Vianetsinnässä kaasulämmitintä ja kaikki testitulokset osoittavat liekinsensoria, mutta haluaisin testaa liekkitunnistin penkillä. Onko sinulla ideoita siitä, miten voin luoda testiympäristön käytetyillä materiaaleilla, kuten polttimella (leiriuuni, bunsen) ja virtalähteellä, sitten kiinnittää liekki-anturi liekkiin ja verrata uA-virtaa spesifikaatioihin?
kommentit
- Se ' on halpaa, joten korvaa se. Mittausasetukset saattavat maksaa enemmän. Meillä ' ei ole kristallipalloa, jotta tiedämme millainen anturi se on. Yleensä kyse on LDR CdS: stä, joten etsi sopiva tietolomake.
- Tiedän, että olet ' uusi sivusto, mutta älä ' Luuletko, että valokuvaa vaaditaan vähintään, jotta tiedämme minkä tyyppinen se on?
- upperplumbers.co.uk / plumbing / …
- Halpa on suhteellinen. Se on varmasti halvempi kuin ohjauskortti (500 dollaria) tai puhallin & moottori (450 dollaria) 28 dollaria. Mutta ostin jo korvaavan tuotteen ja sillä on samat oireet kuin alkuperäisellä (0,1 – 0,3 uA), kun teknisten tietojen mukaan sen pitäisi heittää 6,0 uA tai sitä lähempänä. Lisän kuvan pian '.
Vastaa
Itse ”anturi” on vain johto. Jos se on sijoitettu oikein liekkiin, kytketty kunnolla eikä ole oikosulussa, se toimii. Piirien tulisi (erittäin, erittäin luotettavasti) aiheuttaa sammumisen, jos anturi on auki tai oikosulussa.
Piirien testaus on paljon aktiivisempaa, varsinkin jos sinun on tarkistettava turvallisuuden edellyttämät vikaturvallisuus- ja redundanssiominaisuudet. Jos se on viallinen, se on vaihdettava valmistajan suositusten ja paikallisten koodien mukaisesti.
Niille, jotka eivät tunne ” liekin korjausta ”menetelmä liekin havaitsemiseksi,” anturi ”näyttää tältä:
”Liekkitanko” on metallilanka, joka ulottuu liekkiin. Kiinnityskannattimessa on keraaminen eriste ja liekkitangossa on lapaliitin johtimelle, joka kulkee takaisin elektroniikkaan. epäsymmetristä johtamista (tangon ja maadoitetun polttimen välillä) käytetään erottamaan oikosuljettu, avoin ja resistiivinen johtuminen (mikä voi johtua vikoista, kondensaatiosta tai saastumisesta) ).
Kaasupolttojärjestelmissä on äärimmäisen tärkeää välttää väärän positiivisen liekinilmaisuteho, koska se sallisi kaasuventtiilin pysyä fi ilman liekkiä. Kaasu jatkoi virtaamista sekoittaen ilman kanssa, kunnes se löytää kipinän tai liekin sytyttääkseen sen, ja ”kaboom”, kuten täällä äskettäin tapahtui (Kuva kansallisesta postista ):
Kommentit
- riippuu anturin tyypistä, jotkut perustuvat lämpösäteilyn aiheuttamaan ilman ionisaatioon ja toiset mittaavat IR-säteilyä.
- @MaMba Otsikossa sanotaan nimenomaisesti " liekin oikaisu ". Monet teollisuustyypit ovat auringon sokeaa UV-sensoria.
- En todellakaan halua tehdä sitä naapurustolleni.
- Haluan vain todistaa, että anturi on hyvä tai huono lämmittimen ulkopuolella. Toivon ' toivon, että joku voi ehdottaa yksinkertaista testiä, koska mitään todellisen toiminnan turvallisuusvaatimuksista ei tarvita.
- Hieno vastaus. " Epäsymmetristä johtumista (tangon ja maadoitetun polttimen välillä) käytetään … ". Voitteko selittää tämän vähän? Mikä aiheuttaa epäsymmetrian ja miten sitä käytetään?
Vastaa
Olen asettanut penkkitestin, joka oli pystyy mittaamaan uA. Materiaalit: Kotitalous 120 V, Coleman Camping -poltin, liekinsensori. Kuva liitetty. Olen sittemmin ottanut yhteyttä Haywardin tukeen ja tuen edustaja on todennut, että heillä ei ole spesifikaatioita uA: sta, ainoa kriteeri FS: n tarkistamiseksi on jatkuvuus.
Kommentit
- Muutin penkkitestin lämmittimeen ja kiinnitin se liekkitunnistinpiiriin asti. Pystyin tuomaan piiriin 6,4 uA-virran. Havaitsen saman virhekoodin, joten olen varma, että liekkianturin piiri ei ole ongelma, ellei se ole ohjauskortissa.
vastaus
Bunsen-poltin antaa samanlaisen liekin kuin ohjausliekki. Sitä minä käytän.
Todellisen liekkitangon kaksi yleistä vikaa on sauvan pinnan saastuminen tai eristimen pinta.
Liekkitangon pinta on helppo puhdistaa hankaustyynyllä.
Kommentit
- Ennen kuin ostin uuden, tarkistin alkuperäisen liekkianturin jatkuvuuden sauvasta johtimen koskettimeen. Niitä ei ollut, joten puhdistin teräsvillalla. Vielä ei mitään. Joten hieroin emory-kankaalla, kunnes jatkuvuus palautui. FS suoritettiin edelleen vain 0,1 – 0,3 uA: ssa. Ohjauskortin ja polttimen pohjan FS-liittimessä on 79,9 VAC. Korvaavalla FS: llä on jatkuvuus, mutta se suorittaa vain saman rajoitetun uA: n. ' ajattelen, että taustalla on jokin muu ongelma, mutta haluaisin nähdä kummankin FS: n toimivan ennen tarkempaa tutkimista (kuten kaasupaineen säätäminen yllä olevan Spehron kuvan valossa!