus on suoritettu erikseen.
Kyllä.
Kommentit
- Kiitos kaikesta tiedosta. Tulin juuri kotiin lomalta, joten ’ vie minua vähän aikaa sulattaa tiedot ja selvittää ne. ’ ilmoitan, tarvitsenko selvennystä, ja hyväksyn vastauksen, kun olen saanut sen ’.
- OK, joten joitain selventäviä kysymyksiä. 1) Kuinka voin olla varma, ettei mikään solu ole koskaan ” syvästi tyhjennetty ”? 2) Jos ’ m käytän COTS-laturia (ja lataan kutakin kennoa erikseen), mitä tarkoitat laturin lähtöjen olevan todella eristettyjä? Jos ’ m käytän fyysisesti erillistä laturia kullekin solulle, onko turvallista, jos kun ’ ovat latautuneet erikseen, laitan kaikki kolme solua takaisin samaan järjestelmään yhdessä?
- Aiotaan merkitä tämä hyväksytyksi vastaukseksi, koska se näyttää sisältävän kaikki asiaankuuluvat tiedot, mutta uskon ’ Pystyn käyttämään all-in-one LiIon -akkuyksikköä, jossa on sisäänrakennettu suojapiiri ja mitä muuta, uskon sen olevan ’ ll yleisesti ottaen turvallisempi ulkotiloissa.
Vastaa
Asennan vilkkuvaloja hyötypyörääni, koska olen kyllästynyt siihen, että ihmiset melkein juoksevat minua alas vain siksi, että he ovat puoliksi unessa talven pimeinä päivinä. Kirkkaat valot auttavat ”sokeita” kuljettajia näkemään sinut. Yksikään poliisi ei koskaan huijannut minua takavaloistani, ja jos he joutuvat tapaukseeni strobeista, minun on huomautettava, että se on ”hätä”, kun autonkuljettajat eivät näe minua puolen päivänvalossa Tyynenmeren luoteeseen.
Sain valkoisen 9 watin muotoisen palkin (sivuille), edessä ja kaksi keltaista 4 watin sohvaa sivuille ja takana minulla on suuri LED kuorma-auton takavalo, jota käytän vilkkuvalolla (vilkut), mutta asennan takavaloon vilkkuvalon. Se toimii 18650 pakkauksessa, jossa on 3 solua. Käytän 4 solupakettia kolmelle muulle valolle. Koska uudet strobot voivat kestää jopa 24 volttia. Jos valotilastosi mukaan se vie jopa 14,8 V tai vähemmän, sinun on käytettävä 3 kennopakettia.
Jos rakennat pakettia ja haluat käyttää piirilevyä, elektroniikka on niin pienessä nyt näissä suojalevyissä on sisäänrakennetut tasapainolatauspiirit, joten olisi vieläkin turvallisempaa ladata. Mutta uusi I-Max B6 ei pidä uusien piirien sekoituksesta.
I-Max B6 -laturi (vanha) lataa suojapiirien kautta, vaikka ohjeissa sanotaan, ettei se tule; Asetin kaivokseni 3 kennoon 3,6 volttia solua kohti, jotta solut kestävät pidempään.
Ne tulisi ladata enintään 4,2 V tai jopa 4,1 V tai jopa vähemmän, jos mahdollista. Äskettäin on osoitettu, että mitä pidempään paristokennolla on korkea jännite, sitä nopeammin se rappeutuu. Joten jos haluat täyden 4,2 voltin latauksen, käytä sitä oikealla tavalla. Jos lataat ne noin 5 volttiin kussakin tai useammassa, pyydät ongelmia !!!
3 sarjaan kuuluvaa solua voidaan ladata nopeammin kuin yksittäisiä soluja, koska niillä on enemmän vastusta tällä tavoin. Asetin laturini 1 ampeeriin. Joten 4 kennopaketti voisi ladata nopeammin suuremmalla jännitteellä. (1/3 volttia kussakin kennossa), jos tarvitset latausta nopeammin, kokeile sitä suuremmalla jännitteellä. Mutta jos käytät halpoja kiinalaisia kennoja, lataa ne teräslaatikossa !! Jos ne tuottavat tarpeeksi lämpöä tuntemaan, että sinulla voi olla vaarallisia ongelmia. Jos pakkauksessa ei ole johtoja vaakapistokkeisiin, solut tasoittavat ne jopa jonkin ajan kuluttua, joten älä huoli siitä.
Uusi akkukemia {LiFePO4} on turvallisempi kuin vanhemmat 18650 litiumionikennot. Mutta en tiedä miten he lataisivat I-Max B6: n. NiMH on paljon turvallisempi, mutta paljon painavampi.