Minulla on kansi, jonka aion laittaa katolle. Siinä on 4×4: t pystytuille, joita minun on laajennettava ylöspäin kiinnittämään ristikkoni. Mikä on paras tapa yhdistää kaksi pystysuoraa 4×4-mallia?

Kommentit

  • I ' arvaan nykyiset 4×4: t ovat tyypillisen kaiteen tukipylväitä, joten noin 3 metriä korkeita? Ja ' haluatko pidentää ne 8 jalkaan? Kuinka kauas kannen pinnan alapuolella ne ulottuvat? Kuinka turvallisia he ovat? " oikea " tapa tehdä tämä todennäköisesti korvaa nykyiset tuet pidemmillä, jolloin vältetään massiivinen leikkausheikkous. Mutta lisätietoja voi auttaa avaamaan enemmän vaihtoehtoja.

Vastaa

Nykyinen hyväksytty käytäntö, joka täyttää NC-koodin ja on hurrikaanituuli – leikkaa kani 24 tuumaa kumpaankin kappaleeseen. Kiinnitä 2 – 18 tuuman teräslevyjen (rantaviivaa varten) välinen kappaleliitos pultattuina 4 yhtä pultilla. Vanha menetelmä – 12 tuuman kani, jossa 2 – 24 tuuman teräslevyt. 2 pulttia rabbin läpi ja 1 pultti liitoksen ylä- ja alapuolella. Mielestäni vanha menetelmä on vahvempi esp. pelkkä, mutta koodi on koodi.

Kommentit

  • Varmista myös, että maalat " loppuleikkausratkaisun ", joka on tyypillisesti kuparisulfaattia (III) kaikkialla leikatulla / paljaalla viljalla, olettaen, että käytät ' painekäsiteltyä. Ohita tämä, jos ' käytät setriä.

Vastaa

Tässä on erinomainen kuvallinen erittely ja melko yksityiskohtaiset selitykset useimmille puusepäntyypeille: US DOT


Chicagon äärimmäisen tiukan kansikoodin (näytetyillä sivuilla on merkinnät 34 ja 35) mukaan voit tehdä joko puoli-kierroksen tai takapuolen. Molemmat vaativat kuumasinkittyä (min. 1/2 ”tai 5/8”, liitoksen tyypistä riippuen) pulttien, aluslaattojen läpi ja että ne ovat ensinnäkin 6×6 ”. .

Kun minun on siirrettävä tämä 4×4-malliin, kiinnitän erityistä huomiota 1,5-luvun minimum edge distance -osioon ”ja luultavasti tee kierrosliitos porrastetulle kuviolleen, huijaamalla kiinnittimien välisen 2,5” etäisyyden ja ehkä 1/4 ”pois MED: stä.

  • Tämä koodi todennäköisesti jättää huomiotta hurrikaanit ja maanjäristykset.

  • ÄLÄ YLITÄ. Tämä antaisi leikkaustason aivan kuten lasileikkuri.

  • Liitoksen tulisi välttää kädensijan sijaintia ja aloittaa vähintään 6 ”kannelta.


Puolen kierroksen postiliitos:

kirjoita kuvan kuvaus tähän


Liitä liitos levyillä:

kirjoita kuvan kuvaus täällä

Vastaa

Vaikka se ei olekaan ”oikea” asia, voit varmasti yhdistää ne luomatta liikaa heikkoa kohtaa.

Niiden korvaaminen kokonaan näyttää virtaviivaisemmalta ja on vahvempaa. Kuitenkin, jos se olisi mahdotonta tehdä (se olisi käytännössä kuin kannen uudelleenrakentaminen), voit minimoida leikkausheikkouden kytkemällä liitoksen. Luultavasti haluat, että tappi menee noin 4 tuumaa syvälle kummallakin puolella , ja haluat hyvän kokoisen tapin. Varmista, että käytät porauksessa mallia, jotta 4×4 ”: t ovat hyvin linjassa. Mahdollisuudet ovat, että molemmat kohtaavat kuitenkin vielä huulen, ja haluat ehkä laittaa siihen leikkauksen. Voisit harkita myös metallitappia, tutustu vain paikallisen rautakaupan metalliosaston galvanoituun tankoon.

Vaihtoehtoisesti voit tehdä tuista sorta-arkkitehtonisen näköisen leikkaamalla 2 4×4 ”niin, että ne tapaavat V: ssä nykyiseen viestiisi:

kirjoita kuvan kuvaus tähän

Vastaa

Laita kaksi 4×4: ää yhteen ja poraa kaksi 1/2 tuuman reikää, s 8 ”ylhäältä ja alhaalta ja asenna 1/2 tuuman kierretanko, s ja käytä oikeaa aluslaattaa, asenna mutterit – käytä metallista korjauslevyä, s 2 ”ruuvilla, s pylvään edessä ja takana. kattotuen tulisi vaatia täyspitkä pylväs. . Robert Cooney Construction

Kommentit

  • Tämä voi olla hyvä ratkaisu riippuen mahdollisista vääntö- / leikkausvoimista. Oletko nähnyt tämän sovelluksen käytössä?
  • Jopa kuumalangoitettu kierretanko voi epäonnistua erittäin nopeasti, etenkin kun päät on katkaistu; käytä sopivan pituisia pultteja.Näiden kahden " ruuvin tulee olla 1/4 " halkaisijaltaan ruostumattoman teräksen viiveitä.

Vastaa

Saan 4x4s halutun katon koko korkeuden ja pultin sen nykyisen 4×4: n ulkoreunaan koko pituudella käyttämällä viivapultteja, kuten yllä ehdotetaan. 4×4: n kiinnittäminen 4×4: n päälle ei tule koskaan olemaan niin voimakasta ilman paljon kustannuksia korjauslevyille jne.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *